проблем с bmw 530d 184 коня

[gelermoto Профил]

И при мен се случва нещо интересно. Колата е на равно, престояла е денонощие, вадя щеката и маслото е под минимума. При второто бъркане и вадене вече ми показва по средата. Не зная защо се получава така Та може и при колегата да е така. Мушни още веднъж в дупката, колега Аз да питам друго. Карам с BMW Longlife 5W30. По принцип го дават на 20к да се сменя. Вие на колко го сменяте. Мисля на 16 к да го сменям или е много?

На не повече от 9-10 000 според мен

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Е тогава за чий х**й купуваме от скъпото масло. Нали това е целта, цената за сметка на пробега.

[gelermoto Профил]

Е тогава за чий х**й купуваме от скъпото масло. Нали това е целта, цената за сметка на пробега.

Защото сме в България и не се знае какво купуваме

[Ivo_Borisov Профил]

Аз си го сменям на 18 хил. Старата кола я карах 160 хил и мотора си беше супер. Щом купувате масло от сигурен човек, смняйте както препоръчват.

[stony1]

ами колега не мога точно да ти обясня за високонзитета на маслото но от това което съм учил става въпрос за самата смазочност на маслото не и гъстота но също съм чел и чувал че синтетичното масло е за нови двигатели на малко километри да го кажем до 100 000км. А 5-W40 е пълна синтетика 10-W40 е полусинтетика и вече 15-W40 е минерално. Та това ме навежда на мисълта че моя двигател не е за пълна синтетика . Знам че двигателите с турбо трябва да са с по рядко масло но не знам какво да кажа. На брат ми Е36 (316) я караме с мотул 15-W40

Колега, повече си слушал какво говорят "майсторите" в БГ и по-малко си чел. Това за "тънко" и "дебело" масло се коментира само в БГ. Щом е турбиниран мотора и производителят е изчислил, че за него са подходящи синтетични масла, то колата се кара с такива. Не се правят експерименти и разсъждения относно пробега на колата.

И при мен се случва нещо интересно. Колата е на равно, престояла е денонощие, вадя щеката и маслото е под минимума. При второто бъркане и вадене вече ми показва по средата. Не зная защо се получава така Та може и при колегата да е така. Мушни още веднъж в дупката, колега Аз да питам друго. Карам с BMW Longlife 5W30. По принцип го дават на 20к да се сменя. Вие на колко го сменяте. Мисля на 16 к да го сменям или е много?

Няма представа, защо пресмятате на какъв пробег да се смени маслото при условие, че инженерите на BMW са заложили на по-верния начин за обслужване на двигателя - на моточасове. Индикацията на таблото, онези зелени, зълт и червен светодиод се управляват от чип със софтуер, в който са заложени много параметри: студени стартове на двигателя, натоварване на двигателя при различни температурни режими, продължителност на работа на двигателя след всеки старт и редица други. На тази база компютърът сам си изчислява кога да бъде сменено маслото на колата. Параметрите, заложени в компа са на база на маслото, препоръчано от конструкторите на двигателя.
Аз лично съм си правил експерименти с една и съща марка масло в продължение на няколко години. На практика за три смени на масло, изчислено в километри едната смяна беше на 8000 км, другата на 12000 км, а третата на малко повече от 9000 км. Всяка смяна съм правил след като индикацията на табло покаже, че е време за ново масло.

Е тогава за чий х**й купуваме от скъпото масло. Нали това е целта, цената за сметка на пробега.

Предполага се, че скъпото масло е един вид гаранция за качество и в тази връзка се сещам за маслото, предлагано от дилърите на BMW. Те гарантират, че е качествено и цената му не е от най-ниските на пазара

[larry_boy Профил]

ами колега не мога точно да ти обясня за високонзитета на маслото но от това което съм учил става въпрос за самата смазочност на маслото не и гъстота но също съм чел и чувал че синтетичното масло е за нови двигатели на малко километри да го кажем до 100 000км. А 5-W40 е пълна синтетика 10-W40 е полусинтетика и вече 15-W40 е минерално. Та това ме навежда на мисълта че моя двигател не е за пълна синтетика . Знам че двигателите с турбо трябва да са с по рядко масло но не знам какво да кажа. На брат ми Е36 (316) я караме с мотул 15-W40

Колега, повече си слушал какво говорят "майсторите" в БГ и по-малко си чел. Това за "тънко" и "дебело" масло се коментира само в БГ. Щом е турбиниран мотора и производителят е изчислил, че за него са подходящи синтетични масла, то колата се кара с такива. Не се правят експерименти и разсъждения относно пробега на колата.

И при мен се случва нещо интересно. Колата е на равно, престояла е денонощие, вадя щеката и маслото е под минимума. При второто бъркане и вадене вече ми показва по средата. Не зная защо се получава така Та може и при колегата да е така. Мушни още веднъж в дупката, колега Аз да питам друго. Карам с BMW Longlife 5W30. По принцип го дават на 20к да се сменя. Вие на колко го сменяте. Мисля на 16 к да го сменям или е много?

