Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[nanio Профил]

Явно никой не чете първите думи в обявата "Закупена от BMW Premium Selection". Купена е употребявана макар и малко. Хубава е колата с достатъчно екстри, но и на висока цена.

[Nasko_ Профил]

Явно никой не чете първите думи в обявата "Закупена от BMW Premium Selection". Купена е употребявана макар и малко. Хубава е колата с достатъчно екстри, но и на висока цена.

Точно де, това автоматично изключва възможността да е първи собственик!

[bangelov]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325d-dpf-aut-m-sportpaket-gsd-navi-xenon-hilgert/185162786.html?lang=en&pageNumber=3&__lp=117&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C75%2C10%2C76%2C11%2C12%2C13%2C14%2C77%2C15%2C56%2C78%2C72&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... LSO_EXPORT

Огледай малко цените,после се изказвай.Тва,че пише на 45000км кола нали се сещаш,че реално няма как да се провери.Да не говорим,че за 20 евра и напомпени купета фасе има.Поздрави

Напротив има начин да се провери на колко км е Когато влиза всеки път в официален сервиз се записва на колко км е била и една проверка ще покаже дали има съответствие между колата и записаните в системата на БМВ Аз съм на мнение, че цената е напълно адекватна тези модели където си пуснал за на 3 пъти повече км, а и при такива пари се гледа всичко до най-малкия детайл боя, интериор и т.н.

И ето пример на търсене за кола със подобни критерии.

http://suchen.mobile.de/auto/bmw-325-diesel-limousine.html?useCase=RefineSearch&export=NO_EXPORT&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&__lp=1&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&maxFirstRegistrationDate=2010-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&maxMileage=50000&categories=Limousine&lang=en

Както се вижда най-евтиния модел е 20к евро (няма кожа, малка нави и т.н.), и след това изведнъж стават 24 и нагоре

[kraska Профил]

Те може да са на 3 пъти повече км. и пак да са в по-добро състояние отколкото тази, да не говорим че кола карана в БГ и карана навън има голяма разлика.
Аз бих дал още малко пари и да взема чисто нова, новият модел с пълната му гаранция, отколкото заради някоя друга екстра в повече да се чудя на какво се качвам. Особено не ми хареса екстрата пакет "смъркачи" . А парите не са малко. Мое мнение.

[r0nnie Профил]

Пичове за 49 бона се зима новата 5ца не се излагите с тия 3ки по 49000лв.Тъй като си много в час с км,ще те светна,че може да е в карваш в сервиз през 30000км,а да и навърташ повече. С лека намеса на километража и останалите модули ще имаш по дълго гаранция.За това сещал ли си се
Искате да ми кажете,че тази кола навърта само по 15000 на година хохохо

[majstorapetkov Профил]

И никога кола правена за България, т.е. купена от български дилър. Има голяма разлика дали е правена за България или за Германия.

[Leon]

Брей какви професори по "авто-икономика" имало тук... Даваш 100+ хиляди за ново БМВ и след 3 г. го продаваш за 25 и си щастлив. Пък германците да си ги купуват по 50к като са балъци. И кола на 40к км струва колкото на 130, пак според икономическата ви теория. Сигурен съм че с тези размисли ще развиете мега-успешен бизнес в западна Европа, даже се чудя как си давате съветите във форума без пари... Вие проверихте ли точно тази кола дали пък случайно няма история в официални сервизи? И о, чудо, последното обслужване да е било преди 3 месеца, а не преди 3г. Замислихте ли се как бихте разсъждавали, ако колата е ваша? С тоя изкривен еталон на върнати по половин милион километра горублянки не може да се мери навсякъде.

И никога кола правена за България, т.е. купена от български дилър. Има голяма разлика дали е правена за България или за Германия.

Моля те, обясни ми я. Има отделна поточна линия за колосалните 500бр. които се продават тук на година? Специално програмирани ниско-качествени роботи? Токсична пластмаса? Това да не е шампоан или прах за пране, че да сменяш съставките на всяка работна смяна и да можеш да отваряш заводи във всеки град...

[stankata777 Профил]

Именно,а мисленето на част от колегите-професори,може само да ни радва... На един от тях ще кажа,че има коли които се карат доста малко,например с моята Е71 за две години ще съм навъртял 22к км,и не мисля че съм балък за да си я купя нова...
П.п.и защо по дяволите,някой който търси добре оборудван автомобил на малко км и на половин цена,да се хвърля на голо Ф10 на 150-200к км,но изказалия това мнение знае най-добре.Добре че,не всички сме като него,в противен случай нямаше да има дилъри на нови автомобили в БГ

[majstorapetkov Профил]

Въпреки поточните линии и роботизирането на труда има разлика в качествоно на изработка, което се оценя накрая като се минава качествен контрол и тогава се взимат решенията. От дългогодишните ми наблюдения и на други марки коли и разговори с много хора съм стигнал до този извод, и го давам като съвет. Много мога да говоря по този въпрос и да давам конкретни примери, но да не разводняваме темата.Това пак казвам е просто един съвет, който за себе си го спазвам.

