Предложения за баничарка

[Kroki]

Възложена ми е задачата да намеря баничарка. Ще се използва да се пренясат разни рекламни материали, така че условията са да има задна врата и странична. Няма да се минават много километри, нито ми трябва нещо мощно. На предната ми работа съм карал Опел Комбо, от тези по-новичките 1.3 дизел или 1.5, нещо такова. Шефа ми беше адски доволен, но по-скоро сега клоня към бензинова кола с цел газифициране. Бюджета е около 4-5000 лв. Какво бихте ми предложили?

[speeder88 Профил]

Партнер 1,8 бендз 90 коня. Здрави и от към окачване и от към гниене. Мотора понякога пропушва масло, но не е фатално. Освен това и частите са близки до тези на лада и москвич.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=5pbajl

Ето и вариант директно с метан и в бюджета. в софия вече под път и над път метан станции, а освен това е 6+1 и може да се ползва и като пътническа и товарна, а и ДДС може да се дръпне.

[Kroki]

Метановите бутилки не взимат ли много място отзад? Също така, той доста поскъпна..

[taratora Профил]

Берлинго, Канго, Кади, само без фиатските шитни

[empar Профил]

Задължително търски френско. Канго, Партнер, Берлинго, като Канго-то може да носи много товар, но гният, дори и най-новите. PSA са най-оптималният избор.

[F3P Профил]

Метановите бутилки не взимат ли много място отзад? Също така, той доста поскъпна..

Може да заемат място, може и да не заемат- зависи колко и какви са бутилките. А и зависи колко място ти е нужно- дори и с 3 големи бутилки може да не ти е проблем. На метан все още е най-евтино- няма особен смисъл ти да го слагаш, но при вече монтиран лошо няма...

Купуваш ли френска баничарка имаш един главен проблем- масово са на торсион отзад и се разчекват неизбежно. Зависи колко се товари, но ще ремонтираш на 40-50 000км.- изтървеш ли момента и се разчекне отиваш на нов мост.

ПС: Такова нещо http://www.cars.bg/c616237 с 3-ма човека и доста багаж (пиши го 350+ кила товар общо) гори има-няма 5/100 извън града. В града- рядко стига 7/100, зависи от трафика...

ПС2: Такова чудо http://www.cars.bg/c494052 при същите условия дава около 6,5/100 извън града. В града рядко минава 8,5/100...

[Kroki]

Благодаря за предложенията. Търсим бензин и да сложим газово.

[empar Профил]

http://peugeotclub.info/forum/viewtopic ... 68&t=96670 Помисли и за подобен вариант.

[F3P Профил]

Значи изборът е "богат"- Партнер/Берлинго или Канго... Що не разгледаш и Пежо 806/Ситроен Евасион- ей такива: http://www.cars.bg/c576781 Носят на бой, махаш задният ред седалки и място колкото щеш. Само дето малък бензин нямат и данъкът ще е по-висок, а и разходът ще е повечко- за в града не са изгоден вариант...

[6inlinepower Профил]

Не забравяйте, задния мост на французойките.

[Мордехай Профил]

От опит казвам - бягай далеч от канго и от кади. Пежо, Ситроен и Фиат ги правят на едно и също място и накрая им слагат различни емблеми. Имам Ситроен, произведен в завода на Фиат с двигател от Ивеко - същия боклук, с няколко производствени дефекта.

[Kris]

А защо бегате от баничарките с фабричен метан: Кади, Опел нещо си. Щом при бакшишите се държат си мисля че стават. Още повече в една предишна работа имахме метаново Кади и му скъсвахме дупето и си носеше.

[cherepa83 Профил]

имаме едно берлинго дизел 1.9 от първите, взехме го на 200к сега е на 490к, веднъж само сме правили задния мост, като цяло караха го служебно по едно време доста и му спираха тока ,няма никакви проблеми освен честа смяна на биалетки нз защо така , уж хубави слагаме... моя съвет е за такова ама бенц с газ да търсиш за да ти е по евтино

[Kroki]

И аз така си мисля, защото дизелите ще са доста изтормозени и не ми се ще да хвърли турбина примерно..

[taratora Профил]

Ново CHRA барабар с демонтаж на старото и монтаж и баланс на новото е 700-800лв. и реално имаш ново турбо Не е болка за умиране, като едно време