Фиш за каране на дневни светлини

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

^^ Съгласен съм, колега. А и mishoval напълно игнорира моя пост и въпросите ми в него.

[ico530d Профил]

На каква кола пускаме енджълите хем за габарит хем за дневни?И за да те попитат за проверка и на къси и на дневни , значи е има защо.Кво толко ви пречи да си пуснете скапаните фарове, и ква е тая простотия, че тоя закон бил хранилка за полицаите.Закона си е екстра, аз карам на фарове денонощно, поне 1 година преди да вкарат закона, и нямам никакъв проблем с това.Искам някой да ми даде логично обяснение, ЗАЩО не иска да си включи фаровете през деня, или иска да кара на дълги на 50%.

Колега, някъде да съм написал, че карам на ангели? Кой както иска да кара. Мисълта ми е, че закона си е закон и дали ни харесва или не, е друга тема. Тука не е нито Германия, нито Гърция, Италия, Австрия.

[k-hristov Профил]

На каква кола пускаме енджълите хем за габарит хем за дневни?И за да те попитат за проверка и на къси и на дневни , значи е има защо.Кво толко ви пречи да си пуснете скапаните фарове, и ква е тая простотия, че тоя закон бил хранилка за полицаите.Закона си е екстра, аз карам на фарове денонощно, поне 1 година преди да вкарат закона, и нямам никакъв проблем с това.Искам някой да ми даде логично обяснение, ЗАЩО не иска да си включи фаровете през деня, или иска да кара на дълги на 50%.

Колега, някъде да съм написал, че карам на ангели? Кой както иска да кара. Мисълта ми е, че закона си е закон и дали ни харесва или не, е друга тема. Тука не е нито Германия, нито Гърция, Италия, Австрия.

Аз не съм казал нищо за никой конкретно, въпроса ми е зададен просто към хората, които пишат в темата и не желаят да си включат проклетите фарове.

[ico530d Профил]

Съгласен съм, аз също се чудя, нали за това за направени.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Да де, ама не разбрахте ли, че хората трябва да ни видят "гъзарските" ангели и в същото време да забогатяваме пестейки от разход на гориво и крушки. Хем караш на така модерните "дневни светлини", хем ти се пълни джоба, какво по-хубаво от това.

[k-hristov Профил]

Да де, ама не разбрахте ли, че хората трябва да ни видят "гъзарските" ангели и в същото време да забогатяваме пестейки от разход на гориво и крушки. Хем караш на така модерните "дневни светлини", хем ти се пълни джоба, какво по-хубаво от това.

Е има и по-хубаво.Шарк-фюел-енержи-сейвър-сикрет-компонент-топ-модерн-техноложи

[zafirovp Профил]

Ами защото ако на ден палиш колата по 10 пъти забравяш.
Ксенона наистина е скъп.
Баластите са скъпи.
Не ми се разглобява половината табло за да сменям крушки през седмица.
Виждам се по-добре когато съм на % дълги.

Sent from my SM-T210 using Tapatalk

[stony1]

Ами защото ако на ден палиш колата по 10 пъти забравяш.
Ксенона наистина е скъп.
Баластите са скъпи.
Не ми се разглобява половината табло за да сменям крушки през седмица.
Виждам се по-добре когато съм на % дълги.

Sent from my SM-T210 using Tapatalk

Да не искаш да кажеш, че си с оригинален ксенон в Е36? Ако е така, не виждам какъв е проблема да си с и оригинален DRL модул, който е абсолютно законен. Всички други доработки са просто храна за полицаите.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Ами защото ако на ден палиш колата по 10 пъти забравяш.
Ксенона наистина е скъп.
Баластите са скъпи.
Не ми се разглобява половината табло за да сменям крушки през седмица.
Виждам се по-добре когато съм на % дълги.

Sent from my SM-T210 using Tapatalk

Не че държа сметка на някой, как си кара колата, но не звучиш достатъчно убедителен.

1. Живота на ксеноновите крушки е по-дълъг от обикновените
2. Продават се баласти за по 20-30 лв, които имат и гаранция
3. През седмица ми звучи малко прекалено
4. Не знам как стоят нещата при Е36, ама това с таблото не го хванах - по пътя на логиката крушките трябва да са отпред при фаровете.
5. Щом едни крушки ви бутат, мисля че това не е подходящата марка за вас.

[Club BMW Профил]

Трябваше да си остане закона да се кара на фарове/дневни светлини от 1 ноември до 1 март.
Аз така или иначе на извънградско си карам с включени къси светлини винаги и може би трябваше да променят закона да светим целогодишно само на извънградско.

На новите автомобили при пуснати дневни светлини не им светят задните светлини и така малко не ми изглежда логично! Да сме по забележими, но на половина.

[zafirovp Профил]

Живота на ксенона е наистина по-дълъг, но се скъсява със всяко палене. Това е нещото, което убива ксенона.
Не виждам смисъл да съм със оригинален модул за 170 лв, който иска доста преправяне, като този за 35 върши същата работа, че и даже ми пали фаровете забавено.
Крушките хич не ме бутат, но както вече казах, не ми харесва да си сменям крушки по таблото или врътките за климатика през седмица.

