Виж темата - разпределение на теглото между осите

от **Dirty M5 driveR** » 28 Авг 2013, 22:18

То е ясно, че едното разпределение между осите не обуслява задължително перфектно поведение на колата. Но е идеалната предпоставка за балансирано купе. Гледам сега разни цифри:
-Ferrari 458 Italia - 42:58
-BMW M6 2013 - 51:49
-Pagani Huayra - 50:50, обаче Zonda R май има 4-5% разлика

от **vicho** » 28 Авг 2013, 23:01

Истината е, че при равно разпределие на масата между предна и задна ос е по-лесно да се играе с трансфера на теглото (което е много важно за динамичното каране), т.е. балансираната кола може да сменя посоката много по-бързо и няколко идеи по-лесно отколкото небалансирана такава :driving:

така де... ние за какво караме BMW-та?! :mhihi:

от **cave troll** » 28 Авг 2013, 23:08

макларън ф1 според вас как е балансирана ?
а се води наи добрата супер кола

от **///Maximalniq** » 29 Авг 2013, 3:35

https://www.facebook.com/photo.php?v=151593025038393

:mhihi:

от **jdl** » 29 Авг 2013, 12:15

whisky_touch написа: ...примерно обаче на компакта е36 ми е трудно да повярвам, че е толкова. предполагам е нещо от типа на 60:40 или греша? ...

Конкретно на компакта е съвсем близо до 50:50, който не вярва, да загледа кантара в пункта за технически преглед, има стендове, на които валяците са без кантар, а преди това качваш първо предния, после задния мост на отделен кантар.

от **Jordana** » 29 Авг 2013, 13:17

Стабилноста на колата не е обусловена от предно или задно а от дължината на междуосието и центъра на тежеста както и разпределението на масата.В практиката заради по ниската цена и компактност малките купета са с предно предаване - същевременно понеже са къса база са и по нестабилни .Тука по стечение на обстоятелствата измамно се припокриват малка стабилност с предно предаване.Лимузините и висок клас автомобили са преимуществено със задно.По голямо тегло по голямо натоварване на трансмисията което пък изисква сериозни агрегати - това навряно отпред би направило дисбаланса още по голям. Предното предаване има и още един недостатък - при изкачване задницата се повдига значително което намаля малкото сцепление отзад още повече .От друга страна пък когато водещите колела са управляеми завиването е много по адекватно .Така де -ама пък като попадне на хлъзгаво водещите предни колела на предното става мазало.

от **F3P** » 29 Авг 2013, 13:45

Jordana написа:.... Предното предаване има и още един недостатък - при изкачване задницата се повдига значително което намаля малкото сцепление отзад още повече....

Я пак го напиши това, ама правилно...

от **Jordana** » 29 Авг 2013, 15:11

F3P написа:
Jordana написа:.... Предното предаване има и още един недостатък - при изкачване задницата се повдига значително което намаля малкото сцепление отзад още повече....

Я пак го напиши това, ама правилно...

А за завъртане на диференциала спрямо кардана и как то влияе на стабилноста чувал ли си ?

от **F3P** » 29 Авг 2013, 17:20

Кой кардан :?:

Я почни пак :winky:

от **skipper** » 29 Авг 2013, 18:25

Jordana написа:
F3P написа:
Jordana написа:.... Предното предаване има и още един недостатък - при изкачване задницата се повдига значително което намаля малкото сцепление отзад още повече....

Я пак го напиши това, ама правилно...

А за завъртане на диференциала спрямо кардана и как то влияе на стабилноста чувал ли си ?

Ти сериозно ли :conf:

от **Jordana** » 29 Авг 2013, 19:25

Ти сериозно ли

Кое по точно те притеснява ? Това виждал ли си го ?
http://www.youtube.com/watch?v=-J4xkHuP ... re=related

от **Boyadjiev** » 29 Авг 2013, 19:43

Ти направо изби рибата с няколко поста в тая тема....

от **Jordana** » 29 Авг 2013, 20:15

При задното предаване силите действащи върху окачването повдигат предницата и натискат надолу задната част на автомобила .Диференциала също натиска надолу страната която е обратна на посоката на въртене на кардана.

от **Dirty M5 driveR** » 29 Авг 2013, 20:25

Пробвайте на сняг да подадете газ с изправен волан. Тръгва винаги в една посока, мисля че надясно беше

Затова драгаджийките имат специални настройки на окачването за прилагане на максимално еднаква тежест върху двете колела.

от **skipper** » 29 Авг 2013, 20:34

Jordana написа:При задното предаване силите действащи върху окачването повдигат предницата и натискат надолу задната част на автомобила .Диференциала също натиска надолу страната която е обратна на посоката на въртене на кардана.

Сега ако кажеш и че при предното предаване като подадеш газ не се дига предницата и не се натиска задницата :clap: