Защо няма BMW на газ?

[grandvizitor Профил]

Колеги, според вас защо не се произвежда BMW с фабрична газ в последно време? Инженерите от BMW ли не са с нужното образование вече? От една гледна точка в последните години BMW масово използват downsizing стратегията с цел намаляване на разхода на гориво и опазване на околната среда. За същата цел внедряват и солидно количество хибриди при водещите модели на марката, а също и разработките на чисто електрически модели. Защо не мислят за газ както да кажем VW с модификациите biFuel и прочие. Това ще доведе до намаляване на разходите на потребителите, както и намаляване на газовете, изхвърлени в атмосферата. Аз лично не смятам, че мотото им "Удоволствие от шофирането", свързано с евентуална намалена мощност ще бъде нарушено, тъй като това може да се компенсира с турбо комресори и други техники. Също така не смятам, че е въпрос на традиция след като под капака на актуални модели като например 328i вече нетрадиционно работи 4-цилиндров мотор. "Газифицирането" би бил евтин начин за BMW да получи много повече нови клиенти, още повече, че вече имат опит с е36 316g и е34 518g. Със сигурност обаче има основателна причина това нещо да не е реалност.

[ilia1984 Профил]

Фабрично БМВ на газ има още пред 15-20 години Това че ти не го знаеш не означава че го няма до колкото си спомням фабричната газ се предлага за Холандия и Белгия и се прави от фирмата Prins http://www.prinsautogas.com/en/

[grandvizitor Профил]

Фабрично БМВ на газ има още пред 15-20 години Това че ти не го знаеш не означава че го няма до колкото си спомням фабричната газ се предлага за Холандия и Белгия и се прави от фирмата Prins http://www.prinsautogas.com/en/

То има и фабрично e46 с V8, което се прави от фирмата Хартге http://www.hartge.de/, а това, което ти не знаеш е, че аз говоря за масови модели, които се произвеждат за цял свят и се монтират в заводите на BMW. Пример: В момента чисто нови VW Up от завода се изпращат към България с бензинови двигатели без газови уретби. Тук се пращат в БРЦ в Дружба и след това се продават от Порше.бг като чисто нови коли с газ. Според теб това фабрична газ ли е, защото определени фирми имат съответните сертификати да монтират газови уретби на определени автомобили? Говоря за разработки на самия производител BMW

[kdl Профил]

Има бре, виж 316g в bmwfans.info...
Даже за по-лесно:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... M43/LHD/M/

[grandvizitor Профил]

Има бре, виж 316g в bmwfans.info...
Даже за по-лесно:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... M43/LHD/M/

Имах в предвид в последните години, когато темата за икономия на гориво и опазване на околната среда е много актуална при BMW, иначе и е34 518g има

[павката Профил]

как да пренебрегнат дизелите и да ги убият с нещо фабрично метаново,което наистина може да си върти по над 15000км маслото и собствениците им да буквално да не ги гасят,защото удоволствието да оставяш малка сума на бензиностанцията допринася голям процент от цялото freude am fahren

[Jordana Профил]

За какво да го правят ? Като се продават добре системи с конвенционалните горива .Едно че такава система би оскъпила автомобила с не малко защото това не е газова монтирана в квартален сервиз а интегрирана в автомобила. Не можеш да цопнеш бутилка в багажника - това е просто смешно и неприемливо.
Второ още една болка за сервизиране в гаранционния период и то не малка .Тоест оторизираните сервизи на БМВ по цял свят трябва да сервизират и газови уредби което е малко прекалено вече.Те едвам се оправят с новите електроники набутани в последните поколения двигатели та представям си какво ще е ако има и газ да я човъркат и обслужват и нея.С такава стъпка - фабрична газ може да си навредят повече отколкото да си помогнат и явно са си пресметнали хората риска за да не го правят.

[PavelPavlov]

И аз като някой преди мен смятам, че изобщо не става въпрос за технически проблем или невъзможност да го създадат. За мен по-скоро причината е изцяло политическа.
Първо сигурно на чалмите с кладенците няма да им допадне ако решим да сменяме горивата масово в Европа... Oil & Gas индустрията инвестира луди пари за рафинерии за добре познатите ни горива и едва ли ще се зарадват ако например BMW & VAG започнат масово да предлагат автомобили с други горива..
Второ и аз бих очаквал спад в продажбите на дизеловите мотори, което най-вероятно няма да се хареса на много хора в и извън BMW AG...
Трето, поне в германия не видях почти никой да кара на LPG - т.е. подозирам, че немците не виждат голяма пазарна ниша която да захапят и не им е интересно да инвестират. Впечетленията ми от северна америка са същите...
Четвърто, ако говорим от екологичен аспект - май по-скоро се работи в посока електрички(другата седмица чакаме първата чиста електричка i3) и например BMW Clean Energy програмата http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... nergy.html , където си пише ясно "Idea: The course is to set for hydrogen as the fuel of the future"

Това само предположенията ми като страничен наблюдател от последните няколко години...

Поздрави,
Павел

[Jordana Профил]

В случая няма нищо общо с противопоставяне газ срещу дизел. Този проблем изобщо не стои и не се коментира от никой автомобилен производител нито би представлявал истински проблем някога.Европа и в частност Германия се захранва с петрол от северните находища и руски петрол и газ.Шейхове с чалми не играят в тая зона.И без това Иран не изнася за европа отдавна.
Проблема с влиянието на петролния пазар се нарича "рециклиране на петродолари".Например Германия изнася стоки за 28млрд евро годишно за Русия като парите от доставките на петрол се връщат частично пак откъдето идват Милиардите които се превъртат през петролния бизнес са много далеч от дилемата газ или бензин .Тия въпроси са приоритет на локални решения и концепции на отделните автопроизводители.

[grandvizitor Профил]

Има логика във всичко написано до тук

[Vanqu1sh Профил]

А може би хората които си купуват чисто нова кола нямат проблем да карат на бензин, защото и поддръжката е доста скъпа, така че това им е последната грижа.

[Top Gun Maverick]

Тази тема не е ли за извън темата?
Сигурно ги е страх да не спаднат продажбите на дизела.
Не, сериозно сега. Едва ли точно БМВ ще пуска заводски коли на газ. Има си ВВ, има си Опел, има си разни такива марки. Към такава кола ще има интерес, но в страни...като България. В Германия газта първо е скъпа и второ зимата там е сурова.

[Leon]

Пропан/метан и "премиум" не вървят заедно в никоя автомобилно грамотна страна, това е положението. Разбира се, политическите мотиви описани горе са основното, но за марка като БМВ имиджът е това, което клиентите надплащат като избират марката пред друго возило. Да не говорим, че алтернативно гориво добавя още едно усложнение във вече сложните и доста скъпи коли.

[TNT Профил]

А може би хората които си купуват чисто нова кола нямат проблем да карат на бензин, защото и поддръжката е доста скъпа, така че това им е последната грижа.

Аз като се замисля... от хората с коли около мен над 1,8... мисля, че само една 20-ка на газ има Което е на газ, е малолитражно. А и на ново БМВ... колко километра трябва да въртиш, че да докараш 200лв. разлика в горивото от бензин/газ ? И някакси да дадеш 80-100 бона, за да пестиш по 100-200лв. месечно... То и по 500 да пестиш (да примем, че немеца върти километри)... Ако можеш да изкараш 100 палки, не смятам, че би трябвало да те притесняват.

[Демирев Профил]

Пропан/метан и "премиум" не вървят заедно в никоя автомобилно грамотна страна, това е положението.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT



http://suchen.mobile.de/auto-inserat/do ... age=150000

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT