Разработка на чисто нови автомобили

[m.dimitrov1992 Профил]

Колеги , гледам едно предаване по Nationalgeographic - мегазаводи. И там показват как се произвеждат разни много скъпи коли. Гледах предавания за Ферари ,Нисан гт-р ламборджини и др .Много интересно ми беше часта в която тестват двигателите на специален стенд още преди да са влезнали в коша на колата и ги натоварват до краен предел.Става въпрос за чисто нови двигатели, сглобени буквално преди не повече от 30 мин . Винаги съм знаел че нов двигател или двигател след основен ремонт му трябва разработка докато се напаснат лагерите и не трябва да се натоварва колата , а те форсираха един двг на ферари до над 8500 оборота току що сглобен

[Kroki]

На ролс-овете ако не се лъжа го пускаха на максимални обороти, близо час.. Което звучи доста налудничево, но така го преведоха

[DLVasilev Профил]

Колеги , гледам едно предаване по Nationalgeographic - мегазаводи. И там показват как се произвеждат разни много скъпи коли. Гледах предавания за Ферари ,Нисан гт-р ламборджини и др .Много интересно ми беше часта в която тестват двигателите на специален стенд още преди да са влезнали в коша на колата и ги натоварват до краен предел.Става въпрос за чисто нови двигатели, сглобени буквално преди не повече от 30 мин . Винаги съм знаел че нов двигател или двигател след основен ремонт му трябва разработка докато се напаснат лагерите и не трябва да се натоварва колата , а те форсираха един двг на ферари до над 8500 оборота току що сглобен

Разработката е първите 2 минути после газ на ужас

[xpl0d Профил]

Ама тва не са ви жигулките и мускалите от дядово ви време . Тва са съвременни двигатели. Плюс тва тези стендове следят амнайсе хиляди параметъра в секунда и шанса нещо да се скапе е 1:1000000, ако не и по-малко. Пък и не на последно място тва са все спортяги т.е. предполага се, че колата се взима за натискане и си е смятана за тва. И да има период на разработка силно ме съмнява да е 70 000 -100 000км. Виж, ако е малолитражна нафтенка по-става

[Kambe Профил]

пък на мен ми е интересно как в магазина гумите са чисто нови, при положение ,че твърдят ,че всеки супер автомобил се тества 2-3 часа на писта... като гледах ГТ-Р-а как го 'лъзгат.....освен да имат колела, които се слагат само да мине теста на пистатата

[Kroki]

Ауе, те там сигурно не са чували за сменяне на гуми

[Dirty M5 driveR Профил]

Е не са Жигулита, но с право човек може да се зачуди защо натоварват току що сглобен агрегат на пълна мощност, и то за продължително време. Всички триещи се елементи имат нужда от време за разработка, която се явява ключова за издържливостта им. През периода на разработка износването е доста по-голямо, което се обяснява с микрорелефа на триещите се повърхности на чисто новите части. Релеф, който в последствие се "изглажда" и износването рязко спада, докато се стигне до граничното му износване (когато частта вече не е годна за употреба). Много подходящ пример за това са дисковете и накладките, както и съединителите, където се наблюдава сухо триене. При лагерите в двигателя имаме гранично триене т.е. повърхностите са разделени от филм масло, но не вярвам и там да няма период на разработка.

[m.dimitrov1992 Профил]

Е не са Жигулита, но с право човек може да се зачуди защо натоварват току що сглобен агрегат на пълна мощност, и то за продължително време. Всички триещи се елементи имат нужда от време за разработка, която се явява ключова за издържливостта им. През периода на разработка износването е доста по-голямо, което се обяснява с микрорелефа на триещите се повърхности на чисто новите части. Релеф, който в последствие се "изглажда" и износването рязко спада, докато се стигне до граничното му износване (когато частта вече не е годна за употреба). Много подходящ пример за това са дисковете и накладките, както и съединителите, където се наблюдава сухо триене. При лагерите в двигателя имаме гранично триене т.е. повърхностите са разделени от филм масло, но не вярвам и там да няма период на разработка.

Всичко което казваш е абсолютно вярно и това е проблема, че те правят точно обратното

[F3P Профил]

Е не са Жигулита, но ...

А дали пък случайно идеята не е да направят разработката още в завода и да получиш колата готова за каране

[m.dimitrov1992 Профил]

Не мога да го намеря клипа в нета да видите ,абсолютно никаква разработка. Сглобяват го и директно на стенда и го цедад до край

[F3P Профил]

Не мога да го намеря клипа в нета да видите ,абсолютно никаква разработка. Сглобяват го и директно на стенда и го цедад до край

Ти какво очакваш- да го оставят 2 седмици да работи на 1500 оборота ли Пълна газ, смяна на маслото и в коша на колата. И после тоя мотор издържа 300 000км. при жабарите, тук го караме още поне 100 000км. и пак трудно умира мотор при поне минимална поддръжка.
Простичко казано- що се буташ там дето не разбираш нищо И аз не схващам що така ги тестват ама не ми и дреме- някой по-умен от нас го решил така и аз проблем не виждам.

[sobiss Профил]

Е не е нормално да дадеш един кашон пари за бегачка и първите 10 000 км. да е караша лекичко, щото и трябвало време за разработка

[xpl0d Профил]

И после тоя мотор издържа 300 000км. при жабарите, тук го караме още поне 100 000км. и пак трудно умира мотор при поне минимална поддръжка.

Е те новите нормални мотори по толко не държат, какво остава за спортните, за които автора говори, къде са предназначени за настъпване почти постоянно. Не мисля, че имат такъв ресурс на двигателя.

[BMW_RIDER Профил]

Аз що си мисля ,че не го правят със всеки двигател, ми примерно от партида взимат някакъв произволен и го тестват и ако има ядове връщат цялата партида.

[Dirty M5 driveR Профил]

Аз що си мисля ,че не го правят със всеки двигател, ми примерно от партида взимат някакъв произволен и го тестват и ако има ядове връщат цялата партида.

Това и на мен ми дойде на ум. Въпреки че по предавания съм чувал, че всеки двигател го тестват...