Ремонт на спукана гума

[deyan-enchev Профил]

Здравейте пичове и пички,

Темата е що годе техническа, но не и за конкретен раздел, затова я пускам тук - хем ще я видят повече хора, а е интересен казус.

Накратко: В Неделя забелязвам видия в едната гума на по-новата скрап -> Радиала - Младост 3, извадиха видията, студена лепенка - хоп всичко ток - помпим на 2.3 и заминавам за Пловдив.
Днес отивам до колата гумата спаднала видимо, но може да се кара. -> Радиала - гумата изпуска от дупката под която е лепенката - ОК може да е грешно поставена лепенката. Сложихме нова студена.

При проверката на гумата - изпуска от същото място ...

Така, човекът каза, че въпреки че гумата е практически чисто нов Continental TS850 на 4000 км, може да е имала скрит дефект в безкамерния слой и именно спукването да го е отключило. Според него задържа въздух някъде в джоб ли има друга невидима повреда. Реално преди да се забие тая видия гумата НЕ спадаше.

Въпросът е има ли смисъл да я лепя по друг начин: Фитил, гъба, спрей за гуми или направо да отида и да си купя една нова (ако изобщо намеря такава в БГ).


ПС: Монтажника в Радиал сподели, че е срещал 3 такива случая и преди, оправяли ги със спрей за гуми ... нямам мнение аз по тая тема.

[michev Профил]

Пробвай със спрея, но ако е вярно това за джоб в гумата, то тя неминуемо ще се изкриви, подуе или нещо такова, така че я наблюдавай. Иначе и аз съм чувал такива теории, и явно не е невъзможно и при теб да се е получило.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Да бе, това е алергия та да се отключи от някой фактор...
Не ги слушай тези "специалисти" по гумаджийниците, пък макър и големи.
За да се установи от къде спада, гумата се топи във вода, там се вижда много добре, после се слага гъба и то с лепило допълнително, след като се сложи гъбата, непосредствено след това, докато лепилото е мокро се помпа на поне 2,5, след 10 минути се спада до обичайното налягане и всичко е ок.
Има различни гъби, та на място се преценява след като обработи дупката.
Никога не се слага спрей, че вече гумата не може да се балансира и чистенето е много (ако е възможно да се почисти)

[dr.peshev]

Когато човек откровено лъже , винаги казва думата ТРИ!!!
Само три пъти, на трима , само три случая........

[deyan-enchev Профил]

Аз, че ще я занеса и в друг сервиз за второ мнение е ясно, но реално студената лепенка може би има недостатъци пред гъбата. Въпреки че при поставянето на гъба с шило се нараняват теловете, то самата гъба ще запуши и дупката от самата видия през целия протектор, а не както студената лепенка само дъното на тази дупка.

Спрея наистина ми е последно решение, но четох за спрейове на водна основа - именно с цел по-лесно почистване. Инъче както казва Димитров чистенето е тегаво.

ПС: По темата за числото три и лъжата ... после ще имам сериозен разговор с жена ми

[ивчо Профил]

Как пък ти няма да намериш ТС850 в БГ ?!
Я ела до сервиза, да я дадем на "Анаболния"

[deyan-enchev Профил]

205/65/15 нямат на 3 места звънях вече.

[doomy525 Профил]

Фитил и забравяш за проблема..

[bum_bum]

По въпроса за спрея- предния собственик на скутера го беше лекувал със спрей, че гумата беше пукана.. Купих нови, но колко зор беше да се изчисти джантата от тая смрад не искам да си спомням.

[ивчо Профил]

205/65/15 нямат на 3 места звънях вече.

С тоз "крив" размер е кОр положението ...
Мислех че си нещо 16, и затова !
Кире каза че е много възможно това което е станало - да минава покрай самите слоеве на гумата ...
Нова за жалост ..
Нещо доставка от чужбинско ?!

[mr_petroff Профил]

Забрави спрея , гъбка е решението , имаш отлепени платове на гумата / може би си я покарал малко мека / и пуска между тях . Поразпитай за сервиз където са наясно за какво става дума .Вече куцо и сакато стана майстор , ръчкат фитили,слагат лепенки каквито им падне ... Много тъпи изпълнения съм виждал . Иначе първо наистина се пробва с лепенка , обаче дали са ти сложили подходящата ... Гъбката освен че затваря дупката , затапва и отделните платове на гумата . Читав майстор , ще спаси гумата .

[deyan-enchev Профил]

Aз знам, че размера е крив и затова съм почти сигурен, че в БГ зор се намира. Тия ги поръчвахме от Германия директно през ЕураТек ...

Отделно от това - да карах я мека това е така. Първо я карах 200 метра на 0.5 АТМ след второто спадане я карах 1км на 1 АТМ . Само с ниски скорости, но това е тежка кола, може и да съм виновен за несполуката си - shit happens.

На едната лятна имам гъба и съм доволен засега, няма никакви проблеми, а колата не я жаля карам грубо.
Доволен съм от майстора в ЕураТек ще я занесем утре там и ще ви кажа каква е финалната присъда.

[red_bull92]

Колега, моето мнение е да смениш гумата с нова. Преди имах проблем с две от гумите на колата слагаха и гъби и какво ли не в много добри сервизи, но гумата пак си остава леко мека не е като да е на джанта, но пак не става. За това от тогава вече реших, че единствения начин е смяна на гумата с нова....

[deyan-enchev Профил]

Всъщност няма как да не се съглася с теб, както и всеки разумен човек аз вярвам, че новата гума е най-добрия начин.
Все пак имам една успешно отремонтирана гума от въпросния монтьор в ЕураТек и то ремонтирана добре + уверенията му за безопасност. Реално скоростния й индекс не мога да го достигна с моята кола, респективно и едното от максималните й натоварвания. Това не ми пречи да я карам с резки спирания от 200+ км/ч и тя все още да си е цяла целеничка и държаща налягане.

Затова преди да си поръчам новата гума ще се опитам да оправя тази с гъба ... може би. Като не стане или съм прецакал платовете друг изход няма.

[A.Stoyanov Профил]

Въздушни джобове между пластовете лекуват ли се по някакъв начин, че един форумен младеж ме поизлъга с едни галоши