Може ли да се засили един 318is

[Slobmonster Профил]

Здравейте колеги. Моля да си дадете мнението по една дилема, която ме тормози от известно време. Пускам темата в извън темата, понеже става въпрос до голяма степен за свободни съчинения, а не нещо което аха-аха утре да направя.


Имам 318is. М42 двигател, 95 година, запазен г/д. След само 7000 км вече ми омаляха 140те кончета и започнах да се чудя - да сменям ли колата или може да се засили с един студенски бюджет (1500-2000 лв)? За мен кола с прилична динамика е 323-ка примерно, та ако успея за тази сума да я позасиля ис-ката до толкова, супер. Искам да подчертая, че не искам да сменям двигателя. По-скоро си мислех за леки маховици, генерации и подобни жокери, строук също е вариант, такива неща.

Споделете дали според вас дали е въобще възможно ис-ка да се засили за предвидената сума и да постигне предвидените резултати или ще е по-разумно да си я покарам докато събера 3-5 хиляди лева, да я продам и да взема 328.

Мерси предварително

[devent]

....или ще е по-разумно да си я покарам докато събера 3-5 хиляди лева, да я продам и да взема 328.

Аз така бих направил на твое място.

[Kris]

323-ката според мен е с по-лоша динамика, но ти си знаеш.

И според мен събери пари и си вземи 328-ца.

[K_Ilkov Профил]

+1 да събираш за 328

другото са филми дето никога не стават с предвидените пари, а резултата е неясен

[Slobmonster Профил]

Имам наблюдения върху една 323-ка и една е46 320ци и г/д и двете ускоряват по-добре от мен значително. Ис-ката евентуално само във високите дърпа и то пак ми се струва, че е по-слабо. А аз искам от един автомобил именно да дръпва по-пъргавичко в ниските, нямам толкова амбиции за високи скорости. 328-цата отговаря ли г/д на моите желания?



Да ви питам и нещо друго. Мои познати ме надъхаха за идеята за лек маховик на ис-ката, та като страничен въпрос искам да ви питам, дали ефекта от тази интервенция е лесно забележим? То е сравнително евтин ъпдейт и може поне малко да я подобри или въобще не си струва като единствена модификация?

[K_Ilkov Профил]

323 е направена така - по-жива в ниските и затапена във високите - има писано доста

328 е по-доброто решение щото пак ше има - само след хххх км пак ми омаля
пък докато събереш кинтие може и да поевтинеят 330-ките и да решиш въпроса за малко по-дълъг период ... например ххххх км

[rhase]

Като модификация лекия маховик си струва. Ако караш предимно градско си е ОК. До 3-та се усеща разликата, после по-малко. При всички положения няма да върви колкото здраво 323. Само с един маховик няма да стане, но ако ти е интересно и ти се занимава си е яко. После ще прочетеш и за преместването на бобините върху свещите, и това ще направиш. След 2 месеца няма да помниш дали е имало разлика За строук-а на 2.1/2.3 си е друга работа вече, там има ефект.
Относно ускорението си в грешка според мен. ИС-а е добре във високите обороти, но обикновено до 3-та предавка свършва всичко
Аз (м42) съм се пускал с 20-ка Е36(уж сток) и точно до 3-та я държах на вратите си и после ме дръпна лека-полека.

В крайна сметка 90% от хората минали по този път накрая пак си купуват/правят 2.8/3.0

[Deyan Velev Профил]

строук на 2.1 , 2.3 с вал от 2.0d (Y)

[Slobmonster Профил]

Колега rhase, много се радвам, че се включи в темата. В някакъв друг форум гледах една тема за твоята кола и най-различните ъпдейти по колата и това ме наведе на мисълта, че може би в ис-ките има хляб, иначе преди това си бях решил да събирам за 328ца. По принцип имам ентусиазъм да се занимавам с колата и ме влече човъркането, но студенският бюджет ме ограничава в голяма степен, та мисля поне тези интервенции които изброи да ги подхвана. Дори и с малко да тръгне, пак ще е по-добре ми се струва

[ogata Профил]

Взимай направо 3.0, че 2.8цата омаля за около 5к км.

[K_Ilkov Профил]

строук на 2.1 , 2.3 с вал от 2.0d (Y)

и колко стъпва тва като пари?

[host Профил]

Взимай направо 3.0, че 2.8цата омаля за около 5к км.

Ммм, даммм, направо йем пауър да си вземе

___________________________

А строука до 2.1 има хора правили го, поинтересувай се

Ако ти се скача на м54б30 ... идеално, супер разход, добър вървеж. По-слаб вариант 2.8, пак читав вървеж и добър разход. Под тия мотори не виждам смисъл да се занимаваш и набиваш пари ако ти е основна кола и трябва да караш бая и да има някакъв смислен разход.

Личния ми съвет е да смениш колата и да осмишлиш добре концепцията. Щото евтино и мноо вървящо рядко става. Сток 2.8 е46 или е36 или някое 330i ... всичко зависи колко парички имаш. Да нямаш после проблеми с технотест, спиране от движение и прочие неща дето не ти трябват ...

Edit : забравих да допълня, ако вървенето на право е мерило точно след 3 дни 2.8 ти се струва слаба работа. И си е така, една приятна градска количка става с него е36 или е46. Нищо кой знае какво, просто добър баланс за градско (поне за мен), приятен, балансиран мотор.

[M10 Профил]

Много ме кефи като пишат хора, които си нямат никаква идея... Бихте ли ме светнали как става строука на 2,3?

[ogata Профил]

Много ме кефи като пишат хора, които си нямат никаква идея... Бихте ли ме светнали как става строука на 2,3?

А, мене ме кефят хората дето си мислат, че като резнат дръжката на метлата, хванат винтоверта и хоп - кавалчето е готово

Аз знам, че евридейката не се бъзика.

Строука е проект, който изисква:
1. технологично време
2. разходи - очаквани и неочаквани

и е много вероятно да даде некви бъгове, при което се повтарят т. 1 и 2.

Да не говорим, че операцията трябва да се направи от можещ и знаещ човек за да може въпросните т.1 и 2 да са сведени до минимум.

През това време си без кола, ако това ти е евридейката, а ефективността на резултата е леко спорен.
Дори и 2.3 да стане

[host Профил]

Брат, недей пиши простотии ве. Ако имаш казвай нещо, човека е питал конкретен въпрос. За кво е тоя спам.