Всичко за електрическите автомобили

[Nickelback]

На извънградско със сигурност ще харчат немалко. В града колко дават? Там разликата трябва да е значителна...

[drago_pavlov Профил]

На извънградско със сигурност ще харчат немалко. В града колко дават? Там разликата трябва да е значителна...

Нямам идея, те се карат предимно извънградско...

[Nickelback]

Имам познат, който имаше предния модел на Lexus RX400h. Разправяше, че нормално му дава 6.5 в София. Возил ме е в града, има доста добра динамика за тоя разход. ДВГ-то беше нещо над 3 и нещо литра, не помня точно, обща мощност почти 300 коня...

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[steeN Профил]

Хибрида е безсмислен за извънградско, ако някой го е купил за това, наистина не разбира идеята на технологията.

[K_Ilkov Профил]

Темата е толко страници щото не е формулирана правилно. Тя не е ограничена в пространство-времевия континуум. Тоест - къде дали имат бъдеще и кога е бъдещето?! Щото бленуваната иновация с евтини и мощни батерии е фантастика - дори и на прототип я няма за да можем да си представим дали ще е удачна, като знаем колко енергия се консумира за производството и и колко ефективна би била...
Пак се изказах

Еми влече си те Извън темата то се вижда
Следващия път като пускам тема ше ти пиша да ми формулираш ти заглавието

Самото име - автомобил включва смисъла за мобилност и свобода на придвижване .А какво дава в момента технологията електромобил -батерия ? Точно обратното - ограничена мобилност и свобода на придвижване за сметка на фалшива икономия и екологичност гарнирана обилно със снобарство и подвеждаща реклама.
Нали пазара е свободен ? Нали има конкуренция между идеи и технология ? Е тогава защо електромобила остава бутикова стока за лимитиран кръг хора с утопични идей и дебели портфейли ?

АВТОМОБИЛ - означава САМОДВИЖЕЩ СЕ това със свободата си е някаква твоя трактовка , с която ти си натоварил думата
аз също разбирам нещата като теб, но АВТОМОБИЛ означава да се движи сам без да е теглен или бутан ...
Останалото го предъфкахме та няма да пиша

Хибрида е безсмислен за извънградско, ако някой го е купил за това, наистина не разбира идеята на технологията.

Хибрида е междинната технология и като повечето универсални неща носи доста минуси в себе си ...

[Jordana Профил]

Проучване от 2013г на американската EPA за вредните емисии в частта си при електро автомобилите . Излиза всяка година и има за цел ориентирането на потребителите при купуване на нов автомобил относно екологичност разход и ефективност.
Данните са за калифорния като са сумирани емисиите за квт/час произведена енергия и разхода на конкретна електричка .Например Тесла S има 247g/mile средно отпадни газове .
Тука изобщо не влиза вредата нанесена при производството и евентуално рециклиране на батерията и самия автомобил.
Екологията отива по дяволите .
Ефективноста на хибридите е почти изравнена с последните поколения ДВГ с директно впръскване с разход от около 2.5gal/100miles среден разход .Данните са за еквивалентни по обем и тонаж купета.

[K_Ilkov Профил]

В една тема за гуми попаднах на интересен диспут,
чието място е по-скоро тук, не че не ги предъфкахме нещата достатъчно пъти ...
интересен е източника на информация по-скоро ...

това е на BMW и е сертифицирана от BMW гума на Bridgestone.. просто е на i3

http://i14.photobucket.com/albums/a329/ ... mtun5f.jpg

Сертифицирана, но ние още тролей и теснолинейки не сме подкарали....

ще подкарате .. спокойно.. просто говорим за минало-настояще и бъдеще, въпроса е къде се намираме на графиката към днешна дата. i3 е от едната страна, i8 е от другата. Кодовото название на едното е i01, на другото i12 - сети се по средата дали ще остане празно.. Светът се променя.

и тн., на който му е интересно ето я темата:
viewtopic.php?p=3808856#p3808856

[drago_pavlov Профил]

http://bmwpower-bg.net/news/758-Visokat ... -na-BMW-i8
'Що така се харчат тия тролеи

[K_Ilkov Профил]

Щото са добре планиран ход на илюминатите, рептилите и патравите кощрамби

пп. нужно е време за да се оцени наистина кво се случва с електро серията на БМВ,
та е рано да се каже, че е успешна, но интерес явно има, което не е малко

[acho.rs Профил]

Е, изцяло нов продукт , модерна визия , масирана реклама - ако първите две години няма интерес - кога . Да видим , може пък да стане като със Ховете . А положителния ефект вече се вижда - карбона поевтиня и започват да го бутат яко в Мките

[magareto_yori Профил]

http://fakti.bg/avto/92221-tesla-zadmin ... =firstpage


вече е пълно и с и3,сигурен съм ,че ще се напълни и с осмици.

[Leon]

Теслата вече не е екзотика и в София

[K_Ilkov Профил]

Май досега са 6 общо в БГ

тая снимка със сините плочки за фон е просто уникална

http://www.ecars.bg/blogs/elektromobili ... april-2014


ето и нещо на и3 тематика или изобщо за Е програмата на БМВ
For the past five years, I have had the opportunity to drive two great electric vehicles. I’ve driven 140,000 all-electric miles.

http://www.plugincars.com/bmw-ev-driver ... 29536.html

[steeN Профил]

Причината да ги има тези коли обаче не е някой да дпестява гориво.. просто играчки

[K_Ilkov Профил]

Причината да ги има тези коли обаче не е някой да дпестява гориво.. просто играчки

Тва ти го казаха собствениците или са си някакви собствени разсъждения?

У нас вероятно са купени заради статуса екзотика ...
Макар, че ще се изненадаш, че и у нас има хора с пари, които доста добре смятат

пп. Пестене е много разтегливо понятие като се замислиш ...

Сама по себе си Тесла далеч не е най-евтиния вариант за придвижване,
но ако погледнеш аналозите и с ДВГ и сложиш някои бонуси в сметката нещата малко се променят ...

Та зависи от коя камбанария гледаш