Защо БЕНЗИН , а НЕ ДИЗЕЛ-разсъжденията на един БМВ ентусиаст

[Top Gun Maverick]

Пропушването при дизелите е от ЕГР системата. ЕГР системата връща част от изгорелите газове в колектора, за доизгаряне и по този начин се намалят вредните емисии. Поради естеството на работа и това, че има турбина дизела има фин слой масло по вътрешността на всмукателния колектор и след като ЕГР върне част от изгорелите газове, в които има достатъчно количество сажди( защото ЕГР взима газовете непосредствено след турбината, а не след ДПФ) + маслото в колектора и става една ужасна гняс. Тази гняс започва да се натрупва във колектора, а там има сензор за налягане, след като и той се зацапа почва да дава грешно налягане и компютъра или подава повече или по-малко гориво и от тук идва и здравото пушене. На моето дизелче преди да изчистя колектора и да затапя ЕГР–а си попушваше здраво. След старателно почистване на всичко и затапване на ЕГР колкото и яко да я изрежа пушенето е много минимално. Няма дизел, който да не пропуши при рязко подаване на газ, но само за малко и то не в количество, че да станете негри.

Което от заклет дизелджия звучи така: всички дизели пушат, които малко, кои повече.
Браво за искреността!

[bai_ILIA Профил]

всички дизели след 2004-2005 оборудвани с филтри за твърди частици изобщо не пушат и ауспусите им са бели. да, чисто бели и много по-бели от тези на бензиновите коли. това да речем, че е ясно или повечето не са му обърнали внимание, но заглавието на темата?! многократно беше подсещано и въпреки това почти всички мнения нямат нищо общо с него...не, че не забававно да се четат глупости ама все пак

аз лично не виждам нищо лошо в това да се кара не газ и незнам защо колегите се нападат един друг...изключвам повечето 20 годишните барутници, които се разпадат в движение и към това като се прибави газта монтирана пред блока, се получава предпоставка за взривоопасна ситуация. има си модерни газови уредби, които са добра алтернатива на бензина, понеже е ясно какъв е проблема...разходът в левове.

[Top Gun Maverick]

всички дизели след 2004-2005 оборудвани с филтри за твърди частици изобщо не пушат и ауспусите им са бели. да, чисто бели и много по-бели от тези на бензиновите коли.

Нига, плийЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ...
Стига сега, ние не отричаме БЕЗСПОРНИТЕ предимства на дизела, не казвай ти на черното бяло, буквално при това.
То от тези коли с ДПФ, половината са изкормени след като преди това са сложени всякакви чипове, чепове и тем подобни производни. Ако не са изкормени, то са запушени.
Дизелчетата пушат, ако са нови пък миришат отзад и след някой километър...почват да пушат, както казах и назад някои повече, други по-малко.
Няма проблем, всеки да си кара каквото му е на сърце, то затова и свят широк. Ама поне да не се ЛЪЖЕ.

[bai_ILIA Профил]

кое в моето мнение е лъжа преател?! че един нов дизел с ДПФ не пуши ли? аз говоря по принцип за новите дизели. казах нов дизел, не нов дизел в България принципно си прав за БГ ситуацията. моята кола беше Евро 3 и точно два дни след като я купих стана Евро -5 с махнат катализатор и спрян ЕГР. на брат ми БМВ-то и след ремапа му оставих DPF-a понеже си е ок и няма никакви пушеци отзад...всъшност проблема с пушека и миризмата на нафта, ако има такива, е за тези...отзад

може би в темата се говори БГ дизели срещу БГ бензини или както се вижда от последните страници - БГ газ...като гледам всичко се е изкривило спрямо БГ реалноста...спорът бензин срещу дизел по принцип, а не в България, има други измерения...тук в България сме ГАЗ срещу Дизел...

като гледам всичко е казано многократно в темата и само се пускат нови и нови мохабеди. аз затова и чета темата - адските мохабеди и лафове иначе си е пълна простотия и уникален микс от безсмислени аргументи, обиди и оправдания от страна на бензинджии, дизелджии, газаджии и метанджии...с малки и големи...двигатели

[Babuna Профил Уеб-сайтICQ]

Подкрепям с 2 ръце мнението на Бай Илия - един от немного хора с достатъчно широк кръгозор, за да обобщи ситуацията обективно, които се включиха в темата.

