Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Очевидно не мога да питам всички собственици. Но добре ако твървиш, че има финансова инциатива да се купува такава кола... Дай да направим сравнение в разходите. Избери си електрическа кола и аз ще предложа еквивалентен клас хибрид или дизел, и после ще смятаме.

[Kris]

Незнам дали има и какви са облекченията в общата картинка, но с приятел като взимахме кола на майка му от ТМ Ауто направихме проста сметка хибрид vs обикновен бензин. При разлика от близо 20 000 лв в повече за хибрида, както и да го смятахме разхода на гориво все излиза по-рентабилно да си купиш бензин, а обслужванията не са толкова много, пък застраховките им бяха еднакви. И общата сметка пак излиза че е по-добре бензин.


P.S.
взехме разбира се съвсем различна кола от сметките (RAV4 D4D Auto )

[Jordana Профил]

Електричката - такава като Тесла S с една торба отстъпки в данъци и такси и безплатни паркинги и незнам кво си още пак не може да се мери като разходи и себестойност с аналогичен бензинов автомобил .Газарията снобарията и шопинга требва яко да те тресат да купиш такъв псевдо автомобил.
Надеждата била след 4-5 години като каталяса акумулатора да са открили нови ефтини батерии за електрички ?! Това малко ми звучи като ония дето се замразяват в криогенна камера та след N брой години евентуално да ги съживят ...
За ДВГ проблема с горивото е решен отдавна - синтетичен бензин .Произвежда се и преди се е произвеждал .Напълно екологичен и възобновяем източник на енергия .
Тоест ако не е алчноста на правителствата да дерат по 60-80% акциз от горивата въпроса електричка или ДВГ изобщо няма да стои на дневен ред. Отдавна ще е в забвение в девета глуха.

[K_Ilkov Профил]

хибрид vs обикновен бензин )

хибридите не ползват облекчения и бонуси

ако твървиш, че има финансова инциатива да се купува такава кола... Дай да направим сравнение в разходите. Избери си електрическа кола и аз ще предложа еквивалентен клас хибрид или дизел, и после ще смятаме.

Би било интересно ако ти се смята ...
Какво и как ще сложиш в сметките ми е също интересно
Без бонусите и облекченията няма за момента смисъл ...
Аз и преди го писах - Твърдя, че за определени хора с определени възможности и нужди може да има дори икономически смисъл за момента ...

Тесла S с една торба отстъпки в данъци и такси и безплатни паркинги и незнам кво си още пак не може да се мери като разходи и себестойност с аналогичен бензинов автомобил .

Ето пример Тесла С вс Бензинов еквивалент от премиум марка ...
Ако колегата не го е сметнал вече де

Аз бих сравнявал с бензин - причината е, че дизела не ме кефи, хибридите тоже
В тоя ред на мисли ако имах възможност да купувам такъв клас кола за толкова пари, не бих си купил дизел ...
Мога и реален пример да дам с човек, купуващ си лимузини (С-класи, Панамера ...) винаги нови винаги бензинови,
с малките бензинови мотори без оглед на икономията на дизела ... за него не седи като избор просто дизела ...

[steeN Профил]

Е ми ще измислим какво да смятаме... Тесла С има 3 модела. Кой по-точно?

[F3P Профил]

Извинявам се за дългия пост, ама е така с бакалските сметки...

Електричката - такава като Тесла S с една торба отстъпки в данъци и такси и безплатни паркинги и незнам кво си още пак не може да се мери като разходи и себестойност с аналогичен бензинов автомобил ....

