Opel Ampera - Мнения

[Club BMW Профил]

Да бях останал с впечатление, че колата е само електрическа, но тя била хибрид. Имала батерия, генератор, бензинов мотор, само педали са пропуснали да и сложат... пфф баси ...

[Демирев Профил]

Ти мани ами зимата как ще я зареждаш - колата де Под 0 нула градуса и над 32 не може да се зарежда
Значи зимата задължително в гараж и калорифера до нея
Лятото пък на сянка или в гараж с климатик

[Jordana Профил]

Пробега на всички тия хибриди само на батерия без ДВГто е около 35км .Удължения пробег е с работещ и ДВГ.
Относно зяреждането има 4 начина ако не и повече.От 2013г влиза нов стандарт за тия автомобили и начина за присъединяване към ел.мрежа.Ще има единен универсален куплунг за всички производители. Ускореното зареждане не става от контакта в гаража.Трябва му специална станция с прав ток с висок ампераж който в домашни условия не можеу да се получи.

[steeN Профил]

бяхме си писали за него. карах го на някакъв тест драйв преди време. много шриятна градска кола... усеща се като кола с голям мотор с много въртящ момент. хареса ми и колко е тиха и интериора е барнат. не е отвратителен като пркус и другите "зелени" коли. стана ми смешно, че не можаха да ми кажат как смятат емпг еквивалента... и после искат да продват колата. явно и те ме си вярват, че някой ще я купи. единствения недостатък му е цената. трябваше да е дизел, ма тогава щеше да е още по-скъп, но и много по-икономичен. на мен много ми хареса... при условие, че тойота приус е най-омразната ми кола... тва значи, че ме е впечатлил доста.

п.с. колата определено не е за хора, които искат да спестяват пари.

Sent using Tapatalk 2

[vlad0 Профил]

От мненията тук и взимайки предвид нашите климатични особености искам да попитам дали не е малко рано за купуване на хибриден автомобил? На мен ми се струва ниско КПД с много условности?

[nikinenov Профил]

В Английското топгиър списание започнаха един такъв за лонг търм тест. Засега първото ревю е доста добре - човека си ходи до работа (не много далеч май) там си включва да се зарежда и после си тръгва. Не е дал един лев за бензин досега, но това че е рендж екстендър определено е по добре отколкото примерно нисан лийф

[acho.rs Профил]

В темата на стиин , писахме доста за Амперата .

[DLVasilev Профил]

Интересува ме живо щом е електрически задвижван автомобил и има бензинов агрегат дали има заводски инвертор за трифазен ток за оригиналното телоподаващо?

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

по добре дай пари за последно поколение дизел. На този етап покупката на хибридни технологии ми се струва прекалено скъпо за да е рентабилно. Аз лично очаквам скоро (до 2-3 години) Ауди да направят голям пробив...все пак доста ноу хау натрупаха от Льо Ман,а в същото време почти нищо не са вкарали като технологии в серийните си коли...

[Flash Профил Уеб-сайт]

Интересува ме живо щом е електрически задвижван автомобил и има бензинов агрегат дали има заводски инвертор за трифазен ток за оригиналното телоподаващо?

Това да не ти е Запорожец, да има контакт и дупка на пода, та да можеш риба да ловиш

[acho.rs Профил]

по добре дай пари за последно поколение дизел. На този етап покупката на хибридни технологии ми се струва прекалено скъпо за да е рентабилно. Аз лично очаквам скоро (до 2-3 години) Ауди да направят голям пробив...все пак доста ноу хау натрупаха от Льо Ман,а в същото време почти нищо не са вкарали като технологии в серийните си коли...

Смисъл има ако живееш в мегаполис и използваш амперата САМО за градско придвижване - ходене до работа , пазаруване , возене на детето до училище . Тогава наистина може да свалиш разхода на гориво под 2/100 , като разбира се не се включва сметката за ток , която нараства доволно . И пак излиза много по-евтино , защото не плащаш такса за влизане в центъра на града , тук-там паркираш безплатно и най-вече - в задръстванията икономисваш много гориво .
За България няма абсолютно никакъв смисъл.

[DLVasilev Профил]

Интересува ме живо щом е електрически задвижван автомобил и има бензинов агрегат дали има заводски инвертор за трифазен ток за оригиналното телоподаващо?

Това да не ти е Запорожец, да има контакт и дупка на пода, та да можеш риба да ловиш

E защо трябва да е запорожец? Тя 34-ката дупки по пода и не само има колкото щеш

[Механджията Профил]

към автора на темата:

огледай амперата, ако те кефи, сметни си точната крайна сума, която ще ти излезе нейната покупка. после си направи избор на нормална кола в тоя клас, която ти е алтернатива, вземи нейната цена, и после сметни за 1г. колко от нейните данъци, такси, къмбъшчън чардж за ситито ежедневно, застраховки и прочее би спестила амперата спрямо нормалната кола, както и разликата в разхода.
ако за 3-4 години разликата от по-скъпата ампера се е стопила от спестени разходи, прибави другите неудобства на електричката - засега малкото станции, ограничения пробег и другите.

според мен ще се откажеш още на първото сравнение. по-добре сега си купи най-новия възможен съвременен дизел в сегмента, който вероятно ще е поне 35-40% по-евтин, и след няколко години го продай заради някаква електричка - след 3-4-5 години нещата ще са дръпнали здраво в тая посока, мисля

[Leon]

Покупката на чисто електрическа кола е напълно безсмислена към днешния ден, но все отнякъде се започва. А хибридите се купуват повече с идея да се демонстрира загриженост за природата, не толкова да се направи реална икономия. Въпреки, че преди време в един вестник бяха изчислили въглеродните емисии да се произведе и достави един приус до Европа/САЩ и се оказаха почти колкото емисиите, които колата спестява сравнена с аналогичен дизелов автомобил.

Като гледам производителите са се фокусирали в подобряване симбиозата двигател-батерии и от там има още ресурси за икономия. Обаче докато смислените технологии влязат в серийните коли... има да почакаме.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

по добре дай пари за последно поколение дизел. На този етап покупката на хибридни технологии ми се струва прекалено скъпо за да е рентабилно. Аз лично очаквам скоро (до 2-3 години) Ауди да направят голям пробив...все пак доста ноу хау натрупаха от Льо Ман,а в същото време почти нищо не са вкарали като технологии в серийните си коли...

Смисъл има ако живееш в мегаполис и използваш амперата САМО за градско придвижване - ходене до работа , пазаруване , возене на детето до училище . Тогава наистина може да свалиш разхода на гориво под 2/100 , като разбира се не се включва сметката за ток , която нараства доволно . И пак излиза много по-евтино , защото не плащаш такса за влизане в центъра на града , тук-там паркираш безплатно и най-вече - в задръстванията икономисваш много гориво .
За България няма абсолютно никакъв смисъл.

така де вече идва и момента от къде ще се произвежда този ток. Както всеки мрънка против атомната енергия...,а "зеленото" лоби залага на ТЕЦ-ве...нали се сещаш за какви въглеродни емисии става на въпрос и какви милиарди ще се плащат за тях...Та това едва ли ще доведе до намаление цената на електроенергията. Но това може би повече важи ако масово се мине на електрика...За мен лично още не е дошъл момента на хибридите...още повече,че в САЩ се експериментира с възобновяемо гориво....да точно така с възобновяемо...