Хайде стига сега сте слагали всички под общ знаменател. И аз мисля, че не е редно карането на AO, но и не споря със колегите които го правят. Както казах вече, аз карам на процент дълги. Ако има някой желаещ, който се съмнява във ефективността им, дайте да се видим некъде и да си направим снимка на колите от 100 метра. Според кой ще се вижда по-добре. Кола на къси фарове, ако ще и със фабричен ксенон или кола със рециклирани рефлектори, възможно най-силните халогенни крушки и дълги на 30%.

Като заключение преди да спра да пиша във темата ще кажа, че идеята на късите фарове е шофьора да вижда, но и да не заслепява. Както всички знаем, те са насочени надолу и снопа светлина осветява само пътя. Най-често наклона им е между 1 и 1.5 градуса. При дългите е малко по-различно, там наклона е 0. Те светят право напред. Това е и причината да карам на дълги през деня, защото се виждам мнооооого по-отдалеч. Във такъв случай не виждам защо някой може да е против дългите като DRL. Мисля, че със това се приключва спора за процента дълги. Ако някой може да ме обори със аргументи, ще ми е интересно да го чуя.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Живота на ксенона е наистина по-дълъг, но се скъсява със всяко палене. Това е нещото, което убива ксенона.
Не виждам смисъл да съм със оригинален модул за 170 лв, който иска доста преправяне, като този за 35 върши същата работа, че и даже ми пали фаровете забавено.
Крушките хич не ме бутат, но както вече казах, не ми харесва да си сменям крушки по таблото или врътките за климатика през седмица.

Хайде стига сега сте слагали всички под общ знаменател. И аз мисля, че не е редно карането на AO, но и не споря със колегите които го правят. Както казах вече, аз карам на процент дълги. Ако има някой желаещ, който се съмнява във ефективността им, дайте да се видим некъде и да си направим снимка на колите от 100 метра. Според кой ще се вижда по-добре. Кола на къси фарове, ако ще и със фабричен ксенон или кола със рециклирани рефлектори, възможно най-силните халогенни крушки и дълги на 30%.

Като заключение преди да спра да пиша във темата ще кажа, че идеята на късите фарове е шофьора да вижда, но и да не заслепява. Както всички знаем, те са насочени надолу и снопа светлина осветява само пътя. Най-често наклона им е между 1 и 1.5 градуса. При дългите е малко по-различно, там наклона е 0. Те светят право напред. Това е и причината да карам на дълги през деня, защото се виждам мнооооого по-отдалеч. Във такъв случай не виждам защо някой може да е против дългите като DRL. Мисля, че със това се приключва спора за процента дълги. Ако някой може да ме обори със аргументи, ще ми е интересно да го чуя.

Ами тогава махни ксенона, щом се прецаква от паленето. Или сложи читав, който не сгъва лесно цирка. Аз специално съм с китайски, който засега държи, но и да сгъне няма да пищя, защото знам, че е китайски.

Аз не оспорвам, че това с дългите на процент са едновремешните "дневни светлини". Вие си карайте на тях. Аз лично не се правя на умен и си карам на къси. И затова за 5 години откакто имам книжка досега не съм имал проблеми с куките заради това. А докато голяма част от хората разписали се тук карат на "дневни сетлини" (нарочно слагам в кавички - не визирам хората с нови коли, които наистина имат такива), било то овнешки очи, било то дълги на % и т.н. и после реват по форумите написаха ми акт и се жалват, че куките видиш ли не били компетентни и как може да не знаят, че на е36, е38 и т.н. дългите на % едно време са ги определили за дневни светлини. Че длъжни ли са? Е колкото и да ги хейтвам куките и аз да съм на тяхно място да спра някой дървен философ, който си е пуснал нещо си там да свети и тръгне да ми обяснява как това било дневна светлина и заради икономията не си е пуснал късите, ще му напиша акт с 200. И следващата фаза е тема във форума, защо нас БМВ-стите ни мразят. Защо ли?

И един въпрос - когато куките са си в право и ви лепнат акт за без фарове, къде отива икономията.

[dr.peshev]

И на кого са писали акт за дългите на % ?!

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

А не знам, не бих си губил времето да чета цялата тема. Прочетох малко и май ми се стори, че има пропищяли и от дългите. Ама може и да бъркам.

Но например аз ако съм кука и те спра, докато си караш 36-цата (например, не знам какво караш иначе) на дълги на %. Ти как ще ми докажеш, че това нещо е направено от производителя и покрива съвременните норми и изисквания за една дневна светлина? Ще ми покажеш ли някакъв документ от Технотест (от там би трябвало да могат да определят тези неща), че дългите ти на % могат да се използват като дневни светлини. Изобщо как ще ме накараш да не ти напиша акт (изключваме вариант за черпене ), че караш с изключени къси И с пуснати дълги фарове (понеже и това се третира като нарушение)?

[bum_bum]

На куката му казвам да пише квото ще, после в жалбата посочвам парт номера на релето, което е опирано като реле за дневни светлини и приклюваме въпроса.