E39 или Е38 -Изборът?

[Vasko Профил]

Здравейте колеги ,
След дълги години вярна служба дойде време да си сменям Е34-ката .Горката стана на 520 000 км и въпреки ,че продължава вярно да ми служи искам да е сменя с нещо от по-нова година ,а защо не и от по-голям клас.. Оказа се,че е доста трудно да си избереш автомобил и да си го купиш тук от БГ !!! В началото си мислех, че щом имаш парите, отиваш и харесваш си и си взимаш,но..... оказа се изкючително трудно да си харесаш автомобил особено от разни автотърговци. Предвидил съм около 5.5 до 6 000 лв. Отделно съм предвидил още една хилядарка за обслужване и прехвърляния, каско и гражданска отделно .Сега гледам тук оферти на колеги от форума.Тук има доста добри оферти ,но ще видим в действителност какво ще се окаже, защото честно да ви кажа вече съм много мнителен към всички автомобили , който се продават тук.. Първо мислех за Е39. Ходих, гледах няколко е39-ки . Пробвах едно 523 . Ами да ви кажа не бях особено очарован от вървежа и. Аз мислех , че ще върви доста повече от М50 двигателя ,но.... Някак си като натиснеш педала за газта и много малко се натиска и няма го онзи голям ход както е при е34-ката и откъм вървене не бях възхитен хем колата,която карах е на бензин. Ами същите км ,които ги вдигнах си ги вдигам и с моята... Освен това някак си интериора не ми хареса вътре . Губи се усещането ,че караш автомобил и по-точно БМВ. Не знам ,но определено не съм очарован от е39-ката.Другото , което ми направи впечатление е следното и искам да попитам тези, които карат е39. Понеже акумулатора беше откачен -незнайно по каква причина, след закачането му вътре светна аербега, дцц-то, и термометъра се побърка и взе да показва ''-40'' градуса. Това нормално ли е ? Продавача ми обясни ,че защото откачил акумулатора , ама много се извинявам и аз съм свалял акумулатор на моята ама като го сложа след това термометъра не показва ''- 40'' градуса !!!Другото,което ми направи впечатление е, че когато пуснеш климатроника ,перката която е отпред на радиатора на климатика не се върти. Странно ми е това, защото при е34-ката с пускане на климатика се пуска и тази перка на първа степен ,а когато загрее автомобила включва и втората степен . Зададох му въпроса за перката ,но така и не получих смислен отговор .Според мен тази перка трябва да се върти ,защото иначе в задръствания в града когато двигателя се товари още с пуснат климатик ще започне да вдига температура . Предполагам ,че принципа е същият като при е34-ката,но нека тези,който карат е39 да споделят . Не, че ме бърка много да е сменя,защото предполагам цената на нова не е повече от 250 лв предвид цената на е34-ката ама може и да се окаже и нещо друго.Въобще моя опит показва, че за нещо което не си сигурен е по-добре първо да се информираш преди наистина да го купиш,защото след това се започва наливане на пари и става като приказката пусто в празно !!!
Другото, което ми направи впечатление е, че при пуснат климатроник вътре духа 'хладно'', не студено ,а ХЛАДНО и то при положение,че съм смъкнал на ''16 градуса''. При моята ако смъкна на 16 градуса и си сложа ръката на духалката веднага ми изстива. Обяснението беше, че иска доливане на фреон,но нали ако няма достатъчно фреон , компресора няма въобще да включи или ще включи и веднага ще се изключи? Споделям с колегите който карат е39 и наистина ги моля да ми отговорят още какво да гледам при тези модели . След това гледах и други е39,които ако започна да ги коментирам няма да ми стигне целият ден . Такива филми са , че -като цяло на нито една не ми хареса ходовата част и второ интериора им беше все едно са стояли 5 години на слънце и с една мивка и малко вакса няма как да се скрият нещата... Отделно да оставим настрани факта, че при едната при студен автомобил като вкараш втора изключваше и така чак докато загрее . Обяснението на продавача беше-''не е сменяно маслото'' Е, оки де ама не падам от МАРС! Според мен тука филма е голям. Започва се със сваляне на скоростна кутия където цените тръгват от 250 лв нагоре само за труд и след това предполагам е някой синхронизатор ,а после се иска и подреждане на зъбчатките - въобще пак филми .. Друга 520-ка пробвах, която по незнайна причина вътре беше свалено оригиналното радио и зееше огромна дупка . (( Много грозна картинка .На въпроса ми защо е така , продавача каза, че уж го били откраднали ама не било проблем за 50-60 лв. да се сложи . Ами да го сложи де, аз плащам 4.600 за автомобила, ама искам с радио, а не аз да ходя да се занимавам с глупости. Първенство по наглост държи обаче следната случка с една друга е39-ка. Когато започнеш да въртиш волана се чуват такива странни скърцащи шумове от ходовата част, че аз чак се уплаших да не се разпадне. Обяснението на продавача беше :''не е карана колата и от стоенето шарнирите и носачите са ръждясали и трябвало да се раздвижат малко и всичко щяло да се оправи !!! ''