Е това хич не е сигурно като гледам цените в Англия на Тесла-та. В Англия гледам щото немския ми куца- който може да извади тамошните цени в евро... И така:

Базова цена за Р85 версията (топ модела)- 68 700 паунда. С включено ДДС което в Англия май е 21 или 22%. Не е по-малко от нашето до колкото помня.
С добавени ВСИЧКИ възможни опции от конфигуратора, включително Performancd Plus пакет, още 2 седалки в багажника, комплект зимни гуми с джанти, 4-годишно обслужване и пътна помощ, 2-ро зарядно за по-бързо зареждане, крайната цифра става 106 330 паунда, от които около 18 500 паунда са английския данък. Значи реално постижима цена за БГ е 88 600 паунда БЕЗ ДДС- понеже става 6+1 места си взимаме данъка. Но в английската цена има реално и държавна помощ от 5 бона- стават 93 600, да ги пишем 94 000 паунда. Което по днешен курс е 222 400 лева. Което пък е 113 700 евро. Цени БЕЗ ДДС... Или 267 000лв., или 136 500 евро С ДДС- избирайте си И да съм объркал някъде сметките не е фатално, грешката ще е малка.

Батерията по данни издържа 312 мили- понеже знаем колко са верни тея сметки да ги кажем 300 километра. Батерията е 85KWh. Цена на тока в БГ е 18ст. за дневна тарифа- пишем ги 20ст. за лесно смятане. И понеже сме ларж ще зареждаме на скъпата цена, а не вече когато е двойно по-евтино. 85 КВч х 0.20лв. => бесните 17лв. за изминаването на 300км. Което няма и 6 лева разход за 100км.


Все някой ще каже "Що пък да гледаме най-скъпият вариант на колата" цените почват от 50 000 паунда с ДДС и онези 5000 паунда бонус. Реално стават 55 000 паунда, че тук такива помощи няма, тоест 130 000лв. или 66 500 евро за модела с най-ниското ниво оборудване и батерия 60KWh стигаща за 240 мили пробег по каталог. Да го кажем пак реален пробег от 240 километра вместо мили. Зареждането ще струва 12 лева за пробег от 240км. което е около 5 лева за 100км.

Гаранция на батериите- 8 години и 200 000км. пробег за най-евтиният модел или 8г. и неограничен пробег за другите версии.

Каското е на база цена на колата- не го броим. Как се смята ГО на електричка някой знае ли Да кажем и там няма разлика. Масло, филтри и други подобни- няма. Понеже е електричка данък не се плаща.

=========================================================


Понеже като размери е много близо до 7-ма серия да видим какво предлага 7-цата. Аналогия трудно ще намерим, ама все нещо трябва да гледаме- нека е мощност на мотора. Тесла Р85 е 416 коня, значи мерим със 750и щото говорим за бензинов автомобил.

Разход- минимум 6.6л./100км. Това за 750и, извънградско. Абсолютно непостижим, но майната му- гълта 6,6/100.
Базова цена за 750и- 193 700лв. с ДДС.

Ако сравняваме базовите версии на Тесла Р85 и 7-ма серия- електричката печели с около 30 бона.
Ако мерим базова 7-ца и топ изпълнение Тесла- 7-цата печели с грозните 70+ бона.
Но ни е пределно ясно колко лесно една 7-ца качва 60-70 бона, че и повече от екстри и гъзарийки. Общо взето едно 750и много бързо може да стигне 250+ бона. в магазина.

=========================================================

Ако изключим разликата в началната цена и лукса който може да предложи една 7-ца електричката е доста изгодна чисто финансово гледано.

Данък за 750и първите 5г. за София- по 1400лв. на година. За Тесла- никакъв.
Каско и ГО- не ги броим.
Разход на гориво за 750и- 6.6л. х 2.70лв. => 18лв. за бензин А98 на 100км. Разход на Тесла- 6лв. за 100км. или по 12лв. по-малко на 100км. Не че някога 750и ще изгори 6.6/100