Няма представа, защо пресмятате на какъв пробег да се смени маслото при условие, че инженерите на BMW са заложили на по-верния начин за обслужване на двигателя - на моточасове. Индикацията на таблото, онези зелени, зълт и червен светодиод се управляват от чип със софтуер, в който са заложени много параметри: студени стартове на двигателя, натоварване на двигателя при различни температурни режими, продължителност на работа на двигателя след всеки старт и редица други. На тази база компютърът сам си изчислява кога да бъде сменено маслото на колата. Параметрите, заложени в компа са на база на маслото, препоръчано от конструкторите на двигателя.
Аз лично съм си правил експерименти с една и съща марка масло в продължение на няколко години. На практика за три смени на масло, изчислено в километри едната смяна беше на 8000 км, другата на 12000 км, а третата на малко повече от 9000 км. Всяка смяна съм правил след като индикацията на табло покаже, че е време за ново масло.

Е тогава за чий х**й купуваме от скъпото масло. Нали това е целта, цената за сметка на пробега.

Предполага се, че скъпото масло е един вид гаранция за качество и в тази връзка се сещам за маслото, предлагано от дилърите на BMW. Те гарантират, че е качествено и цената му не е от най-ниските на пазара

На фона на безброй случаи,

в който разни колеги,

сипват разни масла,

поради разни субективни причини - което води от своя страна до пускане на разни теми във форума...

за това мнение само

[Ivo_Borisov Профил]

Само за инфо, имаше един колега във форума, работеше в Ню Йорк в сервиз на БМВ, дилър. Та същия колега писа че там масло БМВ 10/40 е около 7 долара по спомен. Така че не е задължително да е скъпо и да е оригинално. Просто в България битува мнението че трябва да е най скъпото за да е оригинално и пак някой ще каже че е менте Така е с всичко. Затова и частите са ни най скъпи, щото са "оригинални" и някой е намерил тая пазарна ниша и продава части на безбожни цени на "оригинални" части

[utrepnik Профил]

Ок колеги нека кажат тези които карат 530D с какво масло ги карат. То ясно вече разбрах че трябва да е пълна синтетика но за каква марка ще ми препоръчате явно castrol аз нещо не съм доволен чувам добри коментари за motul. Или проблема си е в колата и как да позная къде е проблема дали турбо или гумички ,сегменти като колата е без катализатори и не изкарва никаква пушилка нито черна нито синя. А може проблема да е в самото ниво за сега сам я оставил и го наблюдавам последно беше на минимума дали ще ми светне лампата за нивото

[Seso Профил]

И двете БМВ-та м20 и м57 ги карам с kuttenkeuler понеже съм сигурен, че не е менте. Предишното на дизела го смених на 18000 без да е мръднало и грам. На бензиновото го сменям някъде около 5000 защото не мога да мина повече за една година. И двата мотора работят доста тихо с него. Когато взех дизела беше с castrol magnatec и тракаше много с него.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[valeri_ignatov Профил]

Всички бмв та които съм имал съм ги карал само и единствено с лики моли а 530д си я карам с 5 на 30 маслото си го сменям по индикациите на таблото никога проблеми съм нямал с маслото.баварските инжинери тия светещи квадратчета не вярвам да са ги сложели да ни украсяват таблата

[JorisssM Профил]

Тази тема започва да става като публичен скандал. Няма да казвам с какво масло си карам трактора за да няма спекулации и коментари които няма да ми се харесат. Вече 70 хиляди километра си карам и нямам ядове ама грам. Само да допълня че маслото не е това което го дават бмв. И не забравяйте всички че това не са нови коли. Не си знаят километрите. Двигателя както всичко останало по колата се амортизира. Понякога най хубавата синтетика не е вариант.

[bigdady Профил]

индикацията на таблото мисля , че подлежи на промяна иначе и при мене от втория път показва реалното ниво, за сега съм карал с кастрол едге 5в40 и на 15-16000 доливам около литър, може би ще пробвам с лики моли тоя път.
Един механик много ми препоръчваше 10в60 но не съм сигурен, че става.

[alex_sn1 Профил]

Ок колеги нека кажат тези които карат 530D с какво масло ги карат. То ясно вече разбрах че трябва да е пълна синтетика но за каква марка ще ми препоръчате явно castrol аз нещо не съм доволен чувам добри коментари за motul. Или проблема си е в колата и как да позная къде е проблема дали турбо или гумички ,сегменти като колата е без катализатори и не изкарва никаква пушилка нито черна нито синя. А може проблема да е в самото ниво за сега сам я оставил и го наблюдавам последно беше на минимума дали ще ми светне лампата за нивото

Аз карам с 5/30 castrol edge. Колега, карай си колата и си следи маслото. Мисля, че малко излишно се панираш. Разликата между max и min е един литър. Значи си изгубил около половин. И аз след смяната долях малко. :-)

[Elesar74]

Аз сменям масло на 10 000 км, обаче съм се замислял за индикаторите на таблото и моето впечатление е, че ако ги гледам тях, ще сменя маслото на 20 000км сигурно. Веднъж го смених на 14 000 км, а имаше още 2 зелени да угасват. И кой и за чий е определена тази "граница" от 10 000 км. не знам.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Границата 8 максимум 10 хиляди според мен е останала от времето на Диона М10д. Индикаторът на таблото мисля, че беше за LL02 сертифицирано масло (или по-добро).