С какъв филтър карате?

[GecataBMW-E46 Профил]

Пичове,само с филтър като сложите,ако си мислите,че ще стане V10 много се залъгвате.Файда няма никва,К&N ма ен тва е на баба ми фърчилото,тоя филтър като пуска повече въздух пуска и по-едри прахови частици от които дебитомера хваща пътеките.

От опит или такива легенди се носят?

Аз спортен филтър не съм слагал,нямам и намерение,но от моите познати който е сложил спортен им се е насирал дебитомера след тва дали половин година или малко повече даваха фира и филтъра е хващал пътеките към най-близкия контейнер или уличен състезател с мерак да е много бърз с филтъра.

Твоите познати явно гледат да спестят лев или не знаят откъде да си купуват филтри, защото в момента на 3-та кола съм с K&N и общо над 40000 км пък не се е налагало да сменя нито един дебитомер

Абе да ти кажа филтрите си бяха баш истински,не са били ментак на 100%,и са си ги чистили редовно,недейте си мислете,че всички са по балък от вас.Тая смазка за филтъра малко или много се налепва по датчика на дебитомера в комбинация с повечето боклук дето влиза вътре резултата след известно време е на лице.40 000км са нищо щом не са на 1 кола,тва си е каране за 2 години нормално.

До Bavarcho-Bavarcho с последния си пост все едно казваш-Абе то файда от филтъра няма не литва колата,ама барем да дадем едни 200 лв,за 1 ролка памук натъпкана в пластмаса,па да си дигаме самочувствието,че караме със спортен филтър

Тия филтри са оправдани само на кола която наистина е пипната,а на сток кола нещо ми се губи идеята

[Kroki]

И как се налепва при положение, че тя е от външната страна?

[GecataBMW-E46 Профил]

И как се налепва при положение, че тя е от външната страна?

Проста механика на флуида,винаги се стреми да премине към зона с по-ниско налягане,а по-ниско налягане има къде?ми към всмукателния колектор,а филтъра е порест така,че нищо не я спира смазката по пътя натам.

[In_Memoriam Профил]

Файдата е по-стабилни обороти на празен ход, по-добър звук и, че се избиват парите от смени на хартиени филтри. Едва ли някой си мисли, че колата му е самолет. Това, че влизат повече боклуци не знам как го реши Влизат ако филтъра е илиенски.

Който има ще дава и 1500 лв. за филтри, а ти си мисли че е балък

[vicho Профил ICQ]

Който има ще дава и 1500 лв. за филтри, а ти си мисли че е балък

аз не знам, защо се хабиш да обясняваш на хора, които "чули" нещо от "приятели", които видели някъде... нито ти ще ги накараш да карат с конуси, нито те ще ни накарат да караме с хартиики...

безсмислено хабене на време и пространство!

п.с. най-яката емотиконка има шапкаааааааааааааааа

[Nickelback]

Бах ги в дебитомерите - ще се кара с Aлфа-еН + КН конуси. Важно е да грухти жуотното

[Bavarcho]

манете го Гецата последно време няма тема дето да не разбира

Бах ги в дебитомерите - ще се кара с Aлфа-еН + КН конуси. Важно е да грухти жуотното

чакам да чуя мнението на Гецата за алфа еН и тогава може и да сложиме

[ozBMW Профил]

А бе не знам,аз за сега съм с илиенски конусен,защото още не могат да ми се откъснат пари за панелен,ама при първа възможност панелен спортен слагам! Преди време имах А3 1.8 отивам да му сменяват консумативи и стигат до филтъра вади го човека гледам спортен панелен и беше някъв оригинален беше си дошъл с колата вика да го сменявам ли беше си мръсен,питам колко пари е хартиения и от там 35лв и аз е така Викам не не,нека си го тоя После си купих и хартиен е така за проба,със спортния примерно карам градско на 3-та с ниска скорост и като му дам газ се замисли малко в ниските обороти с хартиения това го няма в ниските обороти,за сметка на високите обороти Във високите с хартиения все едно не му достига въздух.

