Заварен диф на 318

[JoroM43 Профил]

Пускам тема да разсеем един спор с приятели,

Накратко ще мога ли да се въртя по-сериозно като си заваря диф-а?
Моите приятели казват че 318-ката си е умряла дори с заварен диф и няма да има ефект.
Според мен не е така, защото в момента с отворения 3.45 + захабени гуми си правя кефа представям си със заварка какво ще става.Има доста клипчета вижда се че 318-ките със заварен диф доста добре се въртят но пък все са седани а моето е комби

Говорим за кола която ми е за фън, няма да вози хора , няма да се кара градско, няма да се кара с над 90-100 км/час, няма да застрашава околните и т.н. мисля че една заварка ще е идеална и да почвам да се обучавам
Сигурно много биха казали събирай за м50б25 и шпер ама аз едвам си сипвам бензин и си правя ремонти и консумативи та камо ли такива инвестиции
Вие какво мислите ?

[randity Профил]

Е каро едвам събираш пари за нормалното, що зорлем искаш да си строшиш колата?

[JoroM43 Профил]

няма да се троши колата , да сметнем че имам една основна която е сток, тиха , семейна, за пътуване и т.н., а е36-цата ми е лично за мен , твърдо окачване , права шумна генерация, джантите ми опират в калниците и не качвам повече от 1 човек на нея, олекотена сиромах тунинг ( махната резервна гума oще каквото се сетиш.) тя е за фън , но не е за унищожаване в никакъв случай, просто искам някой които кара на заварка и има опит на сподели как заварката ще се отрази на малолитражка, това на клипа е ис-ка и е супер

https://www.youtube.com/watch?v=VEUPjYAxqSI

https://www.youtube.com/watch?v=hT28a17uGv8

[boksioraE39]

За начало разликата от 318i и 318is е доста голяма...
С заварения диф ще можеш да се пързаляш с галошите г/д но по-скоро ще бъде опит за донът отколкото дрифт.
Не,няма да можеш да се въртиш "по-сериозно" като завариш дифа,трябва и под капака да има нещо повече от 65-кс на гумите.
Дано съм ти помогнал.

[dynalias Профил]

Познавам две такива в нашия град 318i с заварени диференциали. Едното вече е с 2,8 мотор. И двете са седани и не знам дали ще е същото със комбито. Предполагам, че при комбито ще е по-трудно защото е по тежко и иска сила за да направи подходящ ъгъл. Та това с 1.8 и заварения диференциал си го пързаля момчето всяка неделя на полигона, а зимата и по Узана и Шипка. Наистина му взема акъла на сухото и не му пуска много газта, но се получава. А и после ако не ти хареса за 50 лева винаги може да сложиш пак отворен диференциал. Само да те светна предварително, че из града вече има скъсани полуоски от тая работа. И задължително ако имаш хубави гуми отзад ги махни предварително.

ЕДИТ: Забравих да споделя една много важна подробност. Че колата е изкормена вътре и почти няма нищо освен нужните неща...

[M10 Профил]

Зимата ще е супер, лятото ще усетиш предимно негативите. Ако завариш газта на първа може да се въртиш в кръг на сухо, друго едва ли.

[k.milanov Профил]

На 202ра видях миналия сезон едно комби 318 със шпер и се въртеше много , чак не ми се вярваше, но ручеше баш на 4 цилиндъра. Не мога да ти кажа как се е държала на дрифтове, но донъти тесен кръг и голям си ги правеше. Верно бая прекъсвачи имаше, но пак си беше доволно според мен за тая мощност

[Boyadjiev Профил]

И за една седмица всички тампони отзад са леш и моста се разхожда като ремарке отзад... Никакви заварки на нормални коли, това е най-голямата глупост... Гледал съм го тоя филм, точно с комби - сега собственика освен, че събира за шпер, събира и за тампоните отзад, щото не се кара направо