Може ли да се засили един 318is

[devent]

Едно време се спореше, че ИС-ките бият 320-ки. Явно с годините им се увеличават конете - вече раздават бинокли на 28-ци

[Radoslav318i Профил]

Колега не сменяи двигателя първо, щото повечето 2.8ци са такива гробници, че и идея си нямаш, второ филма не е малак! Пиши ми на лично да те свържа с човек, който ще е ревизира и нарпави да варви доста за не много Със сигурност ще варви колкото 2.5 дори и повече Не ми се спори даже с повечето тук, но ис читав поне на 400метра варви доста повече от 20-ка а 20-ка за има няма 1000лв варви повече от сток 2.5 и дава ниски 15-ки Някой ако съмнява може да проверим Поздрави

[K_Ilkov Профил]

Колко човека биха наривали с лопатата в М42 ?

Бих се учудил ако са много ...
И сигурно има и причини да е така

Щото ако сметнеш ще се окаже, че една 28-ца дето си е измислена да е 190 коня е по-евтиното решение.

Тези, които трябва да минат за евтино решение отдавна нямат нищо общо с 28-ца. След една пълна ревизия сметките пак ще са криви.

То хубаво ама евтината турбоконверсия е таралеж в гащите ...

Как да е, колкото и да го въртим принципа мощна, надеждна, евтина - само 2 от 3-те заедно си остава валиден.

[Vanqu1sh Профил]

Следя развитието на темата с интерес

[boksioraE39]

Бих прочел някоя от старите теми на лудиягсм.

[Kris]

Бих прочел някоя от старите теми на лудиягсм.

Абе верно, к'во стана с електричката?

[K_Ilkov Профил]

Нищо ...
То с допотопни електромотори и акумулатори не става ...

[boksioraE39]

Не трамвая а тая дето съскаше бре.

[Slobmonster Профил]

Радвам се, че се е развило нещо като лафче около моята идея.

Някой беше споменал за сносни части и собствен труд да се турбинира, но изникват 2 причини - нямам необходимите знания, а дори и да я направя, пак ми се струва, че няма да е надежден вариант с който да отидеш на море примерно. Поне на мен така ми се струва.

Другото е да се смени двигателя - малко по-лесно ми се струва като физическа манипулация, но там пък излиза въпроса с регистрацията и КАТ. Все ми се струва, че един път отворят ли капака на такава със саден двигател, особено когато преди е била 4 цил. ще трябва да се раздават рушвети.


Да поразширя темата и с още един въпрос - да оглеждам ли и други варианти за кола, не да мисля само за 328? Примерно видях няколко 530-535-ци е34, готови турбинирани коли и т.н. Или в случая с е34 вече е на доста години и лека-полека ще започват да стават кът частите за него?

[rhase]

Радвам се, че се е развило нещо като лафче около моята идея.

Някой беше споменал за сносни части и собствен труд да се турбинира, но изникват 2 причини - нямам необходимите знания, а дори и да я направя, пак ми се струва, че няма да е надежден вариант с който да отидеш на море примерно. Поне на мен така ми се струва.

Другото е да се смени двигателя - малко по-лесно ми се струва като физическа манипулация, но там пък излиза въпроса с регистрацията и КАТ. Все ми се струва, че един път отворят ли капака на такава със саден двигател, особено когато преди е била 4 цил. ще трябва да се раздават рушвети.


Да поразширя темата и с още един въпрос - да оглеждам ли и други варианти за кола, не да мисля само за 328? Примерно видях няколко 530-535-ци е34, готови турбинирани коли и т.н. Или в случая с е34 вече е на доста години и лека-полека ще започват да стават кът частите за него?

Те Е36-ци с оригинален мотор взеха да стават рядкост Щом се притесняваш за регистрации, проверки и т.н. най-добре помисли за друг автомобил направо. Плащай си данък за 190-200 к.с и си карай спокойно.
Турбинирането е разход и дори да се направи кадърно винаги с времето ще излезе нещо за правене или ще ти омалее и ще решиш да я надуеш "още малко"
А с 530/535 турбинирано "готово" до морето не знам дали няма да се откажеш бързо. Аз, не мисля че бих купил турбинирана от някой си кола, с незнайно какви части и труд вложени

[ogata Профил]

Мисля, че и ти не знаеш какво точно искаш.

[Lenco Профил]

Продай твоята, прибави приготвените 2000лв и си вземи оригинално 323/325 или 328. Намират се все още свестни екземпляри, вярно, собствениците им си мислят, че продават е46, но не е толкова трудно.
Иначе забавни разсъждения за м42 с/у м52, да не говорим, че едното има почти двойни нютони при 1000/мин по-малко, и как години по-стар двигател ще е по-запазен, и как ис-ките са карани нежно.

[Slobmonster Профил]

Мисля, че и ти не знаеш какво точно искаш.

Абе ясно е какво ми се иска - по-мощна баварка. И понеже има много варианти да се постигне се чудех кой се постига с най-малко нерви и е по-разумен. Добавих и 530-535-ците в чуденката, понеже дори в тази тема има мнения, че 328-цата не е с много над ис-ката.

[Vanqu1sh Профил]

328-цата не е с много над ис-ката.

То не че 28-цата е няква неземна сила, но е меко казано смешно дори да ги сравниш. Читава 28-ца всяка предавка увеличава автовозите от разтояние. За мен е доста приятен и еластичен мотор. Намери на някой да покараш и да си прецениш. А това че щяло да омалее важи за всеки мотор, така че не се филмирай излишно.

[ogata Профил]

Понякога се радвам, че съм блокирал мненията на разни бисерджии, дето изливат подобни словесни диарии, че гледани Иски карат Английски 2.8ци да припадат.