Другият случай беше с една друга 5-ца с ГИ,което е много добре ,но проблема се получи когато поискахме да е запалим. Някак си странно ми прозвуча обяснението, че нямало бензинова помпа и ако искам трябвало да изчакам за да е свалят от друга 5-ца за да е сложат на тази, ама ако съм е купувал щяли да ми е дадат без нея ,а за нея цената била друга и едни такива глупости , глупости .......Може би върха на наглостта беше една 530-ка автоматик ,която незнайно по каква причина се оказа, че ...НЯМА ЗАДНА СКОРОСТ.На въпроса ми защо е така продавача каза, че затова цената е такава пък и колата се движела само напред и едва ли на мен щяло да ми се налага да включвам задна , а ако се наложило да съм е качвал на тротоар, и после като е бутна лекичко тя щяла да тръгне назад при което аз След това филмите с тези е39-ки продължиха .То не бяха течащи рейки, хлопащи задници, неработещи вископерки, а на една е39-ка се оказа, че дори са и свалили компресора ,а продавача се опитваше да ме убеди, че климатика не работел, защото се бил скъсал ремъка и само трябвало да си купя ремък за 40 лв. . Интересен беше случая с една друга 5-ца. Когато е преместихме под нея се беше образувало голямо петно масло и когато попитах продавача, той каза, че това не било от нея ами предишният ден на същото място имало друг автомобил ,на който правили ремонт и маслото било от него. Да съм дойдел след половин час и можело да пробваме автомобила и съм щял да видя ,че няма да има и капка . Друг случай подобен на горният. Отивам при една 520-ка и свети отвсякъде , отварям капака и там свети. Палим , всичко точно -няма течове, нищо ,но аз нали съм си мнителен взимам едно стъкълце и едно вълнено парцалче и вземам от щеката масло да го разтъркам лекичко на стъклото при което едно гадно стържене все едно има пясък и веднага въпрос към продавача .Е, отговора окончателно ме разби :' тази кола е стояла повече от 6 месеца тук ,а и като е докарали маслото било за смяна и е възможно да са се утаили някакви стружки и в маслото . '' Е, да ама маслото изглежда ново ,защото е жълто пък и квадратчетата вътре на таблото светят всичките в зелено !!! В крайна сметка вечерта когато се качих в моята си е34 и на прибиране по пътя си размишлявах точно върху тези случки от деня ..Оказа се , че май моята кола макар и стара година е в пъти по-поддържана и здрава от всички тези боклуци ,който се продават из различни автосалони в БГ. За мен беше абсурдно как е възможно при положение, че отиваш с парите си да си купиш кола и да се опитват да ти пробутат такива боклуци. Сега успявам да си отговоря на въпроса защо много хора когато чуят за БМВ и бягат далече .Просто са се взимали такива автомобили от разни автоджамбази и след това са били абонирани за сервизите .
Сега мисля да се ориентирам към е38-ца. Оказа се, че за тези пари може да си намеря и добра е38-ца. Гледам тук колеги продават доста добри екземпляри. По принцип ще ме попитате защо не си купувам автомобил от форума при положение, че тук са все манияци и може би си поддържат в пъти по-добре автомобилите отколкото разни търговци по разни автосалони . Възможността да попадна на читав екземпляр ако си го купя оттук е може би много по-голяма,но и тук като чета теми от рода " присаждане на радиатор от лада на е34-ка'', или ''дали фаровете от лада 1500 стават за е34-ка'', или пък ''взаимозаменяеми части от лада и форд на е34-ка''и все теми който ме хвърлят в смут ..Е, точно тези теми ме спират да си закупя автомобил оттук ,защото в момента имам чувството без никой да ми се обижда, че болшинството си карат автомобилите докато издъхнат.
Не искам да обиждам никой колега, защото на събора се нагледах и на доста хубави,лъскави и класни екземпляри, но в случая аз говоря за кола -евридейка-каквато беше е34-ката. Какъв е смисъла да взимам някоя наточена кола без грам драскотина и при първото ходене до някоя далечна дестинация от камъчетата цялата отпред да се нацвъка ? Аз искам кола евридейка . Мога да си го позволя да карам е38 всеки ден ,но това да взема автомобил ,който няма задна пък било и то 530 -ка или пък такава, на която скърца всичко при въртене на волана , е дори и да е на ниска цена - няма как да стане! Аз искам да си купя автомобил ,който да се завъртя ключето и да карам . Нямам време да ходя да се размотавам по разни майстори и да гадаем това какво е онова какво е и да сменим това, да сменим онова и ще се оправи. Искам автомобил,който да ми служи вярно в близките една-две години и никога да не ме оставя на пътя.Искам нещо като е34-ката, но по-нов модел и модификация .Е, вие сте колеги! Очаквам предложения! Предварително Ви благодаря !

