Скандал с ADAC

[Пинтев Профил]

В Германия се разгаря невиждан скандал - Общогерманският автомобилен клуб (ADAC) призна за фалшифициране на класирането в популярния си конкурс "Автомобил на годината". VW Golf, обявен за автомобил на 2014-а с резултат от 34 299 гласа, всъщност е получил едва 3409, а останалите са му били добавени "служебно" от редакторите на списанието на ADAC.

Причина за фалшификацията били, според внението на редакторите, че броят на гласувалите за "великия" голф било прекалено нисък и те увеличили десетки пъти броят им. По информация на Дойче веле, след разкриването на машинацията при връчването на наградите на ADAC Gelber Engel (Жълтият ангел), шефът на отдела за връзки с общественоста на клуба и главен редактор на списанието ADAC Motorwelt Михаель Рамщетер е подал отставка за всичките си постове.

Скандалът с надписването на гласове в полза на немски модели отваря цяла редица въпроси към ADAC, като например получаване на подкупи от местните автопроизводители за издигане напред при гласувания и тестова на немски модели и дали не е пълна фалшификация цялата история с конкурса в дългогодишната му история. Още повече, че Рамщетер е признал за манипулации и през 2012-а година, когато "Жълт ангел" беше даден на кросовъра Audi Q3, получил "официално" 330 000 гласа, докато на практика за него са гласували само 76 000 души.
http://news.data.bg/9/auto/549895/%D0%B ... 1%84%D0%B0

[Binev_OuT Профил]

А така
Сега чакаме и оная помия Ауто Билд

[Dirty M5 driveR Профил]

А смятайте кво става с гумите.

[ивчо Профил]

Много обичам някой като додИ в сервиза, и да си носи тия тестове на гуми ... И почне - имате ли ТС850, Алпин А33, Уин Спорт 22Д Умрем си направо ... После едните били от Уругвай, другите от Полша, онез от Русия

[Valve-tronic Профил]

Никога не съм им вярвал на подобни класации и конкурси. Според мен всичките са поръчкови или поради някаква причина манипулирани, най-вече комерсиална.

Онзи ден например четох, че Honda била най-надеждната марка в САЩ, тъй като 3/4 от техните коли, пуснати там в експлоатация през последните 25 години, били все още в движение. Нямало да се съобщава обаче кои били другите най-надеждни марки, тъй като изследването било именно по поръчка на Honda.

Интересно ми е тогава какво се случва с факта, че най-дълго експлоатираните коли преди да бъдат извадени от движение са Мерцедес.

Друго дразнещо при тези класации е неясните критерии, по които се правят. BMW били най-развалящите се коли, говоря хипотетично, а Maybach хич не се разваляли. А отчита ли се коя от двете марки колко автомобила е продала? Схващате какво искам да кажа, нали?

[NoMoreRules Профил]

Онзи ден например четох, че Honda била най-надеждната марка в САЩ....

[JOTTO_DEL Профил]

После в БГ всичко ставало с подкуп. И тук в Германия е същото само където е на по-високо ниво и се прави без толкова гласност като в БГ. Просто и немците са умешиха с другите народи и нещата тръгват в друга посока. Както има една приказка "който плаща той поръчва музиката" в този случай VW.

[sapio Профил]

Много обичам някой като додИ в сервиза, и да си носи тия тестове на гуми ... И почне - имате ли ТС850, Алпин А33, Уин Спорт 22Д Умрем си направо ... После едните били от Уругвай, другите от Полша, онез от Русия

Точно за това се сетих. Аз така се онодих с едни Дънлоп, за които съм писал неведнъж. В последствие, почти случайно, взех Фулда, които се оказа, че се държат супер адекватно. Тези гуми ги няма в класациите на АДАК. Както и летните ми Нокиан Z-Line, които за разлика от дървото Дънлоп, се оказаха уникални летни гуми. Така че отдавна тези класации не ги гледам.

И както каза колегата, навсякъде има нагласени класации и конкурси, корупция и т.н. Въпросът е в какви размери, къде, по какъв начин и за какво точно.

