Формула 1 2014, новата/стара турбо ера

[F*natic Профил]

По непотвърдени слухове BMW има намерение да се върне във Ф1 като доставчик на двигатели

http://www.minardi.it/international/new ... formula-1/

Стискайте палци да видим наследника на това чудо:

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Дано не са само слухове.

[BMW_POWER]

http://www.speedweek.com/formel1/news/5 ... m-Mai.html

За Ф1 или добро, или нищо. В този дух:

[Top Gun Maverick]

Последно имахме години, когато двигателите ни бяха най-добри и ако не беше продажника Ралф, то щяхме да имаме и титла. Бях си за Михаел тогава, но пък исках БМВ да вземе титла защото двигателите бяха супер. Да не говорим, че благодарение и на Ф1 видяхме S85B50 в М5/М6 точно в този му вид.

[BMW_POWER]

Несъмнено си прав! V10 звучи солидно, V6 изобщо е шит. Още по-малко пък и слизането в нивата под 2 литра си е шега с потребителите. Извинявай, но ето ти един пример. Ти имаш приличен 5-литров мотор и се смяташ на притежател на спортен автомобил. Аз се зареждам до теб с някаква острилка, три пъти по-малък обем, обаче със самочувствието, че е съм по-голям от теб. И защо, защото е следващо поколение. По-модерен сиреч Моля ти се, не се подигравай!? Нима 720 звучи за теб сериозно? После докъде? 718, 716 би-турбо 6 бара и 300-400к.с.... И колко е живота на този мотор? Така и така дават гаранции 60 000км, после направо сменяш двигателя. Отпадат нуждите от смяна на консумативи. С тия темпове след десетина години даже и масло няма да се сменя. Двигателят ще се бракува с оригиналноито масло.

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

Пак се почна с глупостите. Това колко литрови са формулите не е проблем.
Вече се правят модерни двигатели дето хем са по-леки хем по-мощни от някой 5 литров V10.
Нещата се развиват, не може все с архаични двигатели да се кара. То като преди са правили V16 дай да ги върнат тях дето двигателите са по-тежки от цялата кола. Защо като са по-добри примерно 5 литровите V10 Bmw в ДТМ когато са участвали с Е30-ки те са били 4-цилиндрови а не V10?
Аз ще ти кажа, защото е по-лек и подобрява разпределението на масите което за Ф1 е много по-важно.

[Top Gun Maverick]

Бе във Ф1 точно с теглото на двигателите нямат проблем.

[BMW_POWER]

Пак се почна с глупостите. Това колко литрови са формулите не е проблем.
Вече се правят модерни двигатели дето хем са по-леки хем по-мощни от някой 5 литров V10.
Нещата се развиват, не може все с архаични двигатели да се кара. То като преди са правили V16 дай да ги върнат тях дето двигателите са по-тежки от цялата кола. Защо като са по-добри примерно 5 литровите V10 Bmw в ДТМ когато са участвали с Е30-ки те са били 4-цилиндрови а не 6-так?
Аз ще ти кажа, защото е по-лек и подобрява разпределението на масите което за Ф1 е много по-важно.

Kолега, използването на " " по отношение на различно мислещите не е признак на висока култура. Още по-малко на уважение. Мен не ми пука,дали ме уважаваш, но определено не приемам да ми показваш . Ти нямаш грам идея от нещата и това ми е известно. Пример:

V6 e по-лек и подобрява разпределението на масите.

Дали е така? V10 3-литровия двигател тежеше около 95-98кг.
Да видим сега, какво пише за V6 в правилника:

145kg Minimum weight of engine and ERS, down from 95kg excluding KERS

Коментарите за теглата ги оставям на теб. Само ще ти кажа, че старият КЕРС, който беше значително по-слаб, имаше тегло около 60 кг. Колко е сегашният, доставям ти удоволствието сам да на теб да провериш.
Новите силови установки (двигател+КЕРС) са по-слаби като мощност, но за сметка на това колите са по-тежки. За какво сравнение можем да говорим? Всяка кола има допълнителни тежести, с които се правят настройките за всяка писта. Ако имаш желание, ще ти го обясня допълнително.
Примерите с ДТМ са ми непознати. Би ли ме просветлил, какво общо има Е30 и петлитров V10?
Благодаря!

