най-накрая дизелов хибрид

[Jordana Профил]

Добре де тия приуси са на пазара от 2006 година.Цената им в УСА е 30 000$ за 6 серия / / Колко време още трябва да мине за да станат масово достъпни или ще си останат екзотика докато някой жълтурко не измисли батерия от хартия и пластмаса че да е по ефтина?

[barabqga Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=0IC44KhXBhw&feature=plcp не е хибрид ама е добре

[steeN Профил]

тез електрически мотори не ги бях чувал. доста са напреднали... брей.

...

първо са на пазара от 2001 и второ отдавна са доста масови там където изискванията за емисии са сериозни..
http://www.motortrend.com/used_cars/52/ ... ota/prius/

п.с.
ся някой да не си помисли, че съм фен на тойота приус или нещо такова, ама не може да им се отрече на тойота че направиха първия масов хибрид.

[Е.Димитров Профил ICQ]

В момента се правят нови хибриди в смисъл че вече не е водещ двигателя с вътрешно горене а електродвигателя.
Автомобила има ДВГ който се включва само да зарежда батерията,основното е електродвигателя,приуса харчи доста в градски условия,около 8/100 бензин,докато тези които електродвигателя е основен,за зареждане на батериите ,един дизелов агрегат харчи само около 1 литър на 100 км...

[Jordana Профил]

В момента се правят нови хибриди в смисъл че вече не е водещ двигателя с вътрешно горене а електродвигателя.
Автомобила има ДВГ който се включва само да зарежда батерията,основното е електродвигателя,приуса харчи доста в градски условия,около 8/100 бензин,докато тези които електродвигателя е основен,за зареждане на батериите ,един дизелов агрегат харчи само около 1 литър на 100 км...

Е от къде идва тока тогава ? 1 литър дизел захранва агрегата ама той трябва да работи доста повече време от тия 100 км да зареди батерията.Та се чудя дали е такава наистина икономията че зареждането само от празния ход инерция и спиране да успее да натрупа достатъчно икономии.Иначе да се гори нафта и да зарежда батерията ми се види доста нерентабилно.По скоро е игра с вредните емисии щото усреднено доста намалят явно.

[Е.Димитров Профил ICQ]

В момента се правят нови хибриди в смисъл че вече не е водещ двигателя с вътрешно горене а електродвигателя.
Автомобила има ДВГ който се включва само да зарежда батерията,основното е електродвигателя,приуса харчи доста в градски условия,около 8/100 бензин,докато тези които електродвигателя е основен,за зареждане на батериите ,един дизелов агрегат харчи само около 1 литър на 100 км...

Е от къде идва тока тогава ? 1 литър дизел захранва агрегата ама той трябва да работи доста повече време от тия 100 км да зареди батерията.Та се чудя дали е такава наистина икономията че зареждането само от празния ход инерция и спиране да успее да натрупа достатъчно икономии.Иначе да се гори нафта и да зарежда батерията ми се види доста нерентабилно.По скоро е игра с вредните емисии щото усреднено доста намалят явно.

Това което беше тойотата приус и други подобни е старата концепция,новата концепция е точно това което ти казвам,освен това как може да си фен на БМВ и да не знаеш за хибрида на БМВ който е именно с подобна концепция,само малко жокер ще ти дам,един обикновен двигател харчи в спокоен режим около литър на час,колко ще харчи около 1 литров дизелов 3 цилиндров агрегат...
Всъщност съм решил точно подобна концепция да направя с двигател от тико ,няколко големи акумулатора ,бус и 2 електромотора,не е сможно,понаправил съм няколко компютърни симулации

[steeN Профил]

тва за което говориш го има само в една единствена кола - шеви волт. само че двигателя е бензинов и работи точно така...
карал съм я на тест драйв и е учудващо приятна. настроили ли са кривата на въртящия момент да прилича на
голям двигател с вътрешно горене и общо взето липсва само типичния шум. обаче като първа генерация има
доста висока цена и е по-скоро играчка.

бмв-то е хибрид и работи като това пежо което съм пуснал. единия двигател движи едната ос, другия другата...
освен това се отказаха от дизела и ще слагат бензин.

