Суперхибридите

[acho.rs Профил]

Има си тема за електрическите коли , има и за и3 , но за i8 и подобните нямаме . След като последователно Ферари,Макларън,Порше а след тях и БМВ пуснаха супер-колите си с хибридно задвижване ,става явно че тока вече се използва за нещо по-различно от Тойота Приус . Още с ActiveHybrid 7 и ActiveHybrid X6 БМВ показаха, че възнамеряват да използват технологията в супер-мощните версии на автомобилите си . И днес единствения им едросериен хибрид е на базата на 3.0 би-турбо мотора . Сега и и8 - супер-колата на БМВ е на ток . Да, според мене това е много далече от супер-спортист , но дали не се готви по-гореща версия , след опита на БМВ в хибридизирането на мощни двигатели ... и най-вече дали наистина и8 ще е толкова слабо , колкото изглежда .Защото уж компромисния хипер-спортист на Порше , удари време от 6:57 на Нордшлайфе - и това кабри-хибрид
Батериите май не свършвали толкова бързо , а приноса им трябва да е далеч по-голям от подпомагане при потеглянето
http://www.youtube.com/watch?v=

[Top Gun Maverick]

Човеко, в мига, в който на САЩ им писне да хранят Арабите с някакви луди цифри заради петрола, тока ще се изстреля буквално като луд нагоре. Да не говорим, че и сега имат нови технологии, но просто им е неизгодно икономически да ги изкарат на бял свят.
Прави ли ви впечатление, че въпреки намаляващите земни ресурси от петрол, цените за барел си стоят някакви допустими граници от години насам? Просто вече и Арабите знаят накъде вурвят нещата и гледат много да не се изсилват.

[acho.rs Профил]

Човеко, в мига, в който на САЩ им писне да хранят Арабите с някакви луди цифри заради петрола, тока ще се изстреля буквално като луд нагоре. Да не говорим, че и сега имат нови технологии, но просто им е неизгодно икономически да ги изкарат на бял свят.
Прави ли ви впечатление, че въпреки намаляващите земни ресурси от петрол, цените за барел си стоят някакви допустими граници от години насам? Просто вече и Арабите знаят накъде вурвят нещата и гледат много да не се изсилват.

За цените на петрола , основното е икономическата криза и намаленото търсене . Та точно това не е много показателно . Аз искам да видя перформанса на и8 да видим дали наистина с ток и миксер на бензин може да се постигне нещо и най-вече - наистина ли успяват да компенсират лага на толкова надути мотори със своевременна намеса на ел. мотора . Защото ако е така , скоро ще пристигнат версии на 3.0 би-турбо по 600кс ... то не че МакЛарън П1 няма да е 3.8л 800кс де ...

[Top Gun Maverick]

Нищо чудно бъдещия М1 да получи нещо с ток и бензин. Или да се направят и от двете неща.

[520i Профил]

М никога няма да бъде на ток! Камо ли пък М1.

[Top Gun Maverick]

Да бе, сигурно преди 5 години си си казвал същото и за дизел, ама виж каква стана.
По-скоро би трябвало да кажеш нещо от рода, че след години няма да има М на бензин, вероятно ще са всичките на ток или нещо ново, ама това, което казваш практически не е много възможно.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

САЩ май приеха някаква стратегия,че до 2020г трябва да намалят вноса на петрол с близо 60%.Имали технология за "шистов петрол"...каквото и да значи това.

[acho.rs Профил]

Дайте да оставим поне за малко теорийте за конспирацията , настрани . Темата не е за ел. коли а за хибридното приложение на електромоторите в супер и хипер-карите . В това число и КЕРС при Ф1

[stefanoff Профил]

Пълната глупост. Много по-евтино е да направиш ДВГ примерно 600к.с. , отколкото ДВГ 400к.с. + ел мотор 200 к.с + генератор + батерии + п*тки майни. Турбо лаг ? Ми за целта има CVT трансмисии. Ако не ти стига мощност, направи ДВГто 800 к.с. , пак ще е много по-евтино . Добрите времена на пистата не зависят само от мощността, а са цялостна функция от мощност, аеродинамика, сцепление и прочие. Припомнете си, че съвременните болиди от формула 1 с атмосферни двигатели, дават по-добри времена от предшествениците си, които са били с турбо двигатели от по 1400 к.с. Просто схемата е да се взимат парите на богаташите, нищо ново под слънцето

[steeN Профил]

САЩ май приеха някаква стратегия,че до 2020г трябва да намалят вноса на петрол с близо 60%.Имали технология за "шистов петрол"...каквото и да значи това.