Да кажем 10 000км. пробег на година. Електричката спестява 1200лв. от разход за гориво и 1400лв. от данък- стават 2600лв. Понеже шансът 750и да гори под 10/100 (27лв. за 100км.) е мижав разликата става 2100лв. от гориво + данъка- ей ги 3500лв. икономия. Добавете и някой лев за масло, филтри и подобни дето липсват в Тесла и отиваме на 4 бона икономия годишно при мижавите 10 000км. пробег. Аз не помня някой да е изтърсил 250 бона за лимузина и да си я гледа в гаража- повече пробег, повече икономия, значи и 5 бона по-малко разходи годишно са напълно постижима цифра. Ако добавим и това, че занижих даденият пробег на електричката сериозно, а дори и 10/100 е трудно постижим среден разход за параход като 750и спестените пари нарастват още. Ако добавим и това, че на Тесла тук спокойно си взимаш онея 20% ДДС става грозна картинката- едни 40 бона са си сериозна сума.

===========================================

Реално гледано електричката е осезаемо по-изгодна като финансови разходи от аналогичен като размери и задвижване бензинов автомобил. Но винаги има проблем- ограничен си от батериите. Дори и за БГ 3-400км. автономност не стига. И заради това ограничение много от глезотиите на автомобилите от този клас липсват- просто няма как да се случи да си на ток, да имаш голям пробег и да имаш още 300 кила луксозни гъзарийки + половината от тея екстри да искат още ток.

Ако гледаме само цифрите- Тесла печели. Ама в категорията 200+ бона главният критерий рядко е цена, икономичност и други ползи за джоба.

[stankata777 Профил]

Съгласен,но бих добавил,че "теслата" е избор на лайфстайл,самосъзнание,престиж,образование,култура и т.н....Бай ти Ганя е много далеч от тези неща и той дори няма да може да използва повечето от функциите на автомобила заради тъчпада без БГ меню...

[Jordana Профил]

Гаранция на батериите- 8 години и 200 000км. пробег за най-евтиният модел или 8г. и неограничен пробег за другите версии.

Това не е съвсем вярно .Гаранцията покрива батерията в смисъл че 8 години ще задържи някакъв ток а не че минава първоначалните километри с едно зареждане . По каталог да се разцепиш през гърба не можеш да я заредиш повече от 400 цикъла годишно .Освен това заради стареенето на 4та година капацитета е убит да към 60% от първоначалния. Затова Tesla имат програма за рециклиране на 4 годишни батерии и по стари - срещу ЗАПЛАЩАНЕ а не гаранционно .
И като сравняваме - сравнявай електричката с аналогичен по цена автомобил от нейния клас . Ай да я сравним с авентадор и тя ще ни стори супер икономична и бюджетна колица

[alx Профил ICQ]

Много смятате.

Съседа има тесла с с голямата батерия. Пича има и 10кв слънчеви батерии на покрива на къщата.

Карая е почти безплатно. Няма консумативи освен накладки и гуми и колата съвсем отговорно мога да кажа че като е заредена е бърза до към 200км/ч колкото едно ф10 м5 с пърформанс пакета...

Проблеми не му е създавала - карал съм я- харесва ми. Пък и сега са модерни

Това е.

Другото е ... Кервана... Овцете...

[steeN Профил]

Колко пари струват 10кв панели и колко години гориво и масло ще си купи за толкова? А зимата на студено и без слънце, щото северните щати не са известни с много меки зими? Инсталацията за зареждане? Екстрите с които идва една Тесла в сравнение с кола с подобна цена... Едва ли го е смятал това този хипотетичен съсед. Финансовата инициатива е била... влиза ми в бюджета, ще си купя такава играчка, щото другите са ми омръзнали

п.с. аз най-мощната тесла бих я сравнил с едно Ауди С6 (което в UK - S6 Saloon Starting from £54,505 (OTR)). Не със 7ма серия, с която няма нищо общо не само като клас а и като цена и тогава малко по-различни сметки ще ти излязат. И не знам защо като имаш 7ма серия трябва да си тираджия и да пътуваш като ненормален ама това е друга тема (за това са измислени самолетите)

[Jordana Профил]

Много смятате.

