Транспорт Ротердам - София

[BMW_POWER]

Здравейте Колеги!

Питането ми е към тези, които имат транспортни фирми или имат необходимата информация за това. Интересуват ме цени за автомобитен превоз от гр. Ротердам Холандия до гр. София. Става въпрос за пластмасови изделия, чиято тежест ще е в рамките на 3.5 - 5 тона. Обемисти и леки са. Няма никакви специални изисквания за транспорт и съхранение.

Трябват ми приблизителни цени, защото не съм сигурен все още къде точно се намира склада и е възможно да има някаква малка разлика. В Холандия разстоянията са малки и цени +/- стотина евро не са проблем.

Благодаря за всякаква информация тук или на ЛС.

[barty]

Виж офертите на DHL Freight, аз работя с тях и дават най-добри цени + са сигурен партньор
Аз работя с Англия, но пък DHL имат център в Холандия

[KoolyO Профил ICQ]

...

+1

[AgeraR Профил]

Имам познати, които превозват хора и товари от и за Европа със микробуси. Мога да ги попитам, но сигурно ще ти превозят стоката със 3-4 микробуса, няма да могат да натоварят всичко на едно място. Ако си съгласен ми пиши на лични.

[BMW_POWER]

Предпочитам ТИР. Микробусите нямат необходимия обем.
Благодаря!

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Предпочитам ТИР. Микробусите нямат необходимия обем.
Благодаря!

имаш Л.С.

[Denmark Профил]

Предпочитам ТИР. Микробусите нямат необходимия обем.
Благодаря!

освен това и нещо, което много често се пропуска - са незаконни.
при евентуален проблем - катастрофа и т.н. може да изгубиш пратката.

с DHL ще имаш застраховка.

[Sharo Профил ICQ]

Аз изнасям за холандия на всеки 10-тина дена. Ако искаш пусни едно лс да ти дам телефон да ги ползваш при обратния курс.

[BMW_POWER]

Предпочитам ТИР. Микробусите нямат необходимия обем.
Благодаря!

освен това и нещо, което много често се пропуска - са незаконни.
при евентуален проблем - катастрофа и т.н. може да изгубиш пратката.

с DHL ще имаш застраховка.

Абсолютно съм съгласен. Изпращачът е фирма, получателят е редовен в бг и не си падам по евтини експерименти. Евтиното винаги излиза скъпо

[exotique Профил]

Предпочитам ТИР. Микробусите нямат необходимия обем.
Благодаря!

освен това и нещо, което много често се пропуска - са незаконни.
при евентуален проблем - катастрофа и т.н. може да изгубиш пратката.

с DHL ще имаш застраховка.

DHL, Schenker, Rhenus и други използват доказали се от години превозвачи по определени дестинации ;-) А за застраховката- всеки читав превозвач има чмр застраховка- но тя не покрива 100% щети. За тази работа собственика на стоката може да си направи допълнителна карго застраховка, която е процент от стойността по фактура на стоката. Важното е да работиш с хора, които от години са в бранша- и също така управляват собствени превозни средства. За формирането на цената са важни следните параметри: обем (дължина,ширина, височина) на стоката, килограми, палетизирана или насипна(кашони), начин на товарене ( на рампа, странично с мотокар, от горе през покрива с кран)... Всеки от тези фактори има значение за формирането на цената... А, и още един, често забравян от големите спедиции: достъп до товарен/разтоварен пункт. Много често може да се случи крайният получател да е в центъра на града, където е забранено за определа големина камиони.

[BMW_POWER]

DHL, Schenker, Rhenus и други използват доказали се от години превозвачи по определени дестинации ;-) А за застраховката- всеки читав превозвач има чмр застраховка- но тя не покрива 100% щети. За тази работа собственика на стоката може да си направи допълнителна карго застраховка, която е процент от стойността по фактура на стоката. Важното е да работиш с хора, които от години са в бранша- и също така управляват собствени превозни средства. За формирането на цената са важни следните параметри: обем (дължина,ширина, височина) на стоката, килограми, палетизирана или насипна(кашони), начин на товарене ( на рампа, странично с мотокар, от горе през покрива с кран)... Всеки от тези фактори има значение за формирането на цената... А, и още един, често забравян от големите спедиции: достъп до товарен/разтоварен пункт. Много често може да се случи крайният получател да е в центъра на града, където е забранено за определа големина камиони.