[ilia1984 Профил]

Еми Колега разбирам че си се сблъскал с БГ реалността на пазара първо цената ти е много ниска за читава кола 2500-3000 евро са малко пари Един съвет от мен купи си е38 ще намериш по читава някаде ако няма да ходиш извън бг за кола говори с джамбазите и те са хора казваш искам кола на реални км до 200 000км без значение на цената и ще се разберете(говориш директно със собственика не с продавача!!!!) Преди това трябва да разберат че си разбирач и няма да те минат с техните боклуци

[Nukem Профил]

E38!

[@2bar Профил]

предложение веднага мога да ти дам - читава е39 същият бюджет ама в евро. за читава е38 - започваш от 8000 ама пак в евро.

другото малко утопично ми се вижда - за около 3000 евро да намериш читава е39 или е38. за тези пари се намира читава е34.

[Nukem Профил]

Ми утопично е колега, вярно! Всички говорят е за тези пари знаеш ли какви коли има, обаче като почнат да търсят се оказва че са пълни гробове тези коли! Аз така като търсих сега джипа, на такива гробници се нагледах, че направо потрес! Бих единия път 700км да видя един гроб дето нямаше нищо общо със снимките!
За колегата според мен за 7-8к ще си намери що годе читава е38-ца! После ще набие няколко хиляди и ще стане кола!

[@2bar Профил]

за 8000к, което е около 4500евро може да си вземе само един таралясник е38 и нищо друго. но това си е разбира се лично мое мнение. трябва да се има предвид, че от хубаво до хубаво също има голяма разлика. това, което за един е добро състояние, не е задължително за мен да означава добро състояние и обратното.

п.с. с цените горе - долу съм запознат, защото и на мен ми предстои в скоро време "смяна".

[LiTtLeRoCk]

След Е34, бих се качил само на Е38.
Всичко е въпрос на личен избор, и най-вече пари.

[Nukem Профил]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details
Е това таралясник ли е колега?

[@2bar Профил]

колега, като започнеш от пробега (да се изтъркат копчетата на волана), който сигурно не е верен, да се стигне до там, че нито има голям бордови комп. нито навигации. каква е идеята да се вземе 7 серия гола като пушка?

и после като отидем на ск. кутия окачване и т.н. - дали за тези пари всичко ще е наред. да не говорим, че пода са го търкали с четка и си личат следите от четката. не вярвам, че ако се отиде на място да се види колата нещата ще станат по - добри, даже напротив.

[///ivanE30 Профил]

готин мъртвец е това безпорно

[Vasko Профил]

колега, като започнеш от пробега (да се изтъркат копчетата на волана), който сигурно не е верен, да се стигне до там, че нито има голям бордови комп. нито навигации. каква е идеята да се вземе 7 серия гола като пушка?

