Как се скапва японското качество

[XaMaB Профил]

[url="http://trophyplus.org/2014/10/29/карлос-госн-бизнес-по-йезуитски"]Падението на една японска марка[/url]
(офф: защо не могат да се форматират линкове като хората?)
http://trophyplus.org/2014/10/29/карлос-госн-бизнес-по-йезуитски/

И нещо важащо за всички нови коли:

До края на миналият век производството на качествени автомобили се считаше за неприкосновена тема. Всеки се стремеше да прави най-доброто, на което е способен. Разбира се едни фирми се справяха по-добре от други, което е логично. Но като цяло идеологията бе качеството и здравината. С идване на „сцената” на индивиди като Госн всичко се промени. При това в крайно негативна посока. Вече почти никой не го интересува да произведе качествен и здрав продукт. Всеки го интересува да произведе максимално печеливш продукт. Всичко е ориентирано към печалби. Единствените които все още „държат фронта” са японците – при това само някои японски марки. А за съжаление Нисан беше пионера в тази идеология насочена към парите. Всъщност не точно Нисан, а Карлос Госн. Какво направи той ли? Направи така, че продуктите които са под неговото крило, включително и Рено да се проектират с програмируем ресурс. Това значи следното. Всички „цайсати вундеркинди”, които работят по развойната дейност на моделите получават нареждане да проектират модели, сега внимателно, a КОИТО ДА СЕ ЧУПЯТ!!! Най-често горе долу точно след 3-та, 4-та година или след като излязат от гаранция (защото не е добре да се чупи докато е в гаранция). По този начин все още практически нова кола, собственика и е длъжен да влезе в официален сервиз (поне в Европа) и там да плати ремонта. А от този ремонт влизат пари директно при Рено заради труд и части, които „минават” през Рено. Така бизнеса със сервизните дейности става гарантиран за поне 10 и повече години напред.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Не само, знам за ауди на 70 к реални километра и 2 месеца преди гаранция, как му смениха бутала и сегменти , защото харчеше масло като все едно харчи бензин.
А харчеше още от самото начало на закупуване и не е единственото ауди, сега не започвайте "ми това е ауди" и тн. глупости, просто започнаха всички автомобили да ги правят толкова кекаво и не за друго, просто производителите натискат доставчиците за по-евтини части и съответно доставчиците снижават качеството и се получава този резултат.

[alekangg Профил]

Има ли стока, на която да не е паднало качеството в последните 20 години?? Ако има, това са 1% от тях. Дори при хранителните продукти се вижда същото, какво остава за индустрията...

[Borymeckata Профил]

Темата е много интересна, но не се отнася само за колите... От 30 години карам мотоциклети и мога да направя разликата между моделите на една и съща фирма тогава и сега. Както казва един приятел - преди моторите се правеха от инженери, а сега - от счетоводители...

Ето и друг пример - нали помните ония старите японски касетофони, от периода 1980 - 1985 година? Ония огромни хитачита и шарпове, дето тежаха по 8 - 9 килограма без батериите...


Е, нямат нищо общо със съвременните "дръжки", дето приличат на каската на Дарт Вейдър и звучат като настъпено коте... Купил съм си няколко такива стари касетофона, възстанових ги доколкото можах и си слушам музика на тях. Като му подам сигнал от лап-това - е това е ЗВУК, мамка му! Да не говорим колко селективно радио има това... Вярно, налага се да въртиш копчето, щото няма фиксиране на станциите.

Чудя се защо става така? Нали сега имаме супер-материали и технологии, за каквито не са и сънували преди 30 - 40 години... Има разни кевлари, тефлони, силикони, въглеродни влакна, нови полимери и какво ли не. Електрониката е на несравнимо по-високо ниво - нима съм могъл като ученик да си представя цветен телевизор в колата си или да гледам филми на телефона? Защо тогава се произвеждат само боклуци? Може би защото ние (потребителите) им купуваме боклуците и така (с нашето търсене на евтини и некачествени стоки) предопределяме предлагането на такива?