Благодаря Колега!
Знам че всичко е "според зависи". Стоката е на палета. Надявам се няма да ми искат документ за обезпаратизяване, защото и това го има Пластмасови изделия, които са рапирани (облечени с прозрачна лента) и се товарят с електрокар. Това поне ми е информацията до момента и възоснова на нея търся някаква цена на транспорта. Камиона паркира назад и се товари и разтоварва с електрокар на рампа. Тук (в Канада) транспортните фирми дават три часа за товарене и разтоварване общо, след което плащаш допълнително и престой. За ЕС нямам идея. В Ротердам не съм питал, но в София е на голяма магистрала и не е проблем това. Просто ми трябва някаква базова цифра, която да ми даде някаква идея. Не съм подписал договора с доставчика, но искам да си направя сметка предварително, в какви стойности ще са ми разходите. Ако речем е 5000лв, тя може да играе малко +/-, но не вярвам да е 2000лв или 8000лв. Доставчикът е в Холандия и там разстоянията са малки. Питам естествено за "идеални условия" и ми е ясно, че винаги може да възникнат някакви улеснения или неприятности.

Имам цени за доставка с контейнер до пристанище Варна и тогава ще ми е необходим евентуално курс с камион само до София. Ако разликата в цените е малка, камиона идва за два дни. Но ако е два пъти, нещата са на друга основа.

Търся естествено фирми, които не са с по един-два камиона. Аз също съм се замислил да купя един бус дълга база и с него да карам евентуални "експресни" поръчки. Просто не искам да говоря, докато не подпиша. Чисто и просто събирам пъзела с цени и искам да имам някаква идея.

Загледах се в едно филмче на фирмата производител. В контейнер влизат примерно 54 парчета по около 50кг което с палета и тара идва под 3000кг. Вкарва ги мотокар и зареждането става за около 10-15 мин.

[barty]

Колега, моля пиши ми коя фирма си предпочел,тъй като аз също съм във внос-износ.
Търся шипинг от Гърция към УК.

[Cyberloner Профил]

Вчера пратих ох софия за мюнхен едно пале ~350кг алуминиеви профили и разни други железарии с TNT - цената е около лев/кг. Ротердам е по-далеко и ще е малко по-дебела цената.
Принципно ги интересуват само 3 неща, когато е за ЕС пратката и е на палета:
1. Размери.
2. Приблизително тегло.
3. Дали има течности някакви.

[520i Профил]

http://www.en.ntgcontinent.se/#227 ето това са хората Може и някоя промоция да ти уредя.

[BMW_POWER]

Вчера пратих ох софия за мюнхен едно пале ~350кг алуминиеви профили и разни други железарии с TNT - цената е около лев/кг. Ротердам е по-далеко и ще е малко по-дебела цената.
Принципно ги интересуват само 3 неща, когато е за ЕС пратката и е на палета:
1. Размери.
2. Приблизително тегло.
3. Дали има течности някакви.

Привет Колега!
При групажни превози цените са други. Ако сложиш една пластмасова цистерна за вода на пале и я правиш за Мюнхен, цената пак ще е приблизително същата както и за 350км алуминии. Независимо че може да тежи само 30 кг да речем. При групажа е или на кг, или на обем. Което е по-скъпо, това плащаш. Течности ги интересуват, защото може да има нещо опасно или запалимо. Един приятел преди години си изпрати мотор Ямаха от Монреал до София и го транспортира със самолет. Накараха го да изпразни резервоара и да източи маслото от двигателя. Аз затова и питам за цял камион и стока, която няма никакви специални изисквания.

Ако не се уреди нищо, поне ще споделим опит кой как работи и с кого работи. Все ще е полезно за някого