Alfa Romeo GT

[МИТАКА1654 Профил]

Като бивш собственик на 156 дизел мога да кажа,че са доста прилични като качество коли,но с отвратителна возия.Сложни за сервизиране,електроника бош,безсмъртен дизел и много слаб съединител+маховик.Окачването не е по слабо от на другите коли в този клас.И не на последно място-взимаш за без пари ебаси красивия автомобил и външно и интериорно

[KUM4o Профил]

Карам същия мотор и мога да ти споделя неща за него. Както по-горе се изразиха безсмъртен е. Поддръжката е много евтина и рядко се чупи при правилна експлоатация. Малко цени ще ти напиша: демпферна шайба колянов вал - 130лв, шайба със съединител алтернатор - 100лв, комплект ангренаж 200 приблизително най-високия клас компоненти, датчик колянов вал 60лв. При Алфа същи мотор има около 20-30нютона повече от колкото при мен. Много е лесен за чипване и си повишава мощността доста прилично. Разхода на гориво е просто прекрасен. България - Италия 4.7 по колонка и пълнене почти до преливане на гърловината. Средно в града с мое каране мотора дава около 5.5-6.

Ако те интересува мога да ти дам хакнат софт за диагностика, та при покупка да си я закачиш и да разгледаш още по-обстойно.

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Взимай смело. След като разкарах 30-ката си взех една 147-ца, 1.9 дизел М-джет и съм много доволен. Даже попаднах на една много напомпана и върви здраво. Просто исках по-практична кола и имайки предвид, че въртя здраво на ден - да е икономична. За хубави ГТ-та не знам как са цените, но от толкова марки, които гледах Алфата беше най-добре като съотношение цена-година-качество и дизайн. Сега някои ще кажат, нормално да е най-евтина, нали е Алфа. Но разхода е добър, колата си върви, има си екстри и така. Като минуси бих казал:

Малка маневреност, по-кекаво окачване и донякъде предаването, като за сметка на това пък зимата ще си капитан.

[M10 Профил]

И ся се почва спора задното ли е проблема или хората които не могат да го карат зимата

[host Профил]

Eeeeee.... стига ве... изтривам си профила майна ... аз къв шофЕр на БМВ съм ве дали... няма АЛФА... няма ОПЕЛ ... ебахти ... не съм открил света на практичните коли, на удоволствието от шофирането, от тва да пътувам зимата...

"Посъветвайте ме за опел/алфа/фолксваге/ауди" ... чакаме и следващите теми ... нз как ще надминат тия ама нека. Важното е да сме фенове на БМВ.

[zafirovp Профил]

Това, че търсим коли от други марки за наши близки/приятели прави ли ни по-малко фенове.
Това ме подсети, че наскоро видях собственика на най-бързото/якото/мощното Е36 да си тегли колата със CLS. Това също ли го прави по-малко фен?

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

И ся се почва спора задното ли е проблема или хората които не могат да го карат зимата

Тук не знам мен ли се опита да прехлебиш или по принцип хората, които си взимат коли с предно заради зимата. Защото, ако е първото не си ме виждал как карам и мога ли, че да го казваш. Аз и с двете ми Е30-ки без шпер не съм имал проблеми за общо 2-3 зими и си обичам задното и ми липсва на моменти доста. Но пък от друга страна винаги ми е било смешно да слушам митове за хора, които се катерят по върховете като едни луди в най-големите снегове, а в същото време нагоре по Витоша почти да няма бързо БМВ и всичко с 4х4 и предно да ни задминава. Така че много е хубаво задното, управлението е съвсем различно и т.н., но нека да не бъдем коне с капаци за някои неща. Ако беше така както го описваха хората тук нямаше масовата тенденция, дори и за БМВ-та да са 4х4.

Eeeeee.... стига ве... изтривам си профила майна ... аз къв шофЕр на БМВ съм ве дали... няма АЛФА... няма ОПЕЛ ... ебахти ... не съм открил света на практичните коли, на удоволствието от шофирането, от тва да пътувам зимата...

"Посъветвайте ме за опел/алфа/фолксваге/ауди" ... чакаме и следващите теми ... нз как ще надминат тия ама нека. Важното е да сме фенове на БМВ.

Успокой се малко и по-полека с изказванията. Човека си пита за съвет, нормално е да си помагаме и като гледам от доста хора го получава. Което ще рече, че макар тук да сме заради марката БМВ в ежедневието си се сблъскваме и с други марки коли и няма нищо лошо. Даже мненията за марка кола в чужд форум бих казал са по-обективни. Това е все едно някой тук да пита за Е36 дали става, всеки ще му каже, че няма по-уникална и бърза кола.

[KUM4o Профил]

Да добавя, че ако нямаш темпомат (говоря специално за дизелите) много лесно с помощта на няколко кабела и 2-3 копчета се монтира и с едно кабелче само се активира. Отделно като заводски екстри имаш подгрев на странични огледал, отведи ме до вкъщи за фаровете, в повечето случаи има електрическо подгряване докато е студена (моята италиянка на -32 градуса за под 3 минути изкарва топъл и приятен въздух, а мотора реално не е достигнал 40градуса, вътре в купето има 650вата нагревател.). Съединителя специално при Алфа държи на ремап та ако решиш няма нужда да се притесняваш. Избягвай автоматичната кутия селеспиид, по това, което съм чел е малко проблемна и е предизвикателство ремонта и.

