Да си признае веднага колегата , който ... :-)

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Купи и регистрира най-мощната най-рядка ( 1/20 автомобила специално произведени за Дубай) и ексклузивна серийно произвеждана Е34 ///М5 на всички времена с чудовищната си за времето си а и днес литрова мощност (3,8 литра на 408 к.с. мощност)

Аз като отявлен фен на класическите машини , на Е34 и най-вече ///М5 се радвам ,че в България има вече и такава "свирепия" в такова страхотно състояние "ЦУМ"

п.с. Ей тази кола да ми падне в ръцете за повечко време да й навикна и да разплача 39-ките със зиловите мотори а мамоооо

http://i20.photobucket.com/albums/b235/ ... 0Dubai.jpg


Георги Пенчев

[err0r]

Къде я видя?

[Penchev Профил Уеб-сайт]

На ОМВ-то зареждаше бензин вчера в Посока Пловдив на седемдесе и някой си километър там по баирите след тунела (аз не я видях а мой колега от фирмата ,който е виден скрапер и почитател на Е34).Регистрационния й номер е РВ0408КС


Георги Пенчев

[bat_gosho Профил]

Брей.Ще се оглеждам

[Wolfeye Профил]

тая снимка не се отваря, майна

[Kroki]

Сега каква Е34-ка се прави...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

^ Каквато и да е няма да е като тази та ако ще и вертикално излитане да прави

- 3795cm^3 S38 стандартен блок с полирани цилиндри
- Теглото на коляновия вал е намалено с около 5кг
- Фино балансирани бутала MAHLE от кован алуминий
- Маслено охлаждане на цилиндровата глава
- Теглото на мотовилката намалено с около 160гр., фино балансирана
- Степен на сгъстяване 11.4:1
- Спирачки AP Racing CP5555 6-бутални с дискове 334 x 34 mm
- Колектор и ауспух от Boysen
- Диференциал 3.91, 40% шпер с охлаждане от ALPINA
- Скоростна кутия от ALPINA
- Оптимизация по механиката и електрониката, прекъсвач на 7950 об/мин^-1

Прочетете инфото от този линк , там е изписано всичко за Е34 ///М5 като модели , ще намерите графиката която исках да ви покажа ,но нещо не се отваря - разликата от стандартния Ес38Бе38 340 к.с. до този брилиянтно доработения до респектиращите 408 к.с.

viewtopic.php?f=7&t=301272

Колата била черна с черна хела , със страховита джанта и убийствена стойка - няма как да я сбъркате , то на регистрационната табела си пише колко е мощна


Георги Пенчев

[zxsport]

^ Каквато и да е няма да е като тази та ако ще и вертикално излитане да прави

- 3795cm^3 S38 стандартен блок с полирани цилиндри
- Теглото на коляновия вал е намалено с около 5кг
- Фино балансирани бутала MAHLE от кован алуминий
- Маслено охлаждане на цилиндровата глава
- Теглото на мотовилката намалено с около 160гр., фино балансирана
- Степен на сгъстяване 11.4:1
- Спирачки AP Racing CP5555 6-бутални с дискове 334 x 34 mm
- Колектор и ауспух от Boysen
- Диференциал 3.91, 40% шпер с охлаждане от ALPINA
- Скоростна кутия от ALPINA
- Оптимизация по механиката и електрониката, прекъсвач на 7950 об/мин^-1

Прочетете инфото от този линк , там е изписано всичко за Е34 ///М5 като модели , ще намерите графиката която исках да ви покажа ,но нещо не се отваря - разликата от стандартния Ес38Бе38 340 к.с. до този брилиянтно доработения до респектиращите 408 к.с.

viewtopic.php?f=7&t=301272

Колата била черна с черна хела , със страховита джанта и убийствена стойка - няма как да я сбъркате , то на регистрационната табела си пише колко е мощна


Георги Пенчев

Жорка, адаш, колкото и да е добра не е по-бърза от: Е34 - та на Фикстера (докато ДВГ-то беше в купето на е34), тази на Славянко и на колегата Булитт ... колата безспорно е уникална, но не е невиждано бърза е34-ка ...
Няма да забравя как всички фенове на е34 (вкл. и аз) ахкахме и охкахме като гледахме ускорението на е34-та на Фикстера на Бояна ... та не вярвам тази въпреки 400+++ коня да покаже нещо повече на правата ... сега за завои и цялостно поведение на колата не вярвам да се проведе качествена дискусия поради простата причина, че никой от нас няма опит с колата ...

[err0r]

Леко са несравними турбо проектите с тази М5. Не, че искам да ги омаловажавам, ама не върви да се правят такива съпоставки... Най-малкото тази М5-ца ще е по-културна, по-изчистена, по-нестандартна и по-желана от всичките турбо е34-ки, които изброи...

[bum_bum]

Кола, която е една от двайсет произведени бройки няма нужда и смисъл да показва и доказва каквото и да е било.

[Zagy Профил]

Тука става дума не за "правеняк" (колкото и да е силен и добър), а за кола с нумизматична стойност.

И на мен ще ми е интересно да я видя.

[bat_gosho Профил]

Не може да сравнявате такива върхове в германската инженерна мисъл с разни сбирщаин бегачки направени в нечий гараж ( с цялото ми уважение към труда на хората от форума)
Ще я наснимам ако я засека някъде

[zxsport]

Леко са несравними турбо проектите с тази М5. Не, че искам да ги омаловажавам, ама не върви да се правят такива съпоставки... Най-малкото тази М5-ца ще е по-културна, по-изчистена, по-нестандартна и по-желана от всичките турбо е34-ки, които изброи...

Абсолютно си прав!!! Колата е уникална, но не е нещо извънземно и невиждано откъм ускорение, доускотение и поведение на пътя! Но не бива да сме коне с капаци и да отричаме, че има много по-бързи и обезопасени /култивирани/ от нея .... въпреки това, колата е уникална и в "сток" версията й предполагам е удивително приятна за шофиране ... М5

[Jordana Профил]

Аз не искам да я виждам че после нема ми се влиза у мойта.

[.:BENZINO:.]

Жорка,има ли вероятност да сте се объркали и това да е просто някоя тупалка с М-техник Ще се радвам много ако такава кола съществува тук при нас.