Как най-правилно да загрея двигателя ли?

[ивчо Профил]

Като я запаля сутрин чакам докато оборотите на празен ход се нормализират и достигнат обичайното си фиксирано положение.

Това дали не е проблем някакъв ? При мене още с паленето заковава оборотите и няма колебания.

Смот, като запалиш сутрин на -10, и на +20 все едни и същи обороти ли ти държи !?
Горе-долу и аз като колегата - чакам да и паднат оборотите, и се придвижвам ...

[super_mario Профил]

аз да попитам как е по добре да се пали със съеденител или без?

[///MBlitzz]

аз да попитам как е по добре да се пали със съеденител или без?

Аз лично в големите студове - задължително със съединител.
Едно е стартера да върти само мотора ,друго е и кутията с маслото им ,дето е станало на 'грес'

[doomy525 Профил]

със. Дори и на свободна да я дам, пак натискам съединителя.

[Kroki]

аз да попитам как е по добре да се пали със съеденител или без?

Аз лично в големите студове - задължително със съединител.
Едно е стартера да върти само мотора ,друго е и кутията с маслото им ,дето е станало на 'грес'

+1 и аз така.

[intention Профил]

В най-лошия случай оставям мотора да загрее оне до 30 градуса за да обърне на газ. На моята е34ка (91')тъкм на края на синята зона.

В повечето сучай си пресмятам времето повече и си загрява нормално до 90 градуса и тогава потеглям.

[Evkata Профил]

В повечето сучай си пресмятам времето повече и си загрява нормално до 90 градуса и тогава потеглям.

Това вече ми се струва пресилено. Ще го чакам да ми бичи на място сума ти време

[spower Профил]

Колата е в гараж и там обикновено е над 0С дори и в големите студове, паля и след минутка тръгвам, докато излезе от синия сектор сменям скоростите на 1500об макс до 2000 об. Това за м57Б30

[MapkoB Профил]

Да попитам и аз.
Аз също тръгвам след като смукача отпусне и оборотите се кротнат на нормалния празен ход.
Въпросът ми е - от блока до по-главната улица са около 3-400 метра, по-добре е да карам на 1-ва с около 1800 оборота или на 2-ра с около 1200 през тези 400 метра? (пътят е лош, така че скоростта не може да варира)
ако въобще има значение - моторът е турбо бензин, кутията е ръчна.

[ивчо Профил]

Кой ви е учил да карате на I-ви зъб ?!
Втора Ъф корс - играй си със съединителя ако трябва !
Една мома колежка имам, която и тя предпочита да подскача на паркинга вместо да се движи плавно !

[ogata Профил]

Да попитам и аз.
Аз също тръгвам след като смукача отпусне и оборотите се кротнат на нормалния празен ход.
Въпросът ми е - от блока до по-главната улица са около 3-400 метра, по-добре е да карам на 1-ва с около 1800 оборота или на 2-ра с около 1200 през тези 400 метра? (пътят е лош, така че скоростта не може да варира)
ако въобще има значение - моторът е турбо бензин, кутията е ръчна.

аз за толкова дори и 3та вкарвам

[Е.Димитров Профил ICQ]

Както е написал колегата, на първа само се тръгва леко, след това се кара на поне втора предавка, но поне над 1200-1300 оборота

[(bubsa) Профил]

Както е написал колегата, на първа само се тръгва леко, след това се кара на поне втора предавка, но поне над 1200-1300 оборота

Аз съм на точно обратното мнение!
И като цяло в последните мнения доста вредни навици срещнах,но колите са си ваши...

[stocky Профил]

И аз не разбирам с какво 1-ва е различна от втора освен по предавателното число? Щом оборотите позволяват защо да не се кара на 1-ва? А това да карам на полусъединител, ама да е на втора, вместо първа хич не го разбирам.

[ogata Профил]

Сори, вредния навик да отлепям само на първа и веднага 2ра и 3та ми е останал от дизеловите баничарки.