Фиш за каране на дневни светлини

[ilia1984 Профил]

Просто е, ако фабрично могат да ти светят ейнджълите и без габарите отзад значи си законен, ако не си минус 20лв.

Тук 90% от хората се кефеха колко европейско било и как се спасявали животи, а сега се реве

Те и сега не реват повечето щото не си карат коли а карай по 50-60 км градско на ден на къси и ще усетиш европейското в себе си и най вече ще го усетят крушки ,акумулатори генератори и т.н Аз вече смених три пъти крушките на късите смених Philips после Osram и сега вече карам на Бош това благодарение на новите "европейски" лобистки закони в Булгаристан а само на 100км от тук гърците дори не могат да разберат защо караме на къси през деня явно те не са достатъчно европейци

[adovet]

Просто е, ако фабрично могат да ти светят ейнджълите и без габарите отзад значи си законен, ако не си минус 20лв.

Тук 90% от хората се кефеха колко европейско било и как се спасявали животи, а сега се реве

Те и сега не реват повечето щото не си карат коли а карай по 50-60 км градско на ден на къси и ще усетиш европейското в себе си и най вече ще го усетят крушки ,акумулатори генератори и т.н Аз вече смених три пъти крушките на късите смених Philips после Osram и сега вече карам на Бош това благодарение на новите "европейски" лобистки закони в Булгаристан а само на 100км от тук гърците дори не могат да разберат защо караме на къси през деня явно те не са достатъчно европейци

Вие па ако се сравнявате с Гърците . Аз си карах още преди да стане задължително на фарове и въпреки това до сега не съм сменял крушки.

[ilia1984 Профил]

Вие па ако се сравнявате с Гърците . Аз си карах още преди да стане задължително на фарове и въпреки това до сега не съм сменял крушки.

Еми толкова и караш колега
Гърция е в Еврозоната и Шенген и ЕС вкарва на траншове по 40-50 млрд евро на година явно са леко преди нас

[adovet]

Вие па ако се сравнявате с Гърците . Аз си карах още преди да стане задължително на фарове и въпреки това до сега не съм сменял крушки.

Еми толкова и караш колега
Гърция е в Еврозоната и Шенген и ЕС вкарва на траншове по 40-50 млрд евро на година явно са леко преди нас

Ти въобще ходил ли си скоро в Гърция. А за карането правя между 35-40 000км на година.

[Ivo_Borisov Профил]

Колеги, не се излагайте, дългите на процент са си точно светлини за движение през деня.Няма значение че им казват американски.Ауди правят автомобилите си с дневни на дългите, също и други марки съм виждал.Това че били въведени преди 20 години, че тогава да сменяме и фаровете с нов модел ли,щото са от преди 20 години? Аз имам чувството че колегите които нямат дълги на процент пишат отрицателните коментари,просто защото нямат тая опция и трябва да карат на къси А афтърмаркет очичките са габарити, не дневни, иначе щяха да са заводско автоматични и сертифицирани. На втора страница един колега е постнал обяснение какво са дневните за полицаите.

[stocky Профил]

На Ауди/VW и на BMW (без ксенон) дневните определено НЕ са дълги на процент, а са си съвсем отделни крушки! Били са процент от дългите преди 10ина годинки.

[Е.Димитров Профил ICQ]

На Ауди/VW и на BMW (без ксенон) дневните определено НЕ са дълги на процент, а са си съвсем отделни крушки! Били са процент от дългите преди 10ина годинки.

На гоУф 6 2011г. и кади 2012г . Дневните са точно дълги на %

[Ivo_Borisov Профил]

Ами на ауди дето са на 5-6 години коли,дневните им са дълги на процент или ако е отделна крушка,сметлината е същата. За бмв специално има термин ДРЛ, което означава дей рънинг лайт, това са точно дневни и всичко друго са свободни интерпретации.Има ги в два варианта които не са забранени, едните се наричат европейски, другите американски и имената им не ограничават използването им по континенти. За справка дневните на много европейски марки са „американски„ тип.

[b00st Профил]

7. ИНТЕНЗИТЕТ НА СВЕТЛИНАТА
7.1.
Интензитетът на светлината, излъчвана от всеки фар
за движение през деня не трябва
да е по-малък от 400 cd в условната оптическа ос

Къде видяхте ватове тука незнам. И плюс тва КАТ е абсолютно некомпетентен орган да определя дрл на дългите дали отговарят на изискванията, единствено технотест могат да установят, ама имаше един колега къде им се обади и те казаха, че не извършват такъв тест, така че мисля няма кво да се дискутира повече.

