Представиха новата S-класа

[acho.rs Профил]

Мнението ми, че една Е класа или 5 серия на БМВ е значително по приятна за каране е на базата на прочетено в нета и разговори с комшшии чиити приятели са виждали хора да карат С класи и те са им казали така.....

не знам, говорете си

ми това правим . Те хората се прехласват и по новите хюндай с дизайн тип мечтата на манга фена и цена кат на ВАГ , та ... различни хора , хора различни вкусове . Конкретно при тая еС класа са се опитали:
- екстериорно да направят мечтата на китаеца
- интериорно :
1- да извадят по-голям дисплей от БМВ , дето поне в тва отношение, все го вадеха по-голям
2 - да вкарат лека нотка арисоткратизъм с таблото и въздуховодите ... ако и целия автомобил беше в тоя стил...

[alx Профил ICQ]

конкретно при новата с-класа... са я направили по метода на старата с-класа, която е правена по метода на по-старата с-класа и тн.

а той е "събираме най-редовните клиенти и ги питаме какво харесват и какво не. показваме им това онова, даваме им да покарат/ повозят на това онова и играеме на сигурно щото знаеме че каквото направиме- ще го харесат

[jordanpar Профил]

Глупости.Мерцедес,както и редица други брандове не само в автомобилостроенето отдавна са наясно, че нещо е модерно не когато се стремиш ти да си в крак с модата и изискванията на клиента,а когато ти самия определяш модата и клиента просто я приема като такава.Нещо като твоите изказвания в този форум ,които ти се опитваш да налагаш като нещо,което не търпи критика и не е нужно да се доказва дали е така.
С малката разлика ,че на мерцедес им се получава

[AngelG Профил]

Глупости.Мерцедес,както и редица други брандове не само в автомобилостроенето отдавна са наясно, че нещо е модерно не когато се стремиш ти да си в крак с модата и изискванията на клиента,а когато ти самия определяш модата и клиента просто я приема като такава.Нещо като твоите изказвания в този форум ,които ти се опитваш да налагаш като нещо,което не търпи критика и не е нужно да се доказва дали е така.
С малката разлика ,че на мерцедес им се получава

[Nickelback]

Мерцедес и мода


Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[blacksapphire Профил]

Гроздето ви е кисело. Отново.

S-klasse винаги е била недостижима по продажби, иновации и лоялност на клиентите, в сравнение с другите марки. Дори не казвам конкуренция, защото е неправилно да се казва така за тази ниша, чийто основоположник е.

Мерцедес пишат правилата в този сегмент и логично доминират, останалите догонват.

Статистиката, за радост, не се влияе от субективни мнения.

[acho.rs Профил]

Полеко баце , не сме 74та година еС класата да е 3 нива над всички . Може да е най-продаваната в класа си , но конкурентите съвсем не са далече от нея .

[Е.Димитров Профил ICQ]

Гроздето ви е кисело. Отново.

S-klasse винаги е била недостижима по продажби, иновации и лоялност на клиентите, в сравнение с другите марки. Дори не казвам конкуренция, защото е неправилно да се казва така за тази ниша, чийто основоположник е.

Мерцедес пишат правилата в този сегмент и логично доминират, останалите догонват.

Статистиката, за радост, не се влияе от субективни мнения.

+1

[cocosas Профил Уеб-сайт]

както писаха в Автобилда само в легото ще ви е по-удобно, но тъи като гледам маи няма да е така

[Nickelback]

Мерцедес пишат правилата в този сегмент и логично доминират, останалите догонват.

Пишат правилата и за още две години БМВ ги приемат и преизпълняват неколкократно. Най-малкото, защото такъв е таймингът в момента - S класа, след две години 7-ма серия, която обикновено затапва S-класата. Нормално е... Виж, ако БМВ се забавят, а Мерцедес избързат със следващия модел и изкарат модела непосредствено след БМВ, би изглеждало, че Мерцедес са водещи, а не както е в момента...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[blacksapphire Профил]

Таймингът е с 60-годишна давност и не помня самоубийствени атентати от типа Е65.

Последователни традиционалисти, еволюционно развитие, без да стресират лоялните си клиенти. Всеки следващ модел продължава или допълва линията на предишния, което им гарантира дълъг живот на конвейера.