[Е.Димитров Профил ICQ]

Т

Чудя се защо става така? Нали сега имаме супер-материали и технологии, за каквито не са и сънували преди 30 - 40 години... Има разни кевлари, тефлони, силикони, въглеродни влакна, нови полимери и какво ли не. Електрониката е на несравнимо по-високо ниво - нима съм могъл като ученик да си представя цветен телевизор в колата си или да гледам филми на телефона? Защо тогава се произвеждат само боклуци? Може би защото ние (потребителите) им купуваме боклуците и така (с нашето търсене на евтини и некачествени стоки) предопределяме предлагането на такива?

Това е защото тогава имаше качество, сега нещата са разделени на две части:
-За професионално ползване
-За любителско ползване
По тая логика съм виждал ъглошлайфи на сума ти години и не са мръднали, бачкат си като змей, а дори не са им сменявали лагерите, сега има "професионална серия" дето уж са по-издръжливи от "любителската серия"

[bmw325tds Профил]

.

[Vanqu1sh Профил]

Не само, знам за ауди на 70 к реални километра и 2 месеца преди гаранция, как му смениха бутала и сегменти , защото харчеше масло като все едно харчи бензин.
А харчеше още от самото начало на закупуване и не е единственото ауди, сега не започвайте "ми това е ауди" и тн. глупости, просто започнаха всички автомобили да ги правят толкова кекаво и не за друго, просто производителите натискат доставчиците за по-евтини части и съответно доставчиците снижават качеството и се получава този резултат.

Същото се случи и на мен, но с волво на 90к реални. От Мото-пфое искаха да сменят целия мотор

[alekangg Профил]

При електрониката сигурно се гледат тия неща с модата и новия модел. Не виждам какви екстри има да речем един ъглошлайф обаче от преди 25 години или някаква друга подобна техника. Разликата е, че са по-леки, но само това..

[Е.Димитров Профил ICQ]

При електрониката сигурно се гледат тия неща с модата и новия модел. Не виждам какви екстри има да речем един ъглошлайф обаче от преди 25 години или някаква друга подобна техника. Разликата е, че са по-леки, но само това..

Както се оказва, има разлика, като се почне от лагера, който почва да вие здраво заради по-лошата стомана и се мине през четките на ротора, които се износват доста бързо и не на последно място пластмасата от която е направен, едно падане и се чупи.

[drago_pavlov Профил]

Същото се случи и на мен, но с волво на 90к реални. От Мото-пфое искаха да сменят целия мотор

A при нас кашкай на 128к реални му смениха целия мотор гаранционно. Явно не е изчислен добре и се скапа половин година преди да изтече гаранцията

[hell's angel Профил]

...Защо тогава се произвеждат само боклуци? Може би защото ние (потребителите) им купуваме боклуците и така (с нашето търсене на евтини и некачествени стоки) предопределяме предлагането на такива?

To и да искаш качествено няма ...
Супер тъп битов пример : Имам един полюлей над масата с 5 крушки уж да е по уютно като седнеш, да ти е светло, готино и т.н. От тия крушки, 5 не са светели повече от седмица при положение, че с инсталацията и тоците всичко е наред. Вчера ги дозаредих пак и като щракнах ключа и заря - една се пръсна на дребни стъкълца, втора само почерня - уж все маркови си купувам и не тъним като циганин, всички съм пробвал и няма читави. Сега ще взема от най-тънките онлайн да видим там каква е хавата че ми писна да плащам повече за крушки отколкото за ток

[alekangg Профил]

При електрониката сигурно се гледат тия неща с модата и новия модел. Не виждам какви екстри има да речем един ъглошлайф обаче от преди 25 години или някаква друга подобна техника. Разликата е, че са по-леки, но само това..

Както се оказва, има разлика, като се почне от лагера, който почва да вие здраво заради по-лошата стомана и се мине през четките на ротора, които се износват доста бързо и не на последно място пластмасата от която е направен, едно падане и се чупи.

Тъй де, това казвам и аз. В случая не върви оправданието тоя е по-нов модел, както при телефони, коли и телевизори.

[bmw325tds Профил]

.

[pixar Профил]

Те крушките са енергоспестяващи , не финансовоспестяващи!

[M10 Профил]

Е как бе, има електронно поддържане на оборотите, плавен старт, защити и незнам си кво - утре като изгори електрониката да тичаш в сервиза, освен за лагери и четки