Audi A4(B5), A6(C5) - 1.8T

[steeN Профил]

Не е Ауди форума, но тук ще получа по-безпристрастно мнение
Интересува ме какви са често случващите се греди на тази комбинация от купе и двигател...

[ивчо Профил]

Така, гледам се е сменил модела
Ако е А4 - давай натам с изборът ...
Ц5 (демек второто А6) е много по-удачен автомобил ...
То все едно да питаш Е39 или е36 ...
Не знам, аз лично бих си заложил на кола от клас тип Е39 !
Иначе конкретно - освен окачването, 100% е заминал вукуум клапана на турбината и върви като 1.8 ама атмосферен ...
Драми има с обтегача на веригата, тъй като валовете се задвижват верижно един м/у друг ...
Други драми не знам да има ..
Окачването всеки го знае ...
Виж поне да е "квадрат" ...

[michev Профил]

Колегата май пита за А4, а не за В4 /което си е Ауди 80/, поради простата причина, че в В4 мисля че няма 1,8 турбо мотор, поне не заводски.

[ogata Профил]

Цялата предница е алумин, консуматив е на всеки 2 години и е към хилядарка.
Тва на а4 1.8 без турбо

[skipper Профил]

Цялата предница е алумин, консуматив е на всеки 2 години и е към хилядарка.
Тва на а4 1.8 без турбо

ATEC-a е 260 лева целия комплект и държи поне 30-40к Има й хора, при които е издържал и над 70к.

[steeN Профил]

Не знам що съм писал Б4 - така нареченото яйце, помня аз ... в същност за Б5 става въпрос. Цяла кола... няма да се събира нищо Личи си колко ги разбирам Ауди-тата. А6 с този двигател, C5 ли е то (облото, не онези кашони дето са реално Ауди 100)... по-сполучлива комбинация ли е? Начи А6 няма да ръжда щото е алуминий ако си спомням от едно време, а А4 как е на тая тема? Кво става ако намажеш някой калник(примерно) с А6 за сметка на това обаче?

[Cyberloner Профил]

един комшия кара такова, само че е и quattro - ще го разпитам тия дни като го видя

[skipper Профил]

Не знам що съм писал Б4 - така нареченото яйце, помня аз ... в същност за Б5 става въпрос. Цяла кола... няма да се събира нищо Личи си колко ги разбирам Ауди-тата. А6 с този двигател, C5 ли е то (облото, не онези кашони дето са реално Ауди 100)... по-сполучлива комбинация ли е? Начи А6 няма да ръжда щото е алуминий ако си спомням от едно време, а А4 как е на тая тема? Кво става ако намажеш някой калник(примерно) с А6 за сметка на това обаче?

Е за това ли говориш ?

Удобна кола и не е чак толкова скъпа за поддръжка, но с 1.8 тръц ще е много бавна, а 2.5 тди е за мазохисти. Виж и Пасат Б5/ Шкода Октавиа - по-удобни и широки от вътре в сравнение с А4, а и Октавиата има огромен багажник и е с голфовото окачване.

[michev Профил]

Не знам защо си се насочил точно към Аудитата, но от ВАГ концерна не са за подценяване Шкодите, вече ако става на въпрос за имидж, Аудито води, но ако гледаме цена и практичност, то Шкода е по-добре.А този мотор се ползва и от Шкода. Имам преки наблюдения от 3 броя бензинови шкоди /едната точно с 1,8Т с 170 к.с., SMG 7 степенна кутия/, закупени нови в България, едната от които служебна и ако и до не съм им фен, не мога да кажа нищо лошо.

[steeN Профил]

Да точно това А6. Аз съм карал такова преди 6-7 години и тогава ми се стори ОК... ма тогава карах 316ка Като коли ми са известни, въпроса е теническите греди какви са. А иначе, този рак 2.5 ТДИ, мерси... драмата с водната помпа и ремъците е световно известна Шкодите не ме радват изобщо, Пасат също... пенсионерски позиционирани са. Ауди се управлява по приятно като автомобил (по-спортно е настроено всичко, окачване, спирачки, скорост на рейката и т.н.). Ако говорим за алтернативи, предпочитам Сеат от VW групата, но в конкретния случай тези два модела ме интересуват конкретно.

[немо Профил]

Начи А6 няма да ръжда щото е алуминий ако си спомням от едно време, а А4 как е на тая тема? Кво става ако намажеш някой калник(примерно) с А6 за сметка на това обаче?

A8 и А2 са алюмин,по А6 има алу панели само по предницата,ама от 2005 нагоре (или там някъде),по А4 В5 няма алумин,ръжда може да се срещне,но не е нещо тенденциозно/страшно.

[b00st Профил]

Алуминиеви са му носачите, ама не и панелите. Въпреки това шанса да видиш такова ръждясало е много по-малък от БМВ на сходните години и само ако е имало инцидент. Въобще ръждата е последния проблем, Ауди поцинковат купетата още от ерата на 80-ките.

[stefan8898 Профил]

Имам такова ауди вече 10 години, за парите си е ок, пък зимата куатрото си е номер 1, то сега частите поевтиняха и по морги има части, дори да замине нещо, 100-200 - 300 лева те оправят, вземай смело, малко друса, ама се свиква. Ако е куатро, гори с 1 - 2 литра повече, виж си кое ти е приоритет, ако искаш нисък разход - преднячка, ако 1 - 2 литра повече не те бъркат, по - добре куатро - по - добре стои на пътя, зимата си 6. Над 120 - 130 е шумна, ако караш извънградско , след 30 минути с над 130 - 140 главата ти бръмва, има хубав багажник, задните седалки падат, може да сложиш газова, волана се върти леко - като играчка е малко, но се свиква, спирачките са малко смотани. Окачването се разтропва, ама комплект носачи - 260, може и по 1 - 2 да смениш - 30 - 40 лева бройката, по 2 години траят спокойно.

[v_p_m Профил]

Един приятел собственик на А4 казва на друг приятел който ще ходи да гледа некво ауди,
-Брат ауди ли ще купуваш?
-Да.
-Приготви се да даваш пари

[stefan8898 Профил]

Ами то без пари е само пеша да ходиш, стига глупости