А именно - заради ниските ни доходи сме принудени да правим компромиси и срамно няма...
Всеки има свои убеждения, проблемът възниква, когато личните комплекси и предразсъдъци са намесят и започва налагането на едни хора върху други и обратно. Било гъзария да се кара на бензин, било мизерно да се кара на газ, нафтата само за отопление ставала и други такива дападжийски лафове на половин век. Всеки сам си решава дали ще кара е34 520i м20 на бензин "мизерна гъзария", ще газифицира f10 550i "гъзарска мизерност" или ще потраква с някакво дизелче.
Бензинът има своите предимства и недостатъци.
Дизелтът има своите предимства и недостатъци
Газта има своите предимства и недостатъци.
Универсална истина по темата няма, ясно е, щото е дъвкана хиляда пъти и се стига до все същата задънена улица.

Иначе към автора на темата - чудно как човек на възраст, а му е така трудно няколко логически свързани аргумента да подреди, но все пак стига да извода, че най-добре всеки да си кара, на каквото гориво е свикнал и да не си прави експерименти

П.С. По темата за винаги пушещите дизели мога да хвърля ръкавица на невярващите и да покажа как 3-литров турбо дизел ВИДИМО грам не изпушва при пълна газ и е дори с ремап.

[ylaine Профил]

Дизел до сега не съм притежавал лично, но съм имал досег до доста. Много приятно бях изненадан от е46 320д 136 кончета (със току що сменено турбо). Ако и разходът е, какъвто твърди собственика (за което се съмнявам), то Веднъж покарах и Е90 320хд (чисто ново), е там нещата вече са.. нереални Но пък всички останали дизели, които съм карал са просто ужасни. Но все пак трябва да спомена, че става въпрос за 10-20 годишни дизели. Та изводът е, че дизелите се развиват и то много бързо. Както много пъти се спомена всички горива си имат своите предимства и своите недостатъци. Спрете постоянно да плюете другите и да им слагате епитети. На всички е ясно, че при българина е по-важно да "докаже", че другия се е минал, че е балък, че не е хитър като него

А за тези, дето много плюят газта имам един въпрос - кое е по-тъпо и "пишман гъзарско", да караш скъпа и нова кола на газ или 20 годишна кола, струваща 1000-3000 лв на бензин и да си даваш 1/3 от заплатата за гориво? Истината е някъде там

[Jordana Профил]

В момента най-много автомобили, движещи се с нафта, се продават в Белгия. Там 76% от всички купени нови коли са дизелови. След Белгия в тази своеобразна класация се нарежда Норвегия, където става дума за продажба на 75% нови дизелови коли.

Страната от Европа, която е най-слаб любител на нафтата, е Германия. Немците все още предпочитат повече бензина, макар и там броят на продадени дизелови коли да продължава да расте. В момента обаче продадените дизелови автомобили в Германия са 42%.

Както е известно, по света все още съществуват пазари, където дизеловите автомобили се явяват нещо като екзотика. Такива са например Китай и САЩ. Статистиката сочи, че едва 1.3% от продадените нови коли в САЩ са оборудвани с дизелови двигатели.

Данните са за 2012г
Така че кой какво кара в България в смисъла на темата е малко като "криворазбраната цивилизация" на Хачо.Очевадно е че по цял свят има пристрастия към едното или другото .В контекста на темата на Албиона смятат да забранят изобщо ДВГ в градовете след 2040г - само хибрид и електрика бате.

[Top Gun Maverick]

Какво ми говорят за 2040-та бе човек, те тогава може тях да са забранили като държава да ги еба и...
Германия 2040-та може да има коли, които се движат чрез телепортации, а те седнали да ми говорят отсега какво ще забраняват.

[-Злой- Профил]

Ама държите да си кажете за газта и това е... Явно постоянното излагане на миризмата на чесън има фанатизиращ ефект ...

Скоро придружавах роднина на съпругата ми по софийските автосалони ... чудеше се Кайен или Туарег да си купи ... секънд хенд и двете ... щото били на една база ... нищо не хареса, но ми направи впечатление, че повече от половината Кайени (нов внос, на транзитни номера) бяха с газови уредби! Явно и балъците извън БГ монтират Газов Инж., дори и на Кайен ... била тя 4,5 или модификацията с турбо !!!
И по-леко с изказванията за чесъна - имам познат, да не кажа приятел, който кара Дуранго 5,9 на газ, яде с мен шкембе с чесън за 1,20, но без проблем може да купи всички коли в секция "продава"...

[KUM4o Профил]

П.С. По темата за винаги пушещите дизели мога да хвърля ръкавица на невярващите и да покажа как 3-литров турбо дизел ВИДИМО грам не изпушва при пълна газ и е дори с ремап.