[M10 Профил]

Тук не знам мен ли се опита да прехлебиш или по принцип хората, които си взимат коли с предно заради зимата. Защото, ако е първото не си ме виждал как карам и мога ли, че да го казваш. Аз и с двете ми Е30-ки без шпер не съм имал проблеми за общо 2-3 зими и си обичам задното и ми липсва на моменти доста. Но пък от друга страна винаги ми е било смешно да слушам митове за хора, които се катерят по върховете като едни луди в най-големите снегове, а в същото време нагоре по Витоша почти да няма бързо БМВ и всичко с 4х4 и предно да ни задминава.

Не е първото в никакъв случай Задно с отворен е тегаво при потегляне, но със шпер (моя е 100% от доста време ) съм на мнение че е еднакво или повече проходима от колите с предно и без шпер и затова съм крайно несъгласен с твърдението "предно за зимата". Имал съм проблеми единствено с височината на колата и дълбок непочистен сняг. Там с каквото и предаване е ляга по корем и гумите се въртят във въздуха.

[kdl Профил]

...Избягвай автоматичната кутия селеспиид, по това, което съм чел е малко проблемна и е предизвикателство ремонта и.

Един познат ми разправя преди няколко години, че ремонтът бил елементарен и за жълти стотинки. Просто хората много му се шашкали и го смятали за ракетна технология, а то се оказало типично италианско... някакво безумно елементарно инженерно решение.
Аз при алфите не мога да преживея основно позицията на скоростния лост и теснотията в купето. Карах една от по-големите, от годините на 156 (не мога да им запомня номерата). Постоянно при 1ва, 3та и 5та биех екрана на навигацията с юмрук. Тея са пълни тъпанари да сложат там ск.лост.

Иначе 159ката е ебаси красивата кола!

[intention Профил]

Имам 2-3 приятелки + няколко колежки с GT.
На коя приятеля ѝ, на коя баща ѝ я купил ама това няма значение.
Колицата не е лоша именно с този мотор.

Дизайна е супер, чисто женска гледна точка която съм чул: Трудно се свиквало с габаритите на колата и нямало хубава видимост, но жените като цяло ако ги питаш къде минават гумите на колата ще ти кажат по-скоро "по асфалта" от колкото да разберат, че говориш за габаритите на колата. Смятам че ако дамата е шофьор от преди това няма да е чак такъв проблем.

ПП:Иначе да 159ката е много красива и да скоростния лост е неграмотно дълъг и на кофти място.

[boce1990 Профил]

незнам какво толко хвалите тоя мотор като имам 1 познат със фиат стило със същия мотор и постоянно се чупи бензиновите италянки са в пъти по здрави от дизеловите.

[Sea Eagle Профил]

незнам какво толко хвалите тоя мотор като имам 1 познат със фиат стило със същия мотор и постоянно се чупи бензиновите италянки са в пъти по здрави от дизеловите.

Колега, Fiat-а на твоя познат явно е частен случай. Именно дизела на италианците се слави като здрав на фона на не много издръжливите им окачвания (Алфа156)/ходова част и бензините (говоря за Alfa Romeo) особенно бензините. Стравително малки (изключвам онзи 3.2 V6 мотор ) крехки карантии, изцедени с много и надеждна електроника.. 1.6Twin Spark-а в Alfa 157 е с две ламда сонди, сменят се на малко км, горе долу като термостат-а... с 2.0 150к.с също има смешни и скъпи филми и там Дефекти по ел.-а също и т.н. Отварям скоба зада уточня че с по-новите години на производство нещата са значително подобрени, или поне така се знае.

1.9 JTD / JTD M /JTD M-jet им е основен, издръжлив непритенциозен двигател. От по-старите 8v -105к.с, 115, 120, 16v - 140к.с., та чак до по-новите му варианти в Alfa 159 - 150к.с,/ 170кс. няма проблеми. Този двигател се използва и в Saab, Opel, Chevrolet, чух че и разни бусове на французите и на Opel също са с JTD/JTDM мотори със сменени означения..

До колкото знам всичките са комън рейл.. даже излязлата през 1997ма Alfa 156 с 1.9JTD била първата кола с дизелов комън рейл двигател в света.

Alfa GT изглежда страхотно според мен, но за возия и видомост при паркирне.. дамата ще трябва да свикне. Ако всичко и е наред предполагам трябва да дава сносен разход в града, където основно ще се кара.

[МИТАКА1654 Профил]

Да добавя,че ФВ купиха лиценза за техния комънрейл именно от Алфа/Фиат за да сменят неземната си помпа дюза

[Fear Профил]

Да си кажа и аз мнението, като каращ вече втора Alfa.
За мен, единственият им кусур на тези коли е, че са FWD. Което хич не е малък кусур, ама това е положението...
Що се отнася до въпросния модел и двигател, този дизел си е супер и е за предпочитане пред бензиновите варианти до 2.0 включително.
Не, че бензиновите са лоши, но имат тенденцията да създават повече проблеми, най-вече ако не се поддържат правилно и навреме.
Иначе, най-правилния двигател за GT e 3.2 V6.