Тема 1. Съвети и въпроси относно избор на Е9х

[nikolayp Профил]

лично мое мнение е, че малките дизели са по-приятни за каране от аналогичните бензини при Е90. а ако си говорим за цена на подръжка при автомобил втора ръка всичко е толкова относително

[Taruno Профил]

лично мое мнение е, че малките дизели са по-приятни за каране от аналогичните бензини при Е90. а ако си говорим за цена на подръжка при автомобил втора ръка всичко е толкова относително

Напълно подкрепям това изказване!

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Много лесно казвате бензин,но пръдне ли тоя бензин и няма кои да го съживи.Много малко са хората които са в час с бензините.Дизелите поне има части бол за тях и не са толкова скъпи втора ръка.

Ти па нищо не каза.

[kraska Профил]

Много лесно казвате бензин,но пръдне ли тоя бензин и няма кои да го съживи.Много малко са хората които са в час с бензините.Дизелите поне има части бол за тях и не са толкова скъпи втора ръка.

Ти па нищо не каза.

Човека се утешава, защото си е купил дизел

[r0nnie Профил]

Не некарам Бмв,но съм запознат,за какви ядове иде реч. Купуваите бензини,но знайте,че само дилъра може да ги прави тия коли.Читави маистори на бензина от 2006 нагоре няма.

[Leon]

Много лесно казвате бензин,но пръдне ли тоя бензин и няма кои да го съживи.Много малко са хората които са в час с бензините.Дизелите поне има части бол за тях и не са толкова скъпи втора ръка.

Ти па нищо не каза.

Човека се утешава, защото си е купил дизел

Не некарам Бмв,но съм запознат,за какви ядове иде реч. Купуваите бензини,но знайте,че само дилъра може да ги прави тия коли.Читави маистори на бензина от 2006 нагоре няма.

Поддържам точно такъв бензин в момента, както и дизел... Е, не си прав

[r0nnie Профил]

Ваноса насирал ли ти си е,да видиш какъв филм е.Смени двата клапана,оп не се оправя,аи отвори мотора да видим какво става.И колата е на 140000км това говоря за N52.Колата е палиш,тресе все едно се разпада.За N53 да не говорим къф кенеф е.Гаранционно сменят бензиновата помпа за високо налягане 3 пъти.Много са хубави бензините няма що.Дюзи,бобини консуматив
Ако вземеш,читав дизел на истински километри не както тия от БГ на по 300000,мисля че главоболията са далеч по-малко.И пак повтарям за дизеловите части има бол.Бензините в Бг са рядкост и всичко се купува ново от магазина.

[Leon]

Ваноса насирал ли ти си е,да видиш какъв филм е.Смени двата клапана,оп не се оправя,аи отвори мотора да видим какво става.И колата е на 140000км това говоря за N52.Колата е палиш,тресе все едно се разпада.За N53 да не говорим къф кенеф е.Гаранционно сменят бензиновата помпа за високо налягане 3 пъти.Много са хубави бензините няма що.Дюзи,бобини консуматив

Тука си прав, за съжаление. Но все пак дизела им доста повече проблемни детайли.

[petar_majarov Профил]

Не некарам Бмв,но съм запознат,за какви ядове иде реч. Купуваите бензини,но знайте,че само дилъра може да ги прави тия коли.Читави маистори на бензина от 2006 нагоре няма.

И аз не живея в Пловдив, ама мога да ти сам много съвети за подобряването на града, но не е тук мястото. Като не караш БМВ, ако не е тайна какво правиш във форума, освен да ни убеждаваш, че дизела не е за топлене, а за каране?

[kraska Профил]

Ваноса насирал ли ти си е,да видиш какъв филм е.Смени двата клапана,оп не се оправя,аи отвори мотора да видим какво става.И колата е на 140000км това говоря за N52.Колата е палиш,тресе все едно се разпада.За N53 да не говорим къф кенеф е.Гаранционно сменят бензиновата помпа за високо налягане 3 пъти.Много са хубави бензините няма що.Дюзи,бобини консуматив
Ако вземеш,читав дизел на истински километри не както тия от БГ на по 300000,мисля че главоболията са далеч по-малко.И пак повтарям за дизеловите части има бол.Бензините в Бг са рядкост и всичко се купува ново от магазина.