И най-скъпата седмица е два пъти по-евтина от най-скъпата S-ka. Ра'ираш ли, щот могат да си го позволят.

Цените на пазара втора ръка изобщо не ги коментираме дори. Не може да си субективен, когато става въпрос за цифри. Те винаги ти показват вярната посока, когато си пристрастен.

[steeN Профил]

Сюоред мен проблема е, че тази кола средната възрат на хората дето я карат е най-вероятно 50+ (а и сигурно на цялата гама)... от там кисело или не кисело грозде няма как да ни заинтересова

Последователни традиционалисти? Че предната С-класа беше 1:1 копие на имтериора на Е65... тотално се объркаха и сега правят крачка назад.

[Nickelback]

Таймингът е с 60-годишна давност и не помня самоубийствени атентати от типа Е65.

Добро е да помниш 60 години назад Бъркаш са... Не са 60 години, а ~40 в пряк двубой. И в началото таймигът е бил "наравно", после Мерцедес "го вадят" непосредствено след БМВ После БМВ.

W180 "Ponton" 1954
W128 "Ponton" 1958
W111 "Fintail" 1959
W112 "Fintail" 1959
W108 N/A 1965
W116 S-Class 1972 -> E23 1977
W126 S-Class 1979 -> E32 1986
W140 S-Class 1991 -> E38 1994
W220 S-Class 1999 -> E65 2001
W221 S-Class 2005 -> F01 2008
W222 S-Class 2014 -> Fxx 2015-2016???

Иначе Е65 си е изпцепка и за мен, но по отношение на дизайна само. W220 бледнее пред Е65 по отношение на технолгии.

Последователни традиционалисти, еволюционно развитие, без да стресират лоялните си клиенти. Всеки следващ модел продължава или допълва линията на предишния, което им гарантира дълъг живот на конвейера.

Не знам да има по-консервативни от Мерцедес, прав си

И най-скъпата седмица е два пъти по-евтина от най-скъпата S-ka. Ра'ираш ли, щот могат да си го позволят.

Нищо конкретно не ми казваш

Цените на пазара втора ръка изобщо не ги коментираме дори. Не може да си субективен, когато става въпрос за цифри. Те винаги ти показват вярната посока, когато си пристрастен.

Според мен са числа, ма как кажеш Като цяло са след Ауди дори. Дано с новата С-ка да дръпнат като цяло, ама се съмнявам

[acho.rs Профил]

И най-скъпата седмица е два пъти по-евтина от най-скъпата S-ka. Ра'ираш ли, щот могат да си го позволят.

Да и СЛ65 блек е по-бърз от М6 Страшна раота . Като говориш за най-скъпа еС класа и най-скъпа 7ца да ти припомняме ли, че БМВ позиционират една друга марка в по-високата категория и то безкрайно успешно. На базата на 7ца се произвежда автомобил, който е точно 2 нива над еС класе (има и още един който е 3нива отгоре , но той не е на базата на 7ца) .
А тотлано проваления опит на Бенц да конкурират това начинанение на БМВ завърши смешно - неква грозновата ламерска еС класа за 600 000 евро , която се продаваше в цели 100 бройки годишно и логично Майбах фалира ... щото могат да си го позволят
И питам сега - къде е хегемонията на Даймлер . И бих искал кръчмарския довод за еС класата да го покажеш в цифри
Също така да ни обясниш като са толкова тежкарска марка , защо Мерцедес започнаха първи (преди 13 години) с ванчета като А класа , Б класа и невероятния Смарт

[blacksapphire Профил]

Вместо да копираш чаршафи и да вадиш думи от контекст, всичко, което съм написал, е публично като информация.

Виж разбивка по продажби в топ сегмента по години за т.н конкуренти на S-klasse, цена на 760iL vs. S65AMG, цени на старо, къде е първият ABS, AIR bag или изцяло диодно осветление например. Числата са съставени от цифри все пак, не си особено оригинален, по-скоро дребнав.

Kaкво значение има възрастта на купувача, след като се продава най-добре в класа си... както ще бъде винаги. Дори не включвам продажбите на Майбах, който си беше най-скъпата S-ka.

Aко световните продажби зависеха от екстрасенсите и гадателите на бмв форум, досега МБ да са фалирали.

Незнанието не оправдава, уви.