7717 MONITORING speed (rpm) sensor(inpa)

[meti_vd Профил]

Здравейте колеги!
От както имам колата( 2-3 години) BMW e39 530d тази грешка ми излиза всеки път на ИНПАта!Колата си пали и върви без проблеми,както топла така и студена,прочетох във форума че това е датчика на разпределителния вал.Но всички който имат проблем с този датчик имат и проблеми със запалването или вървенето на колата!
Ще пътувам другия месец до Германия с колата и ме претиснява този датчик да не ми направи проблем някъде по пътищата.
Какво бихте ме посъветвали,какво да предприема?Датчик ли да сменявам 167лв е нов(никак не са малко),как мога да бъда сигурен че проблема е в него,има ли начин да бъде проверен или тестван по някакъв начин?
Благодаря ви!
Поздрави!

[meti_vd Профил]

101 преглеждания и нито едно мнение

[Ivo_Borisov Профил]

Здрасти Мети!
Огледай буксата на датчика и кабела, ако са здрави, значи може да имаш проблем в самия датчик.

[meti_vd Профил]

Иво днес огледах кабела и буксата,всичко е ОК!
Явно проблема е в датчика.Има ли вариант грешката да е от датчика на коляновия вал?

[Ivo_Borisov Профил]

Engine Speed Monitoring DDE 4.0

Two sensors have the task of monitoring the engine speed:

Crankshaft position/rpm sensor
Camshaft Hall-effect sensor

Errors in the signals provided by these sensors are recorded in one of these fault codes:

0335 "Crankshaft position/rpm sensor"
Possible types of faults:
- Engine overspeed
- Signal dynamically implausible
1E25 "rpm sensor monitoring"
Possible types of faults:
- Camshaft signal frequency too high
- Failure of rpm sensor signal, crankshaft
- Crankshaft position/rpm sensor signal dynamically implausible
- Failure of camshaft sensor signal


И още нещо

Crankshaft Position/RPM Sensor DDE 4.0

The inductive rpm sensor is screwed into the side of the engine block. A sensor gear with 58 teeth (60 teeth with a gap of 2 teeth) that moves past the rpm sensor is mounted on the crankshaft. The DDE control unit evaluates the resulting voltage signals for the purpose of calculating the engine speed.

The rpm sensor signal is used as a measurement variable for:

Exhaust gas recirculation
Checking start conditions
Calculating start volume
Start of injection control
Checking switch-on conditions for air conditioning system
Calculating limitation volume
Calculating external delivery rate intervention
Boost pressure control
Injection rate control
Rail pressure control
Idle speed control

Troubleshooting

The following faults are monitored:

Fault code 0335 "Crankshaft position/rpm sensor"

Overspeed recognition (engine overspeed)
Signal dynamically implausible

Fault code 1E25 "rpm sensor monitoring"

Failure of rpm sensor signal, crankshaft
Signal dynamically implausible

Consequence:

Engine shuts down

Но би трябвало да ти гасне

[kalingk Профил]

Вземи откачи буксата на датчика разпределителен вал и пак пусни инпата да видиш дали ще излезе нова грешка,после същото със датчика на коляновият вал.Предполагам,че така по ще се ориентораш дали и кой датчик прави проблема.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[meti_vd Профил]

Вземи откачи буксата на датчика разпределителен вал и пак пусни инпата да видиш дали ще излезе нова грешка,после същото със датчика на коляновият вал.Предполагам,че така по ще се ориентораш дали и кой датчик прави проблема.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Може би това е ще е най точната проба на датчиците .
Ще ми покаже ли грешка ако дам колата само на контакт или трябва да завъртя стартера?

[meti_vd Профил]

Пробвах датчика колеги,проблема е в него,същата грешка се записва когато извадя буксата от датчика