и после като отидем на ск. кутия окачване и т.н. - дали за тези пари всичко ще е наред. да не говорим, че пода са го търкали с четка и си личат следите от четката. не вярвам, че ако се отиде на място да се види колата нещата ще станат по - добри, даже напротив.

Да, колега ! Също като онази 530-ка автоматика, която нямаше задна скорост и продавача се опитваше да ме убеди ,че на мен задна не ми трябва ,защото автомобила се движел само напред и ако искам задна, да го качвам на тротоар и после със засилка щяла сама да си слиза !!! Сега като се замисля, това ми изглежда хем смешно , хем нагло , хем грозно ! Не, знам ! Ама според мен трябва да направим тема за бисери или на какви бисери сте се натъквали при покупка или продажба на автомобил ?

[Хаос Профил]

избягвай обяви с "всички екстри за модела"(особено за Е38) "качваш се и караш" "перфектна" итн и няма да се налага да гледаш гробници

бтв Е38 читава под 6000-7000 евро - трудно, дори и от Германия

Ама според мен трябва да направим тема за бисери или на какви бисери сте се натъквали при покупка или продажба на автомобил ?

има такава тема, колега

[raduslaf Профил Уеб-сайт]

И според мен бюджетът е недостатъчен.6к е качествен бюджет за е36.Говорим си наистина за качествени коли, за достойни представители на марката.Тъжно ми е като видя някое БМВ пред разпад по улиците, ама собственикът му го кара само, защото е БМВ, а разполага с възможности за поддръжка на съвсем друга кола.Поради тая причина доста читави коли от по-старите БМВ-та се сдобиха с кофти репутация.Моето мнение е, че авторът трябва да събере поне още 2 хиляди лева и на пролет пак да поразрови.Дотогава вероятно и цените ще са понамалели

[moleo Профил]

-40 градуса колега, гаранция няма датчик за температурата, който е под десния подкалник.

[Bavarcho]

Ми утопично е колега, вярно! Всички говорят е за тези пари знаеш ли какви коли има, обаче като почнат да търсят се оказва че са пълни гробове тези коли! Аз така като търсих сега джипа, на такива гробници се нагледах, че направо потрес! Бих единия път 700км да видя един гроб дето нямаше нищо общо със снимките!
За колегата според мен за 7-8к ще си намери що годе читава е38-ца! После ще набие няколко хиляди и ще стане кола!

Е това е точно така!
90% от българите са такива, първо се гледа цената, полсе всичко останало! Не го казвам е така, а съм продал някоя друга кола.
Евтиното винаги излиза скъпо, ама винаги.

В момента имам едно Е39 530Д (сигурно повечето са го видяли в форума) което от една страна не е скъпо спрямо другите подобни (имам предвит само за обурудване), но от друга страна е скъпо спрямо други 530Д които са "голи като пушка" и с неясни километри и състояние. Та така... един познат (търговец е и има голяма автокъща) вкарва коли само от Италия, седмица след като аз всех това Е39 и той взе същото 530Д като обурудване почти същото (нави, телефон, мулти, нямаше примерно подгрев, падащи седалки, лети жанти) но пък километрите бяха доста повече и състоянието нищо общо (говориме технически, отделно отвъна имаше доста забележки, вътре волана и шоф.седалка бяха доста зле)... обаче понеже я е взел евтина я пусна с около 500 лв. по-евтина от мойта... ми мойта седи още, неговата я продаде за има няма десетина дни.


На въпроса...
За тези пари до 5 500 - 6 000 лева, според мен Е39-ка единствено 520 и 523 ще намериш читава, нагоре който каквото и да разправя колко били паднали цените все са празни приказки. (говориме за бензинова Е39, за дизел то е ясно само ТДС, ама то такива читави в БГ са по-малко от всички поршета 997 за продажба в бг)
Цената на Е38 е по-ниска и в този бюджет ще вземеш някоя добра преди фейслифта. Каза, че Е39 523 ти била мудна за това според мен Е38 трябва да търсиш поне 728и. Но за тези пари ще намериш и някоя с осмак, но пък там разхода за гориво и данъци скача, но пък кефа е несравним.

Ако нямаш опит в купуването на кола извън БГ, по-добре си купи кола от тук. Не си мисли, че хубава и на добра цена кола в Германия се купува лесно, историята знае много случаи на "препатили".