Краш тест на BMW 3er (E36) Fail

[zafirovp Профил]

Досега не бях гледал краш тестове на точно този модел. Знам, че сайта който давам не е от най-надеждните, но след кратко проучване, се оказа, че наистина резултатите от теста са лоши в сравнение със други автомобили.
http://fakti.bg/avto/72848-skandalen-krash-test-na-bmw-3er-e36

[host Профил]

Да ама на s40ката ми (която пак карам сега) са впечатляващи. Просто са пълен кашкавал цедки, е36 и прочие до 98-99. Явно чак след 96та яко са се хванали с краштестовете да видят за какво иде реч. За това и предницата на е36цата ми стана на кайма с 30км урдар... щото е от кашкавал.

[M10 Профил]

Какво повече искате от модел проектиран през 88ма Като не ви харесва резултата, вземете си по-нова кола. Ще дава добри резултати на некви тестове... обаче теглото отива на 1500-700 за същите размери и ще има ужасно голяма предна колонка.

[maxpower]

Само не разбрах как точно решиха за уместно да я' сравняват с модел дето е 5-6 години по нов и отделно на това шведите винаги са били силни в точно тая дисциплина.
Да бяха взели едно е30 да го блъснат и да ни обясняват колко е опасна в сравнение с е90
Като не ви харесва купувате си по нова кола с повече звездички с огромни А колонки дето скриват половината движение, тежет с поне 200-300кг отгоре и така. Всичко е за сметка на друго.

[ogata Профил]

Следващият път дано повече народ се сети за тоя клип, като тръгне да се фука с вървящата иска пред гаджето.

Ако става въпрос за удар с до 100 км/ч, предпочитам да седя в е36, отколкото в хонда, мазда или рено на същите години.

[SlowMotion Профил]

Еми варел си е ама си я обичам .... Бих я сменил само, защото напоследък взе да получава разни етикети , щото секви сульо и пульо-вци зеха да гъзареят ... Пък и да не забравяме защо новите коли получават високи оценки, а това е защото имат по 10-15 бег-а, пък в действителност тия бегове 50% от времето не сработват изобщо от личен опит.

[zafirovp Профил]

На е60 и е90 не са се отваряли беговете, като 3ката се преобърна, а 5-та се вряза със над 120 под моста на бул. България (даваха го по новините, нямаше пострадали де). Просто казвам, че от към сигурност не е перфектната кола. Аз самия карам такава. Просто отворих темата, понеже помислих, че ще ви е интересно. Без лоши чувства към любимата марка. А това за колонките си е супер вярно, това и на мен ми харесва, че имаш супер голяма видимост, особено когато завиваш на светофар и има пешеходна пътека.

[Nasko_ Профил]

Факт е, че колата е стара, но за мен не е толкова кашкавалена. Както каза един колега по-горе, по-добре в е36, отколкото в хонда.

От скоро краш тестовете в щатите се правят по друг стандарт, като при самия краш тест ударът се поема от доста по-малка част от предницата на колата. Казват, че в реалните ситуации 80% от ударите били точно такива, като реномирани марки, от които Мерцедес и Ауди се провалиха тотално в тях и то като като говорим за коли 2012 и 2013 година.

Ето клип на Аudi A4!
http://www.youtube.com/watch?v=DNRC9YIJIzo

C-class
http://www.youtube.com/watch?v=cb8QJlCwtpI

BMW 3-series
http://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo


Така че, според мен скандалното е, че чисто нови автомобили се гънат като консерви, а не е36 на 16 години!
Доколкото си спомням критериите бяха покрили само БМВ, Лексъс и Волво

[Jordana Профил]

Ама някой верва ли си че тия от БМВ просто недогледали за сейфти точките на Е36 ?
Просто той си е заложен да бъде такъв - кашкавален и лек .3та серия не е просто умалено копие на 5та серия В него липсват много нещата при високия клас макар и на пръв поглед да са подобни.Ето един краш тест на Е34 който е по дърт и вероятно по калпав от модерния за онова време Е36
http://www.youtube.com/watch?v=DJUcER6hvII
http://www.youtube.com/watch?v=GEw28jnpNzw

[armagedon_762002]

Както сам ще видиш всяка нова е по сигурна

http://www.euroncap.com/results/bmw/3_s ... aa0c091b00

http://www.euroncap.com/results/bmw/3_series/476.aspx

Наистина ли очакваш да се блъснеш и да няма последствия ?

Аз предпочитам енергията от сблъсъка да я отнесат ламарините ,че в противен случай е лошо за тези в автомобила

[KUM4o Профил]

А замисляте ли се защо, когато се целунат два автомобила верижно на този отпред на задницата му няма почти нищо, а този отзад предницата е на нищо. Целта на мачкащите се предници и детайли е да има нещо, което да поеме кинетичната енергия от удара и до шофьора да достигне възможно най-малко. Ако се возиш в москвич и се удариш с 60 сигурно ще се сплеска много по-малко от е36, но в москвича шанса да загинеш е може би 50% по-голям при идентична катастрофа.

[acho.rs Профил]

Какво повече искате от модел проектиран през 88ма Като не ви харесва резултата, вземете си по-нова кола. Ще дава добри резултати на некви тестове... обаче теглото отива на 1500-700 за същите размери и ще има ужасно голяма предна колонка.

Е аз отдавна си бях видял, че Е36 има само 1 звезда , но наистина колата излиза 89-90та година - нормално да не е от най-здравите . За теглото не съм съгласен - Е46 с 4цил. мотор е 1300кг и лови ниски 4 звезди

[Е.Димитров Профил ICQ]

Тука звезди за краш тест получават само автомобили,дето след не дай си Боже удар ,лесно може да се изправят ламарините и да няма щети...като москвичите дето бяха едно време,майната му на пасажерите,колата да е здрава

[steeN Профил]

най-вероятно тогава са почнали да правят теста с изместване и колата е била смятана за теста с пълно припокриване...

[b00st Профил]

най-вероятно тогава са почнали да правят теста с изместване и колата е била смятана за теста с пълно припокриване...

Дам разликата между халф и фул овърлап
Извода е - ако ще целите нещо, го целете с цялата предница