Ниво на антифриз - УСПЕШНО РЕШЕН

[Elesar74]

Здравейте колеги. От известно време(месец), както си карам и хоп на таблото: провери нивото на антифриза. Хубаво. Когато изстине колата, развивам капачката, гледам, нищо му няма на нивото. Пак тръгвам за някъде и пак същото. Пак гледам, няма проблем. И това като тръгна за някъде по-надълго, на късо разстояние(10км) няма такива съобщения. Датчик ли е нещо?

[omegaart Профил]

Здравейте колеги. От известно време(месец), както си карам и хоп на таблото: провери нивото на антифриза. Хубаво. Когато изстине колата, развивам капачката, гледам, нищо му няма на нивото. Пак тръгвам за някъде и пак същото. Пак гледам, няма проблем. И това като тръгна за някъде по-надълго, на късо разстояние(10км) няма такива съобщения. Датчик ли е нещо?

Гледай колата на сутринта преди да тръгнеш за работа или там квото е , тогава ще е паднало като хората нивото и налягането в колата. Аз 3 месеца търсих теч и накрая го намерих ( миналата седмица ) ... радиаторчето за парното ( вътре в таблото ) беше протекло ама аз доливах. Иначе поплавъка си прави проблеми чат пат , също и капачката ( тя по-често ).

[freestyler86 Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,

От седмица и аз се сдобих с баварец 520i 2002г. и от доста време чета форума. Относно антифриза, като проверявам нивото поплавъка изкача над максимума (колата си загрява нормално, за около 10 минути и достига нормална температура, но ми се струва че бавно изстива. Това ми е първата бензинова кола, досега само дизел съм карали не знам как трябва да е). Та въпроса ми е нормално ли е това поведение на поплавъка, понеже колегата "над мен" спомена че правили проблем поплавъците?

[ico530d Профил]

до колегата от поста преди мен:
Колега, не се притеснявай, че бавно изстива, това не е лошо. Двигателят се износва много повече, когато е студен!

[rafa90 Профил]

На мен също от време на време когато си поиска ми изписва да проверя водата, която ми е на МАКС .. Можи би зависи от наклона в момента или нещо от някой датчик ....

[Elesar74]

Да бутна старата си тема. След така доста наблюдения на нивото на антифриза и съобщенията от борда, се оказа, че нивото вярно пада. Проверявам като изстине и вярно е около сантиметър надолу от преди да я запаля. Възможностите доколкото знам са гарнитура на главата(най-болезнената интервенция) или някой маркуч, радиатор. Гледах, зверих се, не виждам нищо по маркучите. Загрява нормално, (гледам я през скритите менюта), не виждам да пуши нещо по-особено от обичайното, обаче антифриза изчезва. Няма локви в краката ми, няма никакви признаци, не капе нищо отникъде, поне аз не виждам. Обаче да изчезва така мисля към 100-200 мл. на едно палене, не виждам къде може отиде. Палих я веднъж, работи на място 20 мин . сигурно. Загря до към 75 гр. и пак същото съобщение. Обаче забравих да отвия капачката да видя, като изстине, че нали пише да не се пипа като е топла. Ама забравих, че беше студено. Не ми излиза от главата тази гарнитура на главата, но ако го гори, няма ли да се отрази на антифриза в казанчето, а там няма нищо, освен антифриз? Или пък на пушека, мирис нещо. Аз не забелязвам нищо, извън обичайното.

[omegaart Профил]

Да бутна старата си тема. След така доста наблюдения на нивото на антифриза и съобщенията от борда, се оказа, че нивото вярно пада. Проверявам като изстине и вярно е около сантиметър надолу от преди да я запаля. Възможностите доколкото знам са гарнитура на главата(най-болезнената интервенция) или някой маркуч, радиатор. Гледах, зверих се, не виждам нищо по маркучите. Загрява нормално, (гледам я през скритите менюта), не виждам да пуши нещо по-особено от обичайното, обаче антифриза изчезва. Няма локви в краката ми, няма никакви признаци, не капе нищо отникъде, поне аз не виждам. Обаче да изчезва така мисля към 100-200 мл. на едно палене, не виждам къде може отиде. Палих я веднъж, работи на място 20 мин . сигурно. Загря до към 75 гр. и пак същото съобщение. Обаче забравих да отвия капачката да видя, като изстине, че нали пише да не се пипа като е топла. Ама забравих, че беше студено. Не ми излиза от главата тази гарнитура на главата, но ако го гори, няма ли да се отрази на антифриза в казанчето, а там няма нищо, освен антифриз? Или пък на пушека, мирис нещо. Аз не забелязвам нищо, извън обичайното.

