най-накрая дизелов хибрид

[steeN Профил]

Peugeot claims that the 508 HYbrid4 returns 65.5 miles per gallon in a mixed European cycle, which is very different from the way the EPA rates cars. It emits just 95 grams of CO2 per kilometer, an amount that is about on par with the emissions of the French automaker’s pint-sized 107 city-dweller.

ето това вече може да се каже, че е бъдещето. остава от фолксваген да направят такъв голф сега
на всичкото отгоре са го направили много хитро. не са натъпкали двата двигателя отпред.

http://www.leftlanenews.com/peugeot-508-hybrid4.html

[sandini Профил]

Пежо, дизел, хибрид - май няма кола, която да искам по-малко от тая!

[barabqga Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=LtUBTdRB ... ature=plcp

[Jordana Профил]

Докато не им паднат цените под тези на аналогичните в класа с конвенционални двигатели всичко си е една скъпа екзотика.На картинка изглежда много добре но напълно неприложимо за БГ .
Първия проблем е високата цена.Втория е нуждата от зареждане и как ще става ? Ще си пускам удължител от 5 етаж до паркинга да се зарежда ? Третия проблем е късия живот на батерията.Скапе ли се можеш спокойно да я изхвърлиш цялата кола на металекса или да си караш на бензин.
И накрая технология напълно неприложима за товарните автомобили а в действителност те и градския транспорт са основен консуматор на горива и отделят основното количество вредни емисии.
И още един немаловажен минус.Повреди ли се оставаш на пътя без кола.Такива автомобили не се ремонтират къде да е а си искат и сервизите които тука в БГ нещо липсват а и не само тука.Ниска цена на изминати км ? Може ..измерено за нуждите на някакъв тест и реклама но в действителност дали е така ? Всичко като цена над стандартното също се калкулира в разхода за км независимо дали ни се иска или не.Такъв автомобил трябва да навърти много ама наистина много км за да стане наистина икономичен и да оправдае високата си цена и скъпа подръжка.Въпреки всичко това е технологията на бъдещето /не тази конкретно де / и е радващо че излизат все повече нови неща та един ден да е достъпно и наистина икономично.

[exotique Профил]

Вчера се возих в такова такси- тойота приус,и да ви кажа количката си бяга много добре,разхода й градско= на този извънградско поради простата причина,че на място раобти на ток...а когато се движи-батериите се зареждат..Не ми е ясно колко струват тези тойоти,но определено е в пъти по-добре от припукващите метанови таксита

[steeN Профил]

Втория е нуждата от зареждане и как ще става ? Ще си пускам удължител от 5 етаж до паркинга да се зарежда ? Третия проблем е късия живот на батерията.Скапе ли се можеш спокойно да я изхвърлиш цялата кола на металекса или да си караш на бензин.
И накрая технология напълно неприложима за товарните автомобили а в действителност те и градския транспорт са основен консуматор на горива и отделят основното количество вредни емисии.

не си прав за някой неща... това е хибрид нищо не зареждаш, той сам се зарежда докато караш.
за автобусите... щатите има много дизелови хибриди автобуси за градския транспорт от има няма 2-3 години.
и в германия тряя да има, ама там не съм бил и не мога да кажа със сигурност.
иначе товарните автомобили ги гласят да се минава на метан/дизел или изцяло метан.
там няма смисъл от хибридна технология, защото те се движат много дълго време с
постоянна скорост и електродвигателя е безполезен. за сметка на това автобусите
от градския транспорт постоянно спират и тръгват. поради таз причина хибрид за
извънградско също е безсмислица. за цената е вярно, а поддръжка няма...
на електродвигателя няма какво да му се счупи.

[Kroki]

на електродвигателя няма какво да му се счупи.

Доста несериозно колега!

[steeN Профил]

е щом казваш, само дето аз тука само за няколко часа по магистралата
виждам повече приуси от колкото ти си виждал електродвигатели
един път ги броих стигнах до 150 за 1-2 часа и ми писна.
колкото и да мразя тойота, железни са...
а и статистики за надеждността из нета има достатъчно.

[Alexch]

на електродвигателя няма какво да му се счупи.

Доста несериозно колега!

Образно казано, но не е несериозно! Електродвигателя е в пъти по-надежден от кой да е мотор с вътрешно горене.

[nightdriver Профил]

Не се притеснявай колега , голф 7 през 2013 ще има и хибриден и изцяло ел . мотор ! Ако ще е хибрид , по-добре да е немски !

[Демирев Профил]

Някои марки и модели хибриди са особено лакоми и напълно безсмислени. Като Бенц Ес 400 и 7 ма серия хибрид
- ср.разход от 11.5 лтр. 98 октана в реални условия в комплект със супер скъпите хибридни батерии и модул за 33 000 евро, които се подменят на 5 г. или 150 000 км. е кретения да вземеш такъв вместо 740д или 450цди със смесен 10- 10.5л. дизел без скъпи хибридни модули!

[Kroki]

на електродвигателя няма какво да му се счупи.

Доста несериозно колега!

Образно казано, но не е несериозно! Електродвигателя е в пъти по-надежден от кой да е мотор с вътрешно горене.

И по скъп! И пък ми е много интересно, ако да речем преминем към коли с изцяло електрически мотори, потреблението ще скочи до небесата. А то тоя ток не идва от небето..

[BadAngel Профил]

на електродвигателя няма какво да му се счупи.

Доста несериозно колега!

Образно казано, но не е несериозно! Електродвигателя е в пъти по-надежден от кой да е мотор с вътрешно горене.

И по скъп! И пък ми е много интересно, ако да речем преминем към коли с изцяло електрически мотори, потреблението ще скочи до небесата. А то тоя ток не идва от небето..

самия мотор не е скъп

скъпото при ел. нещата са батериите

в момента всички батерии са литиево йонни, а проблема с лития е, че е доста рядък и може би 90% от находищата се намират в китай

[zazomazo Профил]

....

в момента всички батерии са литиево йонни, а проблема с лития е, че е доста рядък и може би 90% от находищата се намират в китай

много си се объркал, лития въобще не е рядък елемент-съдържа се в морската вода, която на планетата мисля никак не е малко
въпроса е, че технологията за извличане на литий от морска вода е скъпа и на тоя етап е по-рентабилно да се използват находищата на сушата...които пък от своя страна не са 90% намиращи се в Китай...най-големия производител на литий в момента е Боливия-около 60% от световния добив

[Johnnie1 Профил]

....

в момента всички батерии са литиево йонни, а проблема с лития е, че е доста рядък и може би 90% от находищата се намират в китай

много си се объркал, лития въобще не е рядък елемент-съдържа се в морската вода, която на планетата мисля никак не е малко
въпроса е, че технологията за извличане на литий от морска вода е скъпа и на тоя етап е по-рентабилно да се използват находищата на сушата...които пък от своя страна не са 90% намиращи се в Китай...най-големия производител на литий в момента е Боливия-около 60% от световния добив

а ще позволят ли да се извлича литий от морската вода? еколозите могат да кажат, че след като морската вода промени състава си това ще афектира на теченията или биологичното разнобразие. не съм фен на грийнпийс, но всички знаем че теченията са фактор за климата и може да се окаже лоша идея.