[Nickelback]

Ако трябва да съм честен и аз не одобрявам понижената хигиена в смукателния тракт, но звука и подобрения риспонс си заслужават

[Club BMW Профил]

За K&N и сродни, може да се каже само едно, какво нещо е рекламата.

Само дето не причислявай K&N към другите "спорни" филтри от пазара в димитровград..
И не знам защо реши че е само реклама, ако имаш реален опит от филтри на конкретната марка сподели, интересно ще е да чуем. И

На времето и аз като всеки съм проявил интерес, но преди да си сложа каквото и да е на колата трябва да съм сигурен, че няма да си създам излишни проблеми.
Прочетох множеството отрицателни коментари за така известния на всеки K&N филтър и реших, че не си струва.

Някой хора не го признават този тест за достоверен, но за мен е показателен. Независимо, че е правен с прахосмукачка.

Тест

Един коментар от чужд форум, който също е показателен.

"For some reason when Eric says things, it is like the word of God speaking to people.

Do you like fine to large particulates entering your engine? If so buy the K&N filter."

"Now here is the logic: Several years ago we were blowing up engines right and left. Left and right. backwards forwards, etc. I started asking around to get some help and ended up talking with David Haskill of SpeedSource. If you've not heard the SpeedSource name before they are the Professional Road Race team running building and running the majority of 3 rotor Rolex cars in the Grand-Am Series. They built the Dempsey cars. They built the Racers Edge cars. They build the Sahlens cars....

They also built the original Renesis cars (like ours) from 2004 until a few years ago. Some of these cars are still floating around. Some have been trashed/wrecked or converted to something else.

SpeedSource has been a factory supproted Mazda team for several years now. David Haskill is the team engineer. David is also a driver. Smart guy. Super nice guy. Very busy guy.

So I contact him and share our issue. One of the first things he asks me is this: "what kind of air filter are you running?". No kidding. Did you know that their 3 rotor engines run THE STOCK RX8 PAPER FILTER? Yep.

We ran a K&N style for a few races just because I thought this technology was the best. It made about 1 more hp on the dyno than paper. So we ran it. We also toasted two motors at Daytona and one at Homestead running the Grand-Am Koni Challenge Series. When we pulled these motors apart we found (drum roll) sand blasted rotor housings where the air would enter the intake ports. Switched over to paper, ran both these tracks again and the witness marks were gone. Problem fixed. David also confirmed that he had saw this before also.

That is the basis of why I beleive paper is a better filtration media. We run the Mazda/AEM cannister style filter that comes with the long AEM/Mazda intake. We also found this intake to make the most torque.

Eric "

И това е само за показно колко "добре" филтрира.

Отделен е въпроса как тази мазна баница K&N прецаква дебитомера.... Невъзможността да се омасли правилно или остава сух и не филтрира добре, или омазан ...

За да си спестиш да ми пишеш, че не пиша от опит ще ти кажа, има ли смисъл да откривам топлата вода при положение, че други вече са я открили?!

[michev Профил]

Точно с тази марка мой познат с дебела глава си прекара мотора, при това 2 пъти.Провокира ме да го напиша по-горният пост, мислех и преди да го упомена, ама понеже ще породи нездравословна полемика се възпрях, но пък в крайна сметка някой може и да се замисли.

[dr.peshev]

[DanielzZz Профил]

Стоковия на сток мотор.
На моднат с най-големия,който може да се намери,че да не го засмуче

[GecataBMW-E46 Профил]

Club BMW,колега не си струва да им набиваш,акъл като им чета мненията и се схващам направо.

[steeN Профил]

Стандартния. Въпреки, че звука на отпушен 6 цилндров е доста приятен... не може да се отрече Респонз ако искате, по-добре си махнете виското... някакси олеква двигателя, особено във високите... иначе ясно, че коне и от двете няма да дойдат.