Тези класации, тип - най-добър автомобил, където дори Хюндай имат спечелили автомобили (може и БГ класация да беше, не ги помня), няма как да ги приема за меродавни или да ги ползвам като база за покупка на автомобил. Да ме прощават любителите на корейската марка, но просто не съм им фен. Да не говорим, че основна роля при гласуването, доколкото помня, имат журналистите.

[Binev_OuT Профил]

Факт е че последните 5-6 години VW води егати и пропагандата!!!С тия шкоди,аудита и голфове!!
Тия списания спрях да ги чета преди години когато в оная шитня ауто билд прочетох ебати купения тест - 325и и С5 ли беше или С4 - напрао паднах - БМВ-то го изкараха тромаво и тясно , пък космическото качество на аудито било на друго ниво.
Или тест с 125и и някъф гт ехо чакай малко е - то бива да лъха на поръчка ама чак пак толкос
Пък коронния номер е като излезе нов модел и веднага да го сравнят с еквивалента му от друга марка - ама само че той натрупал възраст от 3 4 годинки и бам най-отпред с големи букви "Новото А8 взе короната"

[b00st Профил]

На тия ADAC им изгубих доверие още от тестовете на VW Bild с гумите. Всяка година continental no.1
Е не са лоши гуми, ама как пък все така става...

[Nickelback]

Аз затова не им чета писанията на журналята, а гледам ревюта... за всичко. Пък живи и здрави да са и да си пишат, че хубави гуми се слагали на корсата отзад

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[ilia1984 Профил]

Аз затова не им чета писанията на журналята, а гледам ревюта... за всичко.

Това се знаеше от доста години че ВАГ-а плаща за да му вървят продажбите и за съжаление успяха пътищата на Европа се напълниха с грозни тракащи каруци все продукти на ВАГ-а ! Същотото е със предването Top Gear където пак имаше съмнения за подкупи и лансиране на определени автомобили!

[Binev_OuT Профил]

Аз затова не им чета писанията на журналята, а гледам ревюта... за всичко.

Това се знаеше от доста години че ВАГ-а плаща за да му вървят продажбите и за съжаление успяха пътищата на Европа се напълниха с грозни тракащи каруци все продукти на ВАГ-а ! Същотото е със предването Top Gear където пак имаше съмнения за подкупи и лансиране на определени автомобили!

Абе дори и Топ Гиър да са взимали подкупи , тяхното няма нищо общо с тия уръфляци със "официалните" тестове
Кларксън излиза и казва - Ягуар е велик щото е британски...точка
Порше не струва щото .... така , и тва е.Те не изказват обективни оценки , а лични предпочитания.
И тримата в Топ гиър са си казали марките на които симпатизират , и тримата показват какви коли карат и т.н. и тяхното шоу е по-скоро забавно от колкото автомобилно.

[ilia1984 Профил]

Абе дори и Топ Гиър да са взимали подкупи , тяхното няма нищо общо с тия уръфляци със "официалните" тестове
Кларксън излиза и казва - Ягуар е велик щото е британски...точка
Порше не струва щото .... така , и тва е.Те не изказват обективни оценки , а лични предпочитания.
И тримата в Топ гиър са си казали марките на които симпатизират , и тримата показват какви коли карат и т.н. и тяхното шоу е по-скоро забавно от колкото автомобилно.

Тяхното "шоу" е една доста зле направена комедия с една единствена цел печалбата Ако ти си мислиш че "Кларксън и ко" имат по една кола си в жестока заблуда или че не взимат пари си в още по голяма в момента Тесла ги съди точно за измама ! Не случайно на Тиф Нийдъл му писна от измамите на Кларксън и напусна предаването а с него и още няколко човека от екипа несъгасни с политиката на подкупите!

[Binev_OuT Профил]

Ама нека взимат мен това не ме касае.Харесвам шоуто и харесвам начина им на изразяване спрямо автомобилите.
Те не изменят официални данни , никога не говорят за разход , багажници и тем подобни глупости.Няма с какво да те излъжат.Той сяда в колата и казва кое му харесва и кое не.Никой не е длъжен да харесва това което харесва той.
И изобщо не си мисля че имат по една кола , тва не знам от къде ти дойде на ума
Пък кой и що е напуснал шоуто , само те си знаят