Еми... понасра се след като сменях гарнитурата, беше се позацапало маслото малко с боклуци, като махах капака на клапаните Соленоидите се чистят и се разменят местата, Не се оправя? Закачаш е на компа, ако е датчик ще ти даде кой е - ексцентрикшафта ? - 400лв, ремонт около 150-200лв + 100 лв болтове с гарнитура. Камшафт сензора (2 са) - много рядко дефектират - по 50-60лв и втора ръка ги има. Сменят се за минути. Валветроник мотора - и втора и нова ръка от 100-400лв, сменя се за час. Свещи ? - около 100лв, бобини - 6 х 60-80лв, винаги може да разбереш коя по "misfire". Най-лош вариант ( същевременно и хубав защото след това колата ти работи , като излязла от магазина, с презацепена верига и сменени валове) Всеки един по 1000 лв грубо. Ремонт до който рядко се стига, ако колата не е поддържана редовно особено... смени на масла по 25-30 хил .км ..... Та колко беше една дюза за дизела - 800лв ? А турбото - рециклиране 1000-3000 лв ? За останалите неща няма да коментирам. Инжекторите се чистят. Ваноса не дефектира по принцип, но се проверя болта дали не се е разхлабил, също много рядко се случва. Виж N52 си е хубав двигател, много издръжлив, много дизел се кара в БГ, а проблема на българските майстори е ,че не четат!!! А само предполагат и сменят докато хванат проблема. За N53 помпата за висока налягане е проблема, но всичко опира най-вече до късмет и колко караш. А някои неща са просто елементарни, като капачката на филтъра например - вероятна причина да ти даде Vanos Jam , особено ако сменяш маслото при пишман майстори.

[Bexim Профил]

За да ви спра безсмисления спор - важно е да се вземе читав и запазен автомобил с история, еле при всички тези нови `капризни` технологии! Всичко останало е компромис.

[r0nnie Профил]

Ваноса насирал ли ти си е,да видиш какъв филм е.Смени двата клапана,оп не се оправя,аи отвори мотора да видим какво става.И колата е на 140000км това говоря за N52.Колата е палиш,тресе все едно се разпада.За N53 да не говорим къф кенеф е.Гаранционно сменят бензиновата помпа за високо налягане 3 пъти.Много са хубави бензините няма що.Дюзи,бобини консуматив
Ако вземеш,читав дизел на истински километри не както тия от БГ на по 300000,мисля че главоболията са далеч по-малко.И пак повтарям за дизеловите части има бол.Бензините в Бг са рядкост и всичко се купува ново от магазина.

Еми... понасра се след като сменях гарнитурата, беше се позацапало маслото малко с боклуци, като махах капака на клапаните Соленоидите се чистят и се разменят местата, Не се оправя? Закачаш е на компа, ако е датчик ще ти даде кой е - ексцентрикшафта ? - 400лв, ремонт около 150-200лв + 100 лв болтове с гарнитура. Камшафт сензора (2 са) - много рядко дефектират - по 50-60лв и втора ръка ги има. Сменят се за минути. Валветроник мотора - и втора и нова ръка от 100-400лв, сменя се за час. Свещи ? - около 100лв, бобини - 6 х 60-80лв, винаги може да разбереш коя по "misfire". Най-лош вариант ( същевременно и хубав защото след това колата ти работи , като излязла от магазина, с презацепена верига и сменени валове) Всеки един по 1000 лв грубо. Ремонт до който рядко се стига, ако колата не е поддържана редовно особено... смени на масла по 25-30 хил .км ..... Та колко беше една дюза за дизела - 800лв ? А турбото - рециклиране 1000-3000 лв ? За останалите неща няма да коментирам. Инжекторите се чистят. Ваноса не дефектира по принцип, но се проверя болта дали не се е разхлабил, също много рядко се случва. Виж N52 си е хубав двигател, много издръжлив, много дизел се кара в БГ, а проблема на българските майстори е ,че не четат!!! А само предполагат и сменят докато хванат проблема. За N53 помпата за висока налягане е проблема, но всичко опира най-вече до късмет и колко караш. А някои неща са просто елементарни, като капачката на филтъра например - вероятна причина да ти даде Vanos Jam , особено ако сменяш маслото при пишман майстори.

Викаш дюзи 800 лв,а ми сравняваш с втора ръка части при бензин.Дюзите втора ръка по 150лв има колкото искаш.Турбота по 600-800лв също.Сравняваи реално нещата.А и това,че ти записва соленоида нали знаеш,че не значи,че е от него 100%.Всеки търси поддържана кола но със смяна на масло през 30000км колко да е читав мотора.Късмет е работата,но все пак за сега в Бг според мен по лесно се поддържа дизел.А за тия дето ме питат какво карам,какво значение има какво карам,като казвам вярни неща,които съм видял с очите си.
Bexim e наи-прав.Въпроса е ,че в Бг такива коли почти няма

[stankata777 Профил]

Разбира се,че има такива коли - но всеки иска да ги купи на същата или по-ниска цена като тези с превъртяните км нов внос от Италия(Германия)!

[kraska Профил]

написал съм цени като нови и стари - от - до, и като не стане.... продължих нататък.......... Явно не знаеш как работи и как са свързани нещата, щеше да ме разбереш.

[Leon]

Тази дискусия ПРИКЛЮЧИ и нататък сме само по темата.