525д изпушва много черно?

[(bubsa) Профил]

Здравейте.
От около 2 месеца се сдобих с въпросната кола и допреди 2-3 седмици всичко беше ОК,но сега започна да изпушва доста повече чернилка като я натисна.Дори на място изпушва леко,а преди нямаше грам.
Днес смених свещите,беше изолиран ЕГР-а,махнати пеперуди и сменени маркучите за вакум.Маслото и филтрите са на около 3000км.Работи си равномерни и дюзите са в норма.
Случайно ако някой знае дали и колко налягане трябва да прави турбината на място при форсиране?Моята прави около 1.3,а доколкото съм запознат от камионите трябва да е 1.

Какво още има,което може да се явява като проблем?Може и да си въобразявам,но маи и не върви както преди На диагностиката не показа друг проблем освен нещо за свещите и се оказа,че нито една не работи и сложихме 6бр беру.

Благодаря предварително

[shmotza Профил]

На живи данни гледахте ли дебитомера?

[(bubsa) Профил]

На живи данни гледахте ли дебитомера?

Да.Работи.

[boksioraE39]

Тираджия виж си филтър картерни газове.
И дюзите няма как да разбереш дали са в норма ако не сте ги мерили с колби.
Пробвай и с друга нафта ако зареждаш от едно място.

[(bubsa) Профил]

Тираджия виж си филтър картерни газове.
И дюзите няма как да разбереш дали са в норма ако не сте ги мерили с колби.
Пробвай и с друга нафта ако зареждаш от едно място.

Задължително ли е да има по нещо дразнещо във всеки твой пост?!?

Сменен е филтера за картерните газове.
В момента съм с нафта от ЕКО,но преди това и с Газпром и макс моушън беше същото.

[Ivo_Borisov Профил]

Черното е на богата горивна смес, бедна на въздух. Някъде да няма сцепен маркуч и да изпуска въздух?

[Z3Ro* Профил]

+1 за въздушните магистрали - проверете маркучи, кулер, колектор...

[larry_boy Профил]

Ако са тръгнали разпръсквачите, може да са ти я отикали с екстри в горивото. Като да речем трансформаторно масло, което има много близки показатели на изгаряне като дизела, но му променя вискозитета. Сега, като си я караш с чиста нафта и хлабините на разпръсквачите са лъснали на яве. Просто предположение, нищо повече. При компютърната диагностика , излизат само корекциите който ЕКУ-то прилага на дюзите. Което донякъде си е показателно за състоянието им, но за абсолютна точност си трябва стенд. Може и с колбите......

[Elesar74]

Колата като я настъпиш, върви ли, ускорява ли добре от ниските?

[zvetiko Профил]

+1 за въздушните магисрали - проверете маркучи, кулер, колектор...

Ето причината един М47TU да пуши черно- някой беше забравил да закрепи дифузьора с перката, той беше опрял във въздуховода преди EGR клапана и резултата се вижда:

[JORO_86 Профил]

За проверката с колбите - някаква информация някой би ли споделил. За този мотор М57/25
На топъл /90'/ или студен двигател се прави?
На колко оборота /750/?
Колко мл за колко минути е нормата?

[Z3Ro* Профил]

Доколкото аз знам - на загрял мотор и празен ход нормата е 20 до 40мл. на минута...

[(bubsa) Профил]

Явно е било от вакумните маркучета.Сега колата си върви идеално и дори на фарове няма мъгла в огледалото Но се появи ново 200 Работата ми е на 22км от нас и обикновено за около 6-7 км си загрява и стрелката отива на 12 часа,а тази сутрин и сега на прибиране не успя да стигне средата,а седи леко в ляво Изолираният ЕГР може ли да е причина или е просто съвпадение и си е заминал термостата

ПС Никой ли не знае на място какво налягане трябва да прави турбината при този двигател.

[Z3Ro* Профил]

Ако гледаш от скритото меню и колата не подминава 70 градуса, и ако си с термостат на ЕГР, може той да е заминал. Иначе затапеният ЕГР може да е причина за по-бавно загряване, но колата трябва да си достига работна температура.
За налягането - по спомен турбината е настроена на 2150м/бара абсолютно налягане, демек 1.15. Но ти си затапил ЕГР и затова твоята достига по-висока стойност...

[(bubsa) Профил]

Гледам температурата по стрелката и за 20км градско трябва да си достигне средата,но не ще Застава малко преди 12 часа и до там.
С 2 термостата съм,но как да разбера кой е сдал и този на егр-а каква роля играе когато е затапен?

Съжалявам за многото въпроси,но грам не съм наясно с дизелите.