Отново акъл

[Kroki]

Ситуацията е такава
Е30-ката по талон е с м40б18, а в момента е с м52б20. Със СА номера е. Има ли възможност легално да си я регна с този двигател в Плевен. Казаха ми, че щом разликата в кубатурата е 200см3, няма нужда да се минава техно-тест. Това така ли е? Въобще възможно ли да я регистрирам с този двигател и по документи,талони всичко да си е изрядно. Благодаря на отзовалите се.

[M5 Профил]

Аз мисля, че няма да стане. Стария мотор е 4-цил., новия - 6.

[Kroki]

Дори да трябва да мина технотест, не е проблем, защото тя е със спирачки от Е36... Притеснява ме факта, че двигателя е от следващия модел..

[alX3m Профил]

Абе за пластмасова 20-ка си заслужава...

[madpetio]

технотест поне в софия е така

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз доколкото съм чел насам и питал насам-натам, щото имах планове да местя мотори, ако двигателя фабрично се монтира в модела, се сверяват само номерата на рама и двг (като двг-то трябва да е от бракуван автомобил), и си се вписват. Вземи драсни едно лично на Явор. Той не е като не ги знае нещата, ще ти обясни човека. После ако искаш го напиши и тук в темата, да може ако му трябва на някого после да го прочете.

[Convertible]

върни фуражомелката

[Brat mu Профил]

Ще ти трябват документи за новия мотор+технотест!

[Apassionata Профил]

Абе помисли малко бе, Кроки... Как така няма да ти искат Технотест за двигател сложен в друг модел... Никаква логика няма, може да е метнат там с лопатата и да има сто проблема... Казал ти някой... Случката е такава - при напълно еднаква кубатура в КАТ искат само бележка от Технотест за съответствие, че този двигател може да се монтира на това купе /че не е пригаждан, преправян, не са правени някви конструктивни промени и пр./
С друг двигател, от друг модел, различна кубатура и пр. задължително Технотест и документи за закупуването/бракуването на двигателя.

Хещенс...? Демек в твоя случай, ако в тва купе сложиш същия м40б18 или къвто там още са слагали в Е30-ките 18-ки, че не ги знам много тез ретро модели , само тогава трябва само бележка от Технотеста... /както примерно на Е36-ците 16-ки двигателите са М40 и М43/... Във всички останали случаи Технотест.

[Kroki]

върни фуражомелката

Липсват разни работи по главата + електрониката..
Ако сложа 18-ката, тя е оригиналния двигател и няма да ми трябва нищо, проблема е че липсват няколко неща от главата. Пък М52-то няма никакви документи и според един колега от форума дори с фактура от някоя морга няма да стане...

[haho Профил]

Ако променяш кубатура или вид гориво (бензин / дизел) , трябва да минеш технотест и след това КАТ.
Трябва ти документ за произход на новия ДВГ (бележка за брак на колата от която е ДВГто и договор за покупко - продажба , може и без нотариална заверка) , монтаж с оригинални лапи , тиха генерация и спирачки отговарящи на конските сили (със стандартните 4 диска 30ката е 170 коня макс така че с Б20 минаваш).
Според производителя (БМВ в случая) това купе носи до 6 цилиндъра и до 215кс така че може да се регистрира и М52Б28 без никакви законни пречки (както съм аз на едната 30ка) стига да отговаря на горепосочените изисквания.
Така че успех , пътя не е много труден и поне в нашия район се минава в рамките на един ден (пробвано не веднъж)

[Kroki]

Благодаря, имам още един въпрос. Понеже като студент в София имам временна адресна регистрация в Ст. Град за период от 5 години, можем ли да отидем и само да я прехвърлим на мое име в кат, без да се минава канал?

[kdl Профил]

Не

[sysmurdoc]

С временна регистрация няма да стане Опитах се да мина по тоя път, но уви не стана.А ако искаш да минеш с 20-ката и аз някъде бях чувал, че до 200цц няма да имаш ядове, но може вече да се е променило Другото-за да минеш с новия двигател, освен фактура ти трябва и копие на големия талон, вярно с оригинала.Това го знам понеже един познат го върнаха само защото имаше фактура

[Kroki]

Добре, благодаря. Ще ви държва в течение.