Проблем след поставянето на ГИ. РЕШЕН!

[Сондьора Профил]

Колега съгласен с поста ти, но не съгласен с разположението на изпрителя, не става въпрос за замръзване, а става дума, че е над нивото и преседял е на сухо, т.е. въздух..ясно, че имаш помпа...но тая течност се движи с не равномерна температура, датчика се лъже и пуска газта, а дефакто не е достигнала температурата..единствения проблем е на празен ход и то при минус темератури, и тва не е кой знае какъв проблем, понеже влиза в работна температура за около има няма 5 мин, след 35градуса на течността....За тва на повечето им ги слагат под, а не над нивото в съда...
Поне така съм виждал и си е така...

[turbo Профил]

Тази схема, която предлага колегата с добавките никак не е лоша и винаги е добре в нашите чудесни бензинчета да има някоя и друга добавчица. Лошото е, че в този случай няма да помогне на колегата, за да му заработи колата, както трябва. Това ми стана ясно след смяна на 3 комплекта инжектори на M50B20 Vanos, който се кара основно на газ. Сменян е и регулаторът на налягането на бензина. Та сега успяхме да я докараме да си работи малко гадно сутрин, докато не премине на газ. И това стана с по-прецизни настройки на времената на газ - играчка е ама става.

П.П.: Мился, че всички ще се съгласим, че инжектори, които са замърсени няма как да работят един път зле, а друг път перфектно, ако не се почистят междувременно по някакъв начин.

[Mpower84 Профил]

Тази схема, която предлага колегата с добавките никак не е лоша и винаги е добре в нашите чудесни бензинчета да има някоя и друга добавчица. Лошото е, че в този случай няма да помогне на колегата, за да му заработи колата, както трябва. Това ми стана ясно след смяна на 3 комплекта инжектори на M50B20 Vanos, който се кара основно на газ. Сменян е и регулаторът на налягането на бензина. Та сега успяхме да я докараме да си работи малко гадно сутрин, докато не премине на газ. И това стана с по-прецизни настройки на времената на газ - играчка е ама става.

П.П.: Мился, че всички ще се съгласим, че инжектори, които са замърсени няма как да работят един път зле, а друг път перфектно, ако не се почистят междувременно по някакъв начин.

Инжекторите просто не са работили перфектно откакто са замърсени. След откачането на акумулатора, при дозирането на сместа са вкарвали повече гориво и това е създало илюзията, че всичко е наред което в никакъв случай не означава, че колата е перфектна. Просто тогава му се е струвала наред, защото проблема е бил по-слабо осезаем. И колега проблема се изразява при работа на бензин... нз защо говориш за прецизна настройка на времената на газ.

[bmw_m3 Профил]

Ами става объркване, повечето не четат проблемите, които съм описал и ми дават грешни съвети, но какво да се прави.

Ще го кажа така - колата има проблем на бензин, а на газ работи перфектно.

Това с добавката не даде резултат. Карам с нея месеци наред, карах и извънградско към 100-150 км с доста прилични обороти - ефект никакъв (става въпрос за добра добавка).

И също така като писах поста след първото сваляне на акумулатора става въпрос за перфектна работа на колата, а не че е била по-добре и ми се е струвала идеална. Пак повтарям - беше без забележка!

До днес карах само на бензин и пак не работи като хората.

[turbo Профил]

И към двамата колеги по-горе:
1. Не знам от къде е идеята, че когато се откачи акумулаторът и след това колата почва да лее бензин като лейка в цилиндрите? Има някаква минимална вероятност да си изчиства някои запаметени стойности от предишните километри каране, които са сметнати по доста сложни алгоритми взимайки предвид най-различни показания на датчиците по мотора. Нали се сещаме, че инжекторите няма да се изчистят от това, че акумулаторът е бил откачен за 8-9-10 часа? Освен това замърсен инцектор не значи такъв, който пръска примерно 30% по-малко гориво, а такъв, който не го пръска правилно (плюе горивото) - за справка в ЮТубе-то има клипчета бол
2. Четете внимателно, защото няма да повтарям. Колата има проблем при работа на бензин, защото се кара на газ през 96% от времето, в което моторът работи. ЗАЩО?!?! Времената на газ са настроени добре и колата си работи чудесно на газ, но има разлика (предположение! едни до 10% +/-) спрямо перфектните времена, които биха "излъгали/заблудили" компютъра на колата (фабричния), че двигателят работи на бензин постоянно. Поради това, да го наречем, "предозиране" на подаваното гориво (газта в случая), компютъчето на мотора започва да "мисли" схема/и за оправяне на нещата, която е ОК за газ, но на бензин се оказва кофти идея, когато започне да се прилага (при сутрешното палене). УСПЕХ!!!