Ако е гарнитура на главата или ще пълни при маслото или ще излиза през ауспуха един "хубав" синкав дим ... , така че не е там драмата. Не е задължително да джапаш в локви за да се излива вътре.

[Владо Профил]

Колега, не се филмирай
Име 2 съвсем прости неща, а и можеш да ги провериш. Първото е не доливай течност, а наблюдавай нивото няколко паления. Ако застане на място, но по-ниско ниво, залагам на капачка.
Ако продължи да пада с времето, включи борда на температурата на двигателя. При изкачване я дръж до към 2к оборота макс. Ако вдигне над 100, мисля си за водна помпа.
Това с гарнитурите е много краен вариант.
Успехи

[ico530d Профил]

Колега, имаме Пасат 2, имах проблеми с антифриза, като твоя. Губеше антифриз постоянно. Сменях доста капачки и накрая е оказа един гумен пръстен. На 5цата е същата работа, само че чакам да се съберат повече неща за ремонт. Доколкото ми обясниха в сервиза, имало някаква гумена глава (не съм сигурен как се нарича точно), в която влизали няколко маркуча. Нейните пръстени изпускали. Виж да не е това нещо, струва 10-20лв.

[Ivo_Borisov Профил]

Имах веднъж подобен проблем, губеше ми антифриз. Под колата няма нищо, като огледам маркучите нищо никъде. Ама като я запалих и почаках, от един тройник с О-пръстен ми капеше по малко, нямаше как да го забележа ако не се бях кьорил дълго време. Като я оставя да изстива просто се изпаряваше и не се виждаше нищо. Огледай добре всички съединения!

[ico530d Профил]

Имах веднъж подобен проблем, губеше ми антифриз. Под колата няма нищо, като огледам маркучите нищо никъде. Ама като я запалих и почаках, от един тройник с О-пръстен ми капеше по малко, нямаше как да го забележа ако не се бях кьорил дълго време. Като я оставя да изстива просто се изпаряваше и не се виждаше нищо. Огледай добре всички съединения!

Точно, никъде не тече, а губи течност.

[omegaart Профил]

Имах веднъж подобен проблем, губеше ми антифриз. Под колата няма нищо, като огледам маркучите нищо никъде. Ама като я запалих и почаках, от един тройник с О-пръстен ми капеше по малко, нямаше как да го забележа ако не се бях кьорил дълго време. Като я оставя да изстива просто се изпаряваше и не се виждаше нищо. Огледай добре всички съединения!

Точно, никъде не тече, а губи течност.

При мене на 1 маркуч имаше супер малка дупчица ( като от карфица ) и само като надуеше системата на макс почваше да съска и то към двигателя , буквално излизаше на пара и се изпаряваше моментално ... хванахме го съвсем случайно след като колата беше загряла и се заслушахме как нещо фъсти Нов маркуч от дарукар и заспа всичко

[Elesar74]

Omegaart, помня че беше споделил че виското го хвърлял към двигателя и няма хващане. Сега събота и неделя, ако е хубаво времето, ще се кьоравя пак, че то де ще му излезе края все да наливам антифриз. Мислех да го сменя с червен, че уж по-лесно да го хвана, ще видя. То пък няма как и да го източа целия май.

[omegaart Профил]

Omegaart, помня че беше споделил че виското го хвърлял към двигателя и няма хващане. Сега събота и неделя, ако е хубаво времето, ще се кьоравя пак, че то де ще му излезе края все да наливам антифриз. Мислех да го сменя с червен, че уж по-лесно да го хвана, ще видя. То пък няма как и да го източа целия май.

и бембен да го сложиш пак няма да го хванеш , единствено ако има някаква фосфоресцираща боя тип тая за климатици би ти свършила работа и то АКО тече. Докато е под формата на пара ( както беше при мен ) няма хващане.

[larry_boy Профил]

Ако 5 месеца не си разбрал от къде губи антифриз... не е ли време да идеш до сервиз???

Иначе заставам с +1 за теч от някой маркуч. ... Гарнитура на глава... туй да не ти е "Москвич" ?