Проблем със студен старт .

[babarei Профил]

Здравейте колеги.
Имам следния проблем с е39 520и м52б20 мотор.Сутрин при студен старт започна да пали по трудно.Имам предвит че трябва поне 5-6 секунди да върти и пали.Колата има газов инжекцион бардолини.Газаджийте погледнаха и казаха че не е от тях.Както на газ така и на бензин работи без проблем.Няма прекъсвания и не знам кам кое да се насоча.Колата е нов внос карана е само на бензин вече 4-5 месеца сам я карал на бензин,и не съм имал проблем.Някой ако се сблъсквал с този проблем или има предположения да казва благодаря предварително.

[patkana1 Профил]

Na men mi zvu4i kato dat4ik na kolqnov val.
Sorry za latinicata

[hrpopov217 Профил]

Na men mi zvu4i kato dat4ik na kolqnov val.
Sorry za latinicata

Ако е датчик на колянов вал е обратното. Студена пали лесно, а проблема е когато е топла.

[boksioraE39]

Колега защо всяка втора тема трябва да се гадае при положение че колата с една диагностика за 20-лева (примерно) си казва всичко,повредената част се сменява/отремонтира и пак си палиш като пич?
+ това теми бол за М52.

[Владо Профил]

Ако клапан-регулатора на налягането на горивото или клапана за обратния поток на горивото в помпата не затварят плътно, няма как да ги хване с диагностика...

[babarei Профил]

Ще опитаме с диагностика пък ще пиша какво е станало.

[babarei Профил]

Пуснахме и диагностика.Никакви грешки няма всички датчици по мотора си работят.Газаджийте си мият ръцете с това че пали на бензин и няма как да е от газта.Другата седмица ще сменям свещите.

[Zlatiyan_Genchev]

Ако клапан-регулатора на налягането на горивото или клапана за обратния поток на горивото в помпата не затварят плътно, няма как да ги хване с диагностика...

Тези клапани сменят ли се отделно от бензиновата помпа или вървят заедно с нея.Имам следния проблем когато не е палена колата ,студена първото завъртане тръгва двигателя и моментално изгасва.Второто палене тръгва двигателя работи 10-15 секунди изгасва и чак на 3 тото палене тръгва двигателя което показва ,че бавно подкача гориво и най вероятно става на въпрос за някои от 2 -та датчика.Когато е палена или топла няма никакъв проблем пали си от раз ( мб52б20 tu)?

[golov_bg Профил]

скоро и на мен ми се случи нещо такова с паленето,проблема дойде от изпаритела тъй като той не загряваше както трябва му заминаха мембраните и пускаше по малко газ постоянно във колектора през малкия маркуч за вакума

[Владо Профил]

Ако клапан-регулатора на налягането на горивото или клапана за обратния поток на горивото в помпата не затварят плътно, няма как да ги хване с диагностика...

Тези клапани сменят ли се отделно от бензиновата помпа или вървят заедно с нея.Имам следния проблем когато не е палена колата ,студена първото завъртане тръгва двигателя и моментално изгасва.Второто палене тръгва двигателя работи 10-15 секунди изгасва и чак на 3 тото палене тръгва двигателя което показва ,че бавно подкача гориво и най вероятно става на въпрос за някои от 2 -та датчика.Когато е палена или топла няма никакъв проблем пали си от раз ( мб52б20 tu)?

Когато е намесена газ, може да се случват различни неща, както е посочил колегата отгоре.
Чисто бензиново ако говорим, не са много възможностите. Клапан-регулатора рядко дава проблеми.
Както допълваш, за съжаление сигурно си за помпа. Можеш лесно да провериш нещата, като разкачиш маркуча след помпата, и вържеш трипътно манометър, това след като колата не е палена повечко време. Сега, тук може да се заблудиш при палене какво става, защото още с разкачането на маркуча от филтъра нулираш налягането в рейла /то още тук някой по опитен ще разбере има ли налягане, или не в рейла/. Подаваш контакт, палиш, някой наблюдава манометъра. Ако много бавно вдигне до 4 бара, или изобщо не ги вдигне, си за помпа.
Пловдивската група е силна, свържи се с колеги, ще ти съдействат.

[Zlatiyan_Genchev]

Ако клапан-регулатора на налягането на горивото или клапана за обратния поток на горивото в помпата не затварят плътно, няма как да ги хване с диагностика...

Тези клапани сменят ли се отделно от бензиновата помпа или вървят заедно с нея.Имам следния проблем когато не е палена колата ,студена първото завъртане тръгва двигателя и моментално изгасва.Второто палене тръгва двигателя работи 10-15 секунди изгасва и чак на 3 тото палене тръгва двигателя което показва ,че бавно подкача гориво и най вероятно става на въпрос за някои от 2 -та датчика.Когато е палена или топла няма никакъв проблем пали си от раз ( мб52б20 tu)?

Когато е намесена газ, може да се случват различни неща, както е посочил колегата отгоре.
Чисто бензиново ако говорим, не са много възможностите. Клапан-регулатора рядко дава проблеми.
Както допълваш, за съжаление сигурно си за помпа. Можеш лесно да провериш нещата, като разкачиш маркуча след помпата, и вържеш трипътно манометър, това след като колата не е палена повечко време. Сега, тук може да се заблудиш при палене какво става, защото още с разкачането на маркуча от филтъра нулираш налягането в рейла /то още тук някой по опитен ще разбере има ли налягане, или не в рейла/. Подаваш контакт, палиш, някой наблюдава манометъра. Ако много бавно вдигне до 4 бара, или изобщо не ги вдигне, си за помпа.
Пловдивската група е силна, свържи се с колеги, ще ти съдействат.

Благодаря за изчерпателния отговор колега,газ нямам ,само бензин е колата,имам е от няколко месеца,имах доскоро е36 което постоянно си карах ама го продадох скоро и сега се опитвам да постегна забележките по е39 ката,но това си е доста проблем с това първо палене.Странното е ,че колата като е палена няма никакви проблеми с паленето,това само на първи студен старт е мъка 3-4 запалвания докато си зацепи.Кофти работа .Мерси за вниманието,ще потърся координати да видим ще реша ли проблема.

[ceco_brusen Профил Уеб-сайт]

оправи ли проблема