Peugeot 206 ?!

[Bokrael Профил]

Имахме едно 1.9 чист дизел на работа.Е няма такъв смях.Няма чупене тоя двигател, но няма и тръгване по светофари.И доста шумен.Ако му сложиш климатик, трябва и някой да бута отзаде, че инак си е приключение.Иначе да здрав е при мен гореше около 6 смесено.По добре 1.4 бензин или 1.4hdi.Ако не те бърка литър и малко от горе купи си 2.0HDI също доста сполучлив двигател и за тия 90к.с става чак страшно.Идеален е по скоро за из между градско и по пътища където няма много светофари.От към чупливост има някой дреболии, но нищо фрапантно.Само имат проблем с задния мост повечето които пък се намират тук таме в добро състояние.Що годе стегната возия но задницата не държи при по полегати завои извън града.От пред носачите не им се сменят шарнирите купува се цял.Ако попаднеш на читава взимай не го мисли толкова много.А за пунто мк2 какво ще кажеш? Не сте ли ги заглеждали и тях .... 1.2-1.4 бензиновите?

Хубави са, но съм скептично настроен към Фиат.

[Хаос Профил]

служебната ми е товарна 206, мисля е 1.4 HDI, не съм сигурен
градско е много приятна
извънградско - по магистралата със 150 до Ст. Загора например нямаш ядове - няма да загрее, няма да се оплаче мотора

ОБАЧЕ!
в официалния им сервиз на Ботевградско хич не ги разбират тея коли и като стане въпрос за ремонт на нещо по електрониката, са като патета в кълчища

Конкретно:
Гаснеше над 130 - 2 седмици общо в сервиза, чистиха грешки в компа
Продължи да гасне над 130 - 2 седмици в сервиза, смениха горивната помпа за 300 лева
Продължи да гасне, този път ме остави на магистралата и не искаше да вдигне над 50 - седя 3 седмици в сервиза, смениха някакъв датчик, като между другото я пребоядисаха и смениха части по окачването.
За половин година стоя към 2 месеца в сервиза.
Спря да гасне, сега е ОК.
Сервиза обаче всеки път си оставят ръцете по нашите коли - я ще счупят огледало, я ще ти изпуснат климатика и ще ти се наложи да ходиш пак, за да си поправят грешката... Не е лоша кола, особено за тея пари, ама не ходи в официален сервиз!

[Jordana Профил]

1.9 дизел без турбо е за предпочитане отвсякъде.Няма такъв мотор ,непретенциозен с малък разход и силно дуракоустойчив.За купетата обаче на пежо и рено не може да се кажат подобни суперлативи.

[speeder88 Профил]

1.9 дизел без турбо е за предпочитане отвсякъде.Няма такъв мотор ,непретенциозен с малък разход и силно дуракоустойчив.За купетата обаче на пежо и рено не може да се кажат подобни суперлативи.

Глупости! Първите 206 са от '98, преди карах Xsara от същата година, калника ми беше поддал и стържеше във вратата. Баща ми още я кара и ръжда няма. При 206 е същото. Общо взето колегата добре се е насочил за дамска кола. Само да избере 1,9 дизел или 1,4 бензин за този бюджет, че другите ще му дойдат нагоре. Ако все пак изпаднат парички 1,4 HDi.

[SPEED_GABROVO Профил]

1.9 дизел без турбо е за предпочитане отвсякъде.Няма такъв мотор ,непретенциозен с малък разход и силно дуракоустойчив.За купетата обаче на пежо и рено не може да се кажат подобни суперлативи.

Глупости! Първите 206 са от '98, преди карах Xsara от същата година, калника ми беше поддал и стържеше във вратата. Баща ми още я кара и ръжда няма. При 206 е същото. Общо взето колегата добре се е насочил за дамска кола. Само да избере 1,9 дизел или 1,4 бензин за този бюджет, че другите ще му дойдат нагоре. Ако все пак изпаднат парички 1,4 HDi.

И при фейслифтовете на 306 (два са ),пак няма проблем с ръждата,бащата я взе с драскотина на вратата и вече 5-6 година си стой голата ламарина без грам ръжда,в това отношение са добре французите,само тоя заден мост им е голяма болка.