[Metzeler]

колата е е36 2000 кубика, а газовата е Фобос

при рязко натискане на педала се чува точно как смуче въздух, това го имаше и преди (малко по-слабо) и нямаше проблем и ако от това е проблема не би ли трябвало и на газ да го прави, защо тогава го няма
иначе проверих всичко до самите колектори
дали една диагностика може да покаже, че вкарва повече въздух отколкото трябва

Имам приятел с е39 520и сложи си Фобос и същия проблем ама 1към1 буквално! и така и не разбраха газаджиите от какво е

[Jordana Профил]

Сега първо колата работи лошо на бензин и добре на газ говори за проблеми в горивната система.
Второ горното е много относително понеже каква е отправната точка за сравнение не е много ясно ?
Възможно е да работи по добре на бензин след откачане на акумулатора но е много странно защото адаптивната функция на ЕКУто си прави режима за 20-30км и би трябвало да е обратното -първо лошо и после като мине км да се оправи.Настройките на времената на газовите инжектори при режим газ и времената на бензин не са едни и същи в случая със сигурност което говори за лоша настройка на ГИ. или проблем в инжекторната система на бензин.В случая единствено могат да се отхвърлят проблемите в запалителната система.

[bmw_m3 Профил]

малка подробност в случай че е от полза - колата е с чип сложен преди газовата

и другото е че проблемите са от самото взимане на колата от сервиза

[Metzeler]

имам си аз нещо на ум и ще го пробвам на тва приятелче на колата утре и ще ти дам отговор дали не е от тва проблема при него
Мисълта ми е свързана с 2-3 датчика дросел и тн ама да не говоря предварително

[bmw_m3 Профил]

ще се радвам да споделиш после, ще отпаднат няколко неща поне, ако не е от тях

[bmw_m3 Профил]

колата беше при газаджийте, смениха наново целия софтуер на газовата с последната версия и засега всичко е наред с колата

[A_andrey86 Профил]

Здравейте колеги,

Реших и аз да Ви пиша, защото и аз имах подобен проблем с глъхненето и играеното на обороти само на бензин, преди да прехвърли на газ. Колата ми е с чисто нов газов инжекцион на Кар Газ. След няколко ходения при различни газаджии ми обясниха, че компютера запомня настройките на газ и сутрин като пали на бензин му трябва време да се настрои на бензин. И докато се опитва - оборотите играят. После колата неусетно достига 40 градуса и прехвърля на газ и оборотите заспиват. Това, което аз права е да мина на бензин малко преди да загася двигателя на предната вечер (да поработи 2 мин на бензин) и сутринта нямам никакви проблеми с оборотите като паля.

[kdl Профил]

Прощавайте колеги, ама в момента е основно хейтване и повтаряне на едно и също.
Нямам никакви пристрастия към монтажите на Фобос, даже са отвратителни или поне 90% от тях, понеже видях с очите си добър техен монтаж (но на уредба монтирана отдавна). Това не променя факта, че компонентите им не са никак лоши. Имат особености, но не са боклуци. Същото важи и за БСМ-ските уредби.

Това е форум, във форумите могат да се качват снимки. Снимай детайлно компонентите как са монтирани, качи снимките във форума, може и да успеем да ти дадем насоки.
Кой ти знае чипа какъв е и в какви времена кара инжекторите да работят, ти изведнъж се сети за него на 3та страница.
Освен ако няма някакви анти-монтажи, всичко останало е въпрос на настройки. Защо не са ти ги направили е друга тема.

[svilgg Профил]

Понеже и аз съм споменал за същия проблем при моята да отбележа че компа на газовата ми е ПроГаз

[bmw_m3 Профил]

Прощавайте колеги, ама в момента е основно хейтване и повтаряне на едно и също.
Нямам никакви пристрастия към монтажите на Фобос, даже са отвратителни или поне 90% от тях, понеже видях с очите си добър техен монтаж (но на уредба монтирана отдавна). Това не променя факта, че компонентите им не са никак лоши. Имат особености, но не са боклуци. Същото важи и за БСМ-ските уредби.

Това е форум, във форумите могат да се качват снимки. Снимай детайлно компонентите как са монтирани, качи снимките във форума, може и да успеем да ти дадем насоки.
Кой ти знае чипа какъв е и в какви времена кара инжекторите да работят, ти изведнъж се сети за него на 3та страница.
Освен ако няма някакви анти-монтажи, всичко останало е въпрос на настройки. Защо не са ти ги направили е друга тема.

Е, ако ти кажа какъв е чипа ще ти говори ли нещо, ще разбереш ли каква е разликата да кажем на впръскване на горивото или нещо друго? До колкото виждам не са заваляли коментари от сорта на "да това е проблема", "несъвместими са" или каквото и да е било. Ако става въпрос за допълнителни подробности като снимки, ок, ако имаш нещо в предвид мога да го снимам, но за подробна информация по-скоро ми се струва по-коректно да изкарам и подробности за газовата, за отделните и компоненти. Общо взето какво ли не мога да опиша, но не знам дали ще помогне, точно затова пускам темата за да ме насочат къде може да е проблема за да го потърся там.