[Convertible]

Я съм тоя колега. в Бургас се обаждах, не знаят, казаха звънни в София - дам не знаеха да съществува уред за мерене.

[JOGI Профил]

Я съм тоя колега. в Бургас се обаждах, не знаят, казаха звънни в София - дам не знаеха да съществува уред за мерене.

[Jorata Профил Уеб-сайт]

Ето какво казва по темата колега от Ауди форума:

Август 2012

Поради най-различните мнения за ЛЕД ДРЛ изчетени във форума и няколко некомпетентни изказвания на Егаси Костов, порових доста из законите и говорих с представител на Технотест.
Общо взето истината е такава, че трябва да са спазени правило 87 на ИКЕ-ООН(пълен текст на правилото [url="http://www.rta.government.bg/n_uredba/pravila_oon/087/01_r087rev1.pdf"]ТУК[/url]) и правило 48 на ИКЕ-ООН за монтиране на автомобила(пълен текст на правилото [url="http://www.rta.government.bg/n_uredba/pravila_oon/048/01_r048rev2.pdf"]ТУК[/url]).
Справка: Наредба за изменение и допълнение на Наредба№86 от 2004г. за одобряване на типа на габаритни светлини, стоп-сигнали и дневни светлини, публикувана в ДВ бр.92 от 14.11.2006г.
Аз лично си закупих ЛЕД ДРЛ със съпътстващ ги сертификат за одобрение, който изглежда ето така:.
Обадих се в Технотест и говорих с отдела, отговарящ за одобренията за дневни светлини. Обясних какви ЛЕД ДРЛ и как съм монтирал и какъв сертификат има към тях.Отговорът беше, че са задействали процедура за одобрение на ЛЕД дневни светлини съвместно с Министерство на транспорта и МВР и в момента чакат отговор от двете ведомства.
Специално за моя случай отговориха, че за момента мога да карам само с този сертификат, а като задействат системата за одобрение на допълнително монтираните ДРЛ да отида , за да ми издадат протокол за одобрение, който просто утвърждава сертификата.
Не се ангажираха със срок ,кога ще започнат да извършват одобрения, просто казаха след около две седмици пак да се обадя.

Надявам се информацията да е полезна за желаещите да карат на ЛЕД ДРЛ.

Януари 2013

Говорих с Технотест: ВЗЕТО Е РЕШЕНИЕ С ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА НАРЕДБА Н-32(ДВ бр.99 от 2012г.), КОЕТО ГЛАСИ, ЧЕ ДОПЪЛНИТЕЛНО МОНТИРАНИТЕ ЛЕД ДНЕВНИ СВЕТЛИНИ ЩЕ СЕ ОДОБРЯВАТ В ПУНКТОВЕТЕ ЗА ГТП ПРИ ГОДИШНИЯ ПРЕГЛЕД НА АВТОМОБИЛА.
Така че спокойно може да се кара с допълнително сложени ЛЕД ДРЛ.Не е нужно одобряване от Технотест, достатъчно е след поставянето да се мине на ГТП .

Мисля, че иска регистрация обаче.

[Kris]

7. ИНТЕНЗИТЕТ НА СВЕТЛИНАТА
7.1.
Интензитетът на светлината, излъчвана от всеки фар
за движение през деня не трябва
да е по-малък от 400 cd в условната оптическа ос

Къде видяхте ватове тука незнам. И плюс тва КАТ е абсолютно некомпетентен орган да определя дрл на дългите дали отговарят на изискванията, единствено технотест могат да установят, ама имаше един колега къде им се обади и те казаха, че не извършват такъв тест, така че мисля няма кво да се дискутира повече.

Така малко за колегата с ватовете и аз да му поясня малко.

400cd=400 lux (можеш да се провери дори и при чичо гугъл), а нормалната Н1 55W я дават около 1700-1850 lux

1700 * 30% (дневни свтлини) = 510 lux или казано в норма.

Какво повече да искаме колега?

[Biogame Профил]

Вие па ако се сравнявате с Гърците . Аз си карах още преди да стане задължително на фарове и въпреки това до сега не съм сменял крушки.

Еми толкова и караш колега

И в Сърбия и в Хърватска и в Словения е задължително да се кара на фарове.Аз съм ЗА карането на фарове,и преди да се приеме закона си карах на фарове.
И за да не сменяш крушки и генератори и акумулатори си купи един модул за 30 лв и си решаваш проблемите.

[кичоне]

Да не ми се налага да сменям крушки,фарове,динама и т.н. да монтирам дневни,нощни светлини;да правя проценти и градуси....да мисля дали ще ми лепнат глоба или фиш КАРАМ КУЛЛООТТУ