[Jordana Профил]

Да бе само дето има един закон за запазване на енергията който си важи и тука с пълна сила.Тая батерия на приуса да не е акумулатор на кола ? Ампеража и е десетократно по голям от този на нормален автомобилен акумулатор.Да заредиш такова чудовище ще ти трябват огромни токове особено на бърз цикъл та не виждам как ще стане с такова смешно агрегатче с мощност 10 к.с.
Да приемем че тоя дизелов агрегат работи с КПД около 65 % /доста оптимистично/ и в генератора няма загуби и КПД то му 100% то ще имаме около 4 квт на час трифазно .
Имайки предвид и високото напрежение на батериите при такива автомобили ще му трябват доста километри да се зареди батерията.Истинските параметри са 25 км на батерия като заряда трае 2 часа но от мрежата..на ход от генератора ще е доста повече.Разхода средно е 2.1 литра а само на гориво е 3.6 литра.
Та работата е караш 1 час на нафта и после 10 минути на ток.
Това също е интересно макар и от 2008г
http://www.extremecentrepoint.com/?p=541

[acho.rs Профил]

тва за което говориш го има само в една единствена кола - шеви волт. само че двигателя е бензинов и работи точно така...
карал съм я на тест драйв и е учудващо приятна. настроили ли са кривата на въртящия момент да прилича на
голям двигател с вътрешно горене и общо взето липсва само типичния шум. обаче като първа генерация има
доста висока цена и е по-скоро играчка.

бмв-то е хибрид и работи като това пежо което съм пуснал. единия двигател движи едната ос, другия другата...
освен това се отказаха от дизела и ще слагат бензин.

Опел Ампера е евро варианта на Волт-а . Мога да ви дам супер подробен тест , ако някой го интересува технологията на рейндж екстендер-а и нейния ефект . Ам с една дума - нищо особено като ефект .

[steeN Профил]

не съм се интересувал колко наистина харчи. дай да видим, че е интересно това...
технологията ми е ясна. бензинов двигател зарежда батерия, която върти електромотор.
капацитета на батерията компенсира като трябва да дадеш повече газ и така бензина работи винаги в оптимални обороти.
освен когато не го изпържиш извън града сигурно където е безсмислено да караш такава кола.
това, което е впечатляващо е, че се усеща като истинска кола... само регенеративните спирачки
ми направи впечатление, че се включват малко грубо докато спираш.

п.с.
според мен тази кола би станала наистина интересна като и шибнат дизел.
не някаква гадна неефективна атмосферка

[acho.rs Профил]

не съм се интересувал колко наистина харчи. дай да видим, че е интересно това...
технологията ми е ясна. бензинов двигател зарежда батерия, която върти електромотор.
капацитета на батерията компенсира като трябва да дадеш повече газ и така бензина работи винаги в оптимални обороти.
освен когато не го изпържиш извън града сигурно където е безсмислено да караш такава кола.
това, което е впечатляващо е, че се усеща като истинска кола... само регенеративните спирачки
ми направи впечатление, че се включват малко грубо докато спираш.

п.с.
според мен тази кола би станала наистина интересна като и шибнат дизел.
не някаква гадна неефективна атмосферка

Къв дизел - тази кола трябва да се продава и извън европа И ми е интересно защо си мислиш , че дизел ще работи по-ефективно , след като ДВГто практически не задвижва автмобила
Отделно че на бензин лесно можеш да му сложиш пропан-бутан с течна фаза или още по-добре - метан (един сценарии който не би се понравил на един грозно богати и влиятелни хора )

[Jordana Профил]

Темата не е ли за хибриди които изкарват 25 км пробег на батерия ?

[steeN Профил]

ми щото безина е 30%(ако има и толкова) ефективен а дизела 40% ефективен.
по-малко гориво за същото количество ток. метан или гасссс ще усложнят и оскъпят колата допълнително.
а и за "извън европа", ако бензиностанция с дизел се намира сравнително трудно, то метана и газта са направо невъзможни.

те "влиятелните" хора междо другото се борят за да прокарат закони да се преработят камионите на метан, обаче
точно природозащитниците го спъват това...
http://www.nationaljournal.com/energy/e ... s-20120308

The world’s biggest oil and natural gas companies are also on board with the shift — especially for trucks that are currently running on diesel.

чакам си статистиките

[acho.rs Профил]

Тия дни като имам повечко време
Да се направи на газ/метан хич не е скъпо . Една малка заводска оптимизация и е ок . Тва е че производителите се дърпат и се оправдават с глупости . Те за 15 години направиха дизелите от аграрни тракалници в ебати дзверовете , на газ не могат да ги направят да работят .

[Jordana Профил]

Могат ама нали тогава трябва да си пълна откачалка да зареждаш бензин и дизел.Та другата страна на монетата са едни други хора със сондите и танкерите та тяхната дума е доста тежка също.