С това малко не съм съгласен. При подаване на пълна газ, поради естеството на горивото и начина му на възпламеняване винаги има едно леко припушване. Не си представяйте черен облак, малко е и в повечето случаи почти недоловимо, но винаги го има. При колите с ДПФ докато ЕГР е още чист и филтъра за твърди частици още е на мястото си наистина пушенето е сведено почти казвам почти до 0, но има и едно но . Припушването се получава от факт-а, че при пълна газ турбината не може за част от секундата да осигури нужното количество и налягане, за подаденото количество гориво.

П.П. Сега новите турбо бензини като въртящ момент го докарват почти колкото аналогичен дизел и ми прави добро впечатление, че държат въртящия момент почти през целия диапазон на обороти. Ако успеят още малко да ги изрявнят като разход, ще са доста примамливи, защото имат едно огормно предимство пред дизела, а то е, че са доста по чисти от дизела. Не заради припушването, а точно заради еко нормите и ЕГР системата, защото при бензина няма сажди. А ако се сложи и газ на бензина мотора става още по чист от вътре.

[bai_ILIA Профил]

Ако успеят още малко да ги изрявнят като разход, ще са доста примамливи, защото имат едно огормно предимство пред дизела, а то е, че са доста по чисти от дизела. Не заради припушването, а точно заради еко нормите и ЕГР системата, защото при бензина няма сажди. А ако се сложи и газ на бензина мотора става още по чист от вътре.

колега, в огромна заблуда си, но не си единствен обяснявам веднага защо. колко е екологичен един автомобил не се мери от това да ли е бензин или дизел, а колко замърсява природата. има си мерна единица за това - Емисии СО2 в г/км. Такаааааа. Когато един автомобил са му необходими по-малко литри гориво, за да измине дадено растояние, той отделя по-малко вредни емисии. Тоест Кайен, който е на бензин е много по-вреден за природата от X5 дизел...даже и да изпуши лекинко БМВ-то, природата го отняся повече от Поршето...

Всички производители дават в техническите си данни информация за тези емисии и на хората в белите страни им пука сериозно за това. както обобщихме по-горе, ние сме в България и природата не ни е чак такъв приоритет поради една или друга причина...газта наистина е мега адското еко гориво. В това спор няма...нека оставим екологията на страна, понеже тука е ясно, кой печели...ГАЗТА!!! никъде не видях аргумента, че който кара на газ мисли за природата. всъшност е точно така, понеже на бензин замърсяваме доста повече

няма как да не се сте забелязали, че на рекламите за нови коли най-много се акцентира точно на разхода на гориво, вредните емисии и цената разбира се...ако някой не схваща за какво говоря макар, че е елементарно, да отвори следното сравнение на технически данни на 320i и 320d, два автомобила с идентична мощност - 184к.с.

http://www.bmw.bg/bg/bg/newvehicles/3se ... del_2=320d

ПС - 1000 кубика бензинка градска кола замърсява по-малко от X5 дизел. Питаме пак публиката защо? Защото гори 2 пъти по-малкоооооо

[KUM4o Профил]

Аз под чисти имах предвид, че няма досадните сажди в колектора и припушването, което го има при дизела, за другото си прав.

[Jordana Профил]

"bai_ILIA
Колега какво ще кажеш за това ?

В съобщението, което ще предизвика объркване сред производителите на автомобили и камиони, Международната агенция за изследване на рака (IARC), обявява, че променя класификацията си на дизела от група 2А (вероятни карциногени) в група 1 (категорично свързани с ракови заболявания).

В тази група компания ще му правят такива субстанции като азбест, арсен, иприт, алкохол и тютюн

Първо по леките фракции на петрола отделят по малко отпадни продукти при горене
Второ пингвините слабо ме вълнуват като дизеловите газове директно увреждат здравето на хората
трето защо се зачекна тема екология като там е най големия минус на дизела ?
Ако човек иска да пази природата не си купува дизелов автомобил.

[Top Gun Maverick]

Дизелът не случайно е съдиран от данъци в Германия. Това си е свързано точно с екологията. Не се гледат само посочените от колегата емисии СО2 в г/км, гледа се и състава на отделяните вещества, които при дизела са доста, доста по-вредни за човека.

[adovet]

Дизелът не случайно е съдиран от данъци в Германия. Това си е свързано точно с екологията. Не се гледат само посочените от колегата емисии СО2 в г/км, гледа се и състава на отделяните вещества, които при дизела са доста, доста по-вредни за човека.

То и за това дизелите като производство излизат по скъпи защото трудно покриват най новите екологични изисквания, до като при бензина е лесно