Разкодиращ ключ Citroen Jumper

[DriftoMania Профил]

Здравейте, съжалявам за стряскащото заглавие, но имам много много спешна ситуация. Баща ми е закъсал na пътя с Джъмпер 1999 г 2,5 Tdi. Буса не ще да си познае неговия си ключ - както този, с който се кара винаги, така и резервния. Какво се прави с онзи червения, разкодиращия, как се reset-ва и изобщо какъв е начина за оправяне на ситуацията с този master ключ, защото като се ползва като нормален ключ не пали..Много ви моля ако някой има идея да каже, че положението е напечено. Знам, че не е БМВ, но се надявам влизащите в тоя форум да имат опит и с други марки.

едит:буса се прибра на ход някак си, но проблема остана..

[M3 E92]

Здравейте, съжалявам за стряскащото заглавие, но имам много много спешна ситуация. Баща ми е закъсал na пътя с Джъмпер 1999 г 2,5 Tdi. Буса не ще да си познае неговия си ключ - както този, с който се кара винаги, така и резервния. Какво се прави с онзи червения, разкодиращия, как се reset-ва и изобщо какъв е начина за оправяне на ситуацията с този master ключ, защото като се ползва като нормален ключ не пали..Много ви моля ако някой има идея да каже, че положението е напечено. Знам, че не е БМВ, но се надявам влизащите в тоя форум да имат опит и с други марки.

Алармата присадена ли е или е фабрична? Ако е присадена, трябва да има някъде копче по таблото за изключването й заедно с имобилайзера.
Като завърти ключа, таблото светка ли или няма промяна?

Може да се е прецакал имобилайзерът или електрониката

п.п. Кажи му да откачи акумулатора и после да опита пак?

[DriftoMania Профил]

С акумулатора е пробвано веднага, както и с друг - никаква реакция. Един пич от ситроен форума посъветва да се търси прекъснат кабел към горивната помпа, да видим дали така ще стане. Иначе алармата мисля е фабрична, пък и да не е не мисля, че в този случай има общо, защото даже и не се ползва напоследък. Просто изведнъж в някакво село не иска да пали (през деня е пален 5-6 пъти вече, не е студен старт или няква изненада с акумулатора) - светват всички необходими лампи, но тая жълтата за имобилайзера не угасвала, а принципно само примигва на контакт. Ако не е това с кабела, сигурно нещо тъпия имобилайзер се е ошашкал..

[zvetiko Профил]

Ако е оргиналният имобилайзер едва ли ще спира само помпата. Вместо да търси прекъснат кабел, по-лекият вариант е да захрани директно плюса на буксата на помпата с един кабел и да чуе дали ще завърти. Понеже за плюса сигурно ще предполага, да не забива целият кабел, а да остави само една жичка от снопа, като бушон и с нея да пробва да завърти помпата.

[exotique Профил]

Ако свети на таблото лампа "ключ" - по-добре викайте ключари...Тия неща струват пари(софтуер и хардуер) и се съмнявам някой да ти даде безплатен съвет( обучението на не-фабричен ключ е 200-300 лв)
Ако не свети тази лампа- пробвайте да помпате ръчно нафта-може да е замръзнала, или да има проблем по помпата(появява се периодично-особено а ко е турска неоригинална). проблема се отстранява със смяна на помпата.
3 ти възможен вариянт- да е засмукала помпата тиня от резервоара- особено ако се кара буса до светване на резервата редовно. Трябва да се разглоби резервоара и да се изчисти. А на пътя- да се изчисти горивният филтър.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

До колкото съм запознат /имаме 3 баничарки ситроен/ оригиналния имобилайзер е на нафтовата помпа /нещо като реле/ и много често се бъзика - ако има наблизо някой който чатка да ти го изолира и си ти/ако е виновен имобилайзера де/

[DriftoMania Профил]

Благодаря ви, след 1-2 часа престой на пътя буса е запалил, прибрал се е в града, но сега пак не ще да пали. В крайна сметка имобилайзера го махнахме и няма проблем..и без това нямаше много смисъл от него вече