Съседа има тесла с с голямата батерия. Пича има и 10кв слънчеви батерии на покрива на къщата.

Карая е почти безплатно. Няма консумативи освен накладки и гуми и колата съвсем отговорно мога да кажа че като е заредена е бърза до към 200км/ч колкото едно ф10 м5 с пърформанс пакета...

Проблеми не му е създавала - карал съм я- харесва ми. Пък и сега са модерни

Това е.

Другото е ... Кервана... Овцете...

Еми и аз съм карал ферарито на комшията , харесва ми .Проблеми не му е създавала .До 200 дърпа с малко Теслата нагоре я отвява
Като гледам тоя керван с електрическите Тесли е има няма 3-4 к автомобила по белия свят .Нещо много мижав бре . И да не съм съвсем оф , ето един клип как ускорява чудото Тесла Забележете в центъра на дисплея стойноста на rated range и в края на старта , тоест кво се случва с пробега от едно настъпване на "газта "
http://www.youtube.com/watch?v=ndb_4L-6ZP0

[alx Профил ICQ]

...

Прочети как работят слънчевите панели закачени за ел. снабдителната мрежа и ще разбереш защо няма значение че през зимата произвеждат по- малко. Друга тема.

И друго- остави производството на електричество- панели са 30 годишна инвестиция. С тях ще храниш къщата, теслата, тая след нея и тия след нея и накрая като си продадеш къщата ще им избиеш парите. Пак друга тема. Аз самия имам 14кв на покрива- ако искаш отвори друга тема- ще напиша.

Теслата е премерена директно в е63 амг, м5 и рс6. Тесли виждам много. Изброените три немеца- много малко.

Аз изводи не вадя. Само споделям видяно.

[steeN Профил]

От такава гледна точка, че ги имаш вече, може. Иначе то стана "от копче си уших балтон". Какво имаш предвид? Че връщат тока, който не използваш ли? Това е ясно, но колко ток изобщо правят зимата? Иначе, аз не коментирам дали се продава колата или не. Това всеки може да види. Просто не мога да повярвам, че някой я купува за да спестява нещо и че не виждам как ще спести изобщо нещо с тази кола.

Аз не мислех, че е премерена толкова високо. Струва ми се, че леко се надскачат ако е така.

[K_Ilkov Профил]

Просто не мога да повярвам, че някой я купува за да спестява нещо и че не виждам как ще спести изобщо нещо с тази кола.

То и аз не вярвах, че ще се купят шест у нас за 1 година

Спестяването в случая е малко по-относително според мен ...

Тук повече става въпрос за случая:

Така и така ще дам ХХХ ХХХ пари за кола, трябва да е луксозна, премиум, да ме кефи и да зяпат след мен:
- ама тая няма данък, на С класата (примерно) и е 1000++лв
- движи се за "без пари", имам къща където си я зареждам
- не се сменя масло и прочие
- имам свободно паркиране в центъра
- минава само 300-400 км, ама ще пътуваме на дълго на жената с джипа ...

Поне аз така ги виждам нещата, че се случват ... може би

Директно спестяване няма - колата е скъпа, не става за единствена, екзотика е за подръжка и тн.
Но в определени случаи може да има икономически смисъл ...

Представи си някой, който пътува всеки ден София-Пловдив по някаква причина - има такива хора ...

[alx Профил ICQ]

Просто не мога да повярвам, че някой я купува за да спестява нещо и че не виждам как ще спести изобщо нещо с тази кола.

спестяванията са малко по различни - к_илков го е написал мисля с малко по-други думи, но е уловил идеята.

идеята е ако си със възможности и искаш да караш лъскав, модерен, бърз седан и да не чакаш на валета пред заведението да ти я докарат щото винаги е паркирана най-отпред - какво си купуваш? яките немци и теслата стъпват на едни пари...

така го мисли...

а това че не харчиш всеки 3-4 дена за 80 литра бензин... само прави нещата по- екзотични