[Boyadjiev Профил]

Малко се отклонявам от темата, ама V10-тката на БМВ е абсолютен шедьовър... Не заслужава според мен толкова тежко купе...

Иначе новите мотори са... не знам, слаба работа..

[BMW_POWER]

Малко се отклонявам от темата, ама V10-тката на БМВ е абсолютен шедьовър... Не заслужава според мен толкова тежко купе...

Иначе новите мотори са... не знам, слаба работа..

V10 е едно предизвикателство, с което инженерите на БМВ се справиха страхотно. За този двигател може да се каже следното. Вибрации, вибрации, вибрации. Балансирането на десет цилиндъра е тих ужас. Конструирането му не е проблем. "Убиването" или преодоляването на вибрациите е нещо много трудно. Особено при жестоките изисквания на спорта. Тук има колеги, дето са навътре с физиката. Те могат да обяснят по-подробно.

При сегашните условия състезателите имат право да ползват системата КЕРС е продължение на 33 сек. на обиколка (ако не се лъжа). Това означава, че през останалата една минута реално си гледаме автомобили с мощност по около 500 к.с. И то не забравяй, че те не натискат докрай, защото няма да им стигне горивото до финала.....СМЕХ!!!

[Top Gun Maverick]

Ами поне някой ще може да каже "видяхте ли как правилно изчислих горивото и спечелих".

[BMW_POWER]

Като искат Ф1 да е в крак с технологиите, нека да направят нещо умно. Вижте една Тесла. Батериите им дават около 300 км живот с едно зареждане. Слагат силовата установка на болид от Ф1 и към тях добавят едно малко двигателче 125 - 250сс, което да върти едно динамо и да дозарежда по време на движение. Какви са плюсовете? С един електродвигател без проблеми ще изкарват сезона като цяло. Няма нужда от безумни обороти, защото въртящият момент започва от 0 нагоре. Токът е значително по-евтин от бензина. Няма да се дебнат за нелегално гориво. Разходите ще спаднат значително. Електромоторите не се развалят толкова често, колкото ДВГ и т.н. Минусът е, че няма да чувате нищо Но както твърдят някои колеги, звукът не е всичко.

[///M Power]

При сегашните условия състезателите имат право да ползват системата КЕРС е продължение на 33 сек. на обиколка (ако не се лъжа). Това означава, че през останалата една минута реално си гледаме автомобили с мощност по около 500 к.с. И то не забравяй, че те не натискат докрай, защото няма да им стигне горивото до финала.....СМЕХ!!!

И какво излиза,че новите коли с 500 кс и пестене на гориво са само 2 сек. по-бавни от минало годишните без да пестят гориво...а забравих че са и по-тежки...

[BMW_POWER]

При сегашните условия състезателите имат право да ползват системата КЕРС е продължение на 33 сек. на обиколка (ако не се лъжа). Това означава, че през останалата една минута реално си гледаме автомобили с мощност по около 500 к.с. И то не забравяй, че те не натискат докрай, защото няма да им стигне горивото до финала.....СМЕХ!!!

И какво излиза,че новите коли с 500 кс и пестене на гориво са само 2 сек. по-бавни от минало годишните без да пестят гориво...а забравих че са и по-тежки...

Общо взето да. Нещо учудващо ли има?

[maxpower]

Като искат Ф1 да е в крак с технологиите, нека да направят нещо умно. Вижте една Тесла. Батериите им дават около 300 км живот с едно зареждане. Слагат силовата установка на болид от Ф1 и към тях добавят едно малко двигателче 125 - 250сс, което да върти едно динамо и да дозарежда по време на движение. Какви са плюсовете? С един електродвигател без проблеми ще изкарват сезона като цяло. Няма нужда от безумни обороти, защото въртящият момент започва от 0 нагоре. Токът е значително по-евтин от бензина. Няма да се дебнат за нелегално гориво. Разходите ще спаднат значително. Електромоторите не се развалят толкова често, колкото ДВГ и т.н. Минусът е, че няма да чувате нищо Но както твърдят някои колеги, звукът не е всичко.

Мани ще вземат да турат един електормер и ще кажат, че си превишил максимално допустимата консумация на ток за обиколка щото са давали много газ.