[kraska Профил]

Така е, ако аз я взема нова ,след 3 години ще съм и навъртял не повече от 20 хил. км. Последната ми кола я карах 6 години и бях и врътнал 35 хил. км. Определено не съм средно-статистически критерий за това колко нормално се кара на година една кола. И все пак кефа да си я купиш чисто нова от магазина и с пълната и гаранция, макар и "гола", макар че БМВ си излиза серийно с достатъчно екстри да изглежда красива и комфортна. И все пак - нов модел, нова визия, не тези които сме свикнали да гледаме по улиците, но това си е вече до човека.
п.с. Отивам да си тествам амортисьорите в официалния сервиз. Пожелайте ми успех

[Leon]

Въпреки поточните линии и роботизирането на труда има разлика в качествоно на изработка, което се оценя накрая като се минава качествен контрол и тогава се взимат решенията. От дългогодишните ми наблюдения и на други марки коли и разговори с много хора съм стигнал до този извод, и го давам като съвет. Много мога да говоря по този въпрос и да давам конкретни примери, но да не разводняваме темата.Това пак казвам е просто един съвет, който за себе си го спазвам.

В някои области съм съгласен, гуми, авточасти за вторичния пазар - да, има различно качество, но там се правят лесно промени. Но при колите всяка се поръчва със серия от кодове и е индивидуална, а зад нея стои репутацията на голям автомобилен производител. Не могат да решат за кой пазар е след производството според качеството на сглобката. Сигурно в СССР 60-те години е било така, знам ли... Могат само да ми сложат от третото качество амортисьори или накладки от Sachs, но БМВ не го правят, защото на тях се доставят само продукти за ОЕМ вграждане на съответната цена. Производството на детайли по купето и без това е скъп и сложен процес, че да диференцираш материали и технология за различните пазари, така всяка бройка ти струва по-скъпо.

:yes: Именно,а мисленето на част от колегите-професори,може само да ни радва... На един от тях ще кажа,че има коли които се карат доста малко,например с моята Е71 за две години ще съм навъртял 22к км,и не мисля че съм балък за да си я купя нова...
П.п.и защо по дяволите,някой който търси добре оборудван автомобил на малко км и на половин цена,да се хвърля на голо Ф10 на 150-200к км,но изказалия това мнение знае най-добре.Добре че,не всички сме като него,в противен случай нямаше да има дилъри на нови автомобили в БГ

Откакто не тичам по работа с личната си кола, аз също минавам максимум 15 000км на година, но това не би ме спряло да си купя ново БМВ, ако имам възможност. И със сигурност няма да е голо 316, което да ме вози икономично и да става за "фукане"...

Стига, че отидохме доста Тези неща са важни, но не са съвсем по темата.

[blackboo]

Здравейте колеги, някакво мнение за този екземпляр http://www.cars.bg/c276803?

[Alexi Профил]

Въпреки поточните линии и роботизирането на труда има разлика в качествоно на изработка, което се оценя накрая като се минава качествен контрол и тогава се взимат решенията. От дългогодишните ми наблюдения и на други марки коли и разговори с много хора съм стигнал до този извод, и го давам като съвет. Много мога да говоря по този въпрос и да давам конкретни примери, но да не разводняваме темата.Това пак казвам е просто един съвет, който за себе си го спазвам.

това вероятно те успокоява като си купиш поредната горублянка ,че е правена за Италия където са много по претенциозни нищо подобно няма единствената разлика е в списъка с екстрите при определени нива на оборудване - тука поспестяват някои ,но и колата е по евтина ( по принцип ,не само при БМВ )

[kraska Профил]

Въпреки поточните линии и роботизирането на труда има разлика в качествоно на изработка, което се оценя накрая като се минава качествен контрол и тогава се взимат решенията. От дългогодишните ми наблюдения и на други марки коли и разговори с много хора съм стигнал до този извод, и го давам като съвет. Много мога да говоря по този въпрос и да давам конкретни примери, но да не разводняваме темата.Това пак казвам е просто един съвет, който за себе си го спазвам.

това вероятно те успокоява като си купиш поредната горублянка ,че е правена за Италия където са много по претенциозни нищо подобно няма единствената разлика е в списъка с екстрите при определени нива на оборудване - тука поспестяват някои ,но и колата е по евтина ( по принцип ,не само при БМВ )

Направо нищо не каза.

[TurboDieselComby Профил]

Има известни разлики в базовите конфигурации и екстрите които се доставят, на модели правени за отделни пазари по света. За САЩ и за Канада дори се различават (за справка f30post.com форума). Но не ми се вярва да са с различно качество на материалите.