Става въпрос за прилагане на технологията за хоризонтално сондиране, която премахва много ограничения на конвенционалния начин на добив. В същност се очаква разкриване на големи нови залежи, които ще променят доста цялостната картинка...

[F3P Профил]

... Батериите май не свършвали толкова бързо , а приноса им трябва да е далеч по-голям от подпомагане при потеглянето ....

При Порше не е ясно точно как работи системата- при и8 батериите се ползват до скорост 120км/ч., поне официално така пише. На писта реално ще помагат при излизане от бавен завой, но на правите (и на магистралата) само ще тежат. А и с тея тесни гуми дето има и8 заради икономията хич не ми е ясно как ще стои в завой

Но пък нека го пуснат- ще има кой да брои луди пари за тая кола. Нека развиват технологията и да се стигне до реално вграждане на КЕРС система (на принципа който се ползва във Ф1) в бъдещите М-модели. Или пък да се отиде при малките модели на цялостно задвижване с ток (със заряд за реални поне 150км.) + мижав ДВГ дето само да зарежда батериите. Всичко обаче си иска продажби и реални тестове на пътя от собствениците.

[acho.rs Профил]

Пълната глупост. Много по-евтино е да направиш ДВГ примерно 600к.с. , отколкото ДВГ 400к.с. + ел мотор 200 к.с + генератор + батерии + п*тки майни. Турбо лаг ? Ми за целта има CVT трансмисии. Ако не ти стига мощност, направи ДВГто 800 к.с. , пак ще е много по-евтино . Добрите времена на пистата не зависят само от мощността, а са цялостна функция от мощност, аеродинамика, сцепление и прочие. Припомнете си, че съвременните болиди от формула 1 с атмосферни двигатели, дават по-добри времена от предшествениците си, които са били с турбо двигатели от по 1400 к.с. Просто схемата е да се взимат парите на богаташите, нищо ново под слънцето

Аз не съм казал, че турбо-моторите са по-бързи , дори напротив - изписал съм хиляда поста против това , че даже и в отделна тема . Само не разбрах това за вариаторните кутии , как елиминирали лага - до колкото знам няма нито един спортист с такава кутия , камо ли пък суперспортист Предполагам , кутията не може да реагира достатъчно бързо на резки смени на оборотите .

при и8 батериите се ползват до скорост 120км/ч

е то ако е така , по аутобаните 330д ще му спука задника

[stefanoff Профил]

Няма CVT-та в спортните коли, просто защото още са малко калпави и не могат да издържат големи въртящи моменти, но скоро този проблем ще се разреши, стига да имат желание разбира се производителите. Инак виж нагледно как действа това чудо и как елиминира турбо лага http://www.youtube.com/watch?v=LlWYTnaDnK0

[acho.rs Профил]

Аз знам как работи , но първо в клипа е атмосферна кола и 2ро и най-важното тук е на макс пауър - никъде не се показва какво става като се отнеме газта и след това бързо се подаде отново - вижда ми се че тая технология е доста скарана с риспонса и точно това е причината да я няма в спортните коли , дори в японските

просто защото още са малко калпави и не могат да издържат големи въртящи моменти

А това за въртящия момент - Лексус ЛФ-А е 480НМ - това е колкото нов 2литров дизел , Ауди имат от 10-15 години кутии които държат на толкова нютони и са монтирани в прилични мотори като 2.7 ТДИ .

Всъщност - в Актив Хибрид Х6 и 7ма серия със 700НМ не беше ли точно CVT с 8 имагинерни предавки (фиксирани степени) ? Не че тези 3 тонни динозаври са спортисти , но 500кс си е сила .

[K_Ilkov Профил]

Пълната глупост. ... Просто схемата е да се взимат парите на богаташите, нищо ново под слънцето

предполагам подобен разговор се е водил и между каубои
пред които е минавал автомобил преди 100-тина години

за кво са му на извънземния сатана тия пари