530д не пали. Помощ !

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Колега, и аз залагам на малко нафта в резервоара. Преди 2 седмици и при мен се получи така и проблема се оказа "недостатъчно" количество нафта- имаше около 15 литра. Налях още 15 и всичко си дойде на мястото. Аз съм с малкия борд и влизам в менюто по следния начин: давам на контакт, натискам и задържам копчето за зануляване, показва се менюто от 1 май. С кратко натискане отивам до меню 19 и изчаквам да напише нещо си off и пак натискам копчето. Връща се пак от 1 и натискам до меню 6 и там пише колко литра има.

Колегата LUCIFER`S e дал подробно как станат нещата:

Влизане в скрито меню малък борд.

1.Ключ в положение 1
2. Натискате копчето за зануляване (на километража ) и задържате около 5 сек, докато видите следното: _ test _ _ 1. _
3. Сега натискайте копчето последователно докато стигнете в _ test _ _ 19. _ .
4. Като влезете в меню 19 (test _ _19. _) , в момента в който се появи нулата след 19, отляво започват да се редуват надписите L_off и L_on. В положение L_oFF натиснете еднократно и съвсем за кратко копчето за нулиране.
5. След като сте направили всичко по-горе правилнo, вече сте влезли в скритото меню и ще бъдете прехвърлени на test _ _ 0. _. От тук нататък може спокойно да се разхождате из менютата чрез копчето за нулиране, чрез еднократни натискания стигате до желаното меню, след което изчаквате след точката да се появи 0 и сте във въпросното меню. Примерно test _ _ 7.0 _
6. Чрез еднократни натискания прескачате в подменютата (ако има такива – виж описа по-долу) Примерно test _ _ 7.1 _ test _ _ 7.2 _ и т.н.
7. За да излезете от съответното подменю задръжте копчето за нулиране около 3 сек. В рамките на 2-3 сек преди да се появи нулата натискайте копчето последователно за да стигнете до друго желано меню.

Описание на менютата:

Показания скрито меню:

Menu 1: Fahrzeuginfomationen
- Menu 1.0 Шаси
- Menu 1.1 K-число тахокомби
- Menu 1.2 BMW номер на частта комби-инструмент
- Menu 1.3 кодировка/диагноза/бус-индекс
- Menu 1.4 Дата на производство (Формат: KW/година)
- Menu 1.5 Състояние на Hardware-/Softwarе
- Menu 1.6 Статус впръскване / Брой цилиндри / Мотор-фактор

Menu 2: Тест комби-инструмент (тест на таблото)

Menu 3: Показания сервизен интервал
- Menu 3.0 Сервизен интервал - основа за изчисление - литри
- Menu 3.1 Оставащи дни до Инспекция

Menu 4: Разход
- Menu 4.0 Моментен разход Liter/100km (0128 = 12,8l/100km)
- Menu 4.1 Разход Литри/час

Menu 5: Оставащо разстояние за изминаване (с наличното гориво)
- Menu 5.0 Среден разход литри/100км като база за изчисление
- Menu 5.1 Оставащо разстояние в км

Menu 6: Инфо за резервоара
- Menu 6.0 Резервоар ляво/дясно(234123 = 23,4л ляв и 12,3л десен)
- Menu 6.1 Общо в двата
- Menu 6.2 Показание в момента

Menu 7: Мотор/скоростомер
- Menu 7.0 Показание към момента на охлаждащата течност
- Menu 7.1 Показание външна температура
- Menu 7.2 Показание обороти
- Menu 7.3 Показание скорост

Menu 8: Стойностите от меню 8 в шестнайсетичен формат

Menu 9: Бордово напрежение
- Menu 9.0 - Напрежение към момента - във Волтове
- Menu 9.1 - 9.3 незаето / няма информация

Menu 10.0 Кодировка за страна

Menu 11.0 Кодировка единици (мерни?)

Menu 12 нищо

Menu 13.0 Тества гонга

Menu 14 Записани грешки
- Menu 14.1 - 14.4 Ако няма грешки, показва 000000.

Menu 15 - 18 нищо

Menu 19: Отключване на менютата
Тва се знае.

Menu 20: Корекционен фактор за разхода
- Menu 20.0 Фактора пак
- Menu 20.1 Настройка десетична позиция
- Menu 20.2 Настройка 100-тна и 1000-на позиция
- Menu 20.3 Запаметяване и показване на стойността

Формула за изчисление на корекционния фактор:
същински разход / показание БК = х1000 = корекционен фактор (коефициент)

Menu 21: Ресет
- Menu 21.0 Software-рестартиране, отговаря на откачане на акумулатора

[JorisssM Профил]

Днес като се прибера ще го тествам да видя какво ше се случи. Надявам се с доливане на нафта да стане.

[JorisssM Профил]

В колата имаше 16 литра и малко. Сипах 20 литра нафта но нищо не се случи. Пак си върти но взрив няма. Оставих я на майстора да видим какво ще излезе.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

А как бяха разпределени тези литри- ляво, дясно? Колко време въртя на стартер? Има ли въздух по маркуча от филтъра към мотора?

[Владо Профил]

Колега, ако върти като вентилатор, няма нафта. Причините са 2, или помпата в резервоара, или помпата под седалката.
Щом си налял гориво и пак не пали, подозренията остават за тази отдолу. Обикновено не умира изведнъж, но може при теб да е така.
Все пак не отписвай напълно онази шитня в резервоара . Карал съм градско с 8 литра, и ми е спирала на магистралата за гориво с над 25 литра. Това е щото на градско и ти помагаш на шитнята да прехвърля гориво, а на магистралата като не се клати колата, и си изпразва едната половина юнашки .
Та погледни из менютата въпреки наливането да не е пак само от едната страна, щото пак няма да запали.
Другата като започна да прави мизерии, някое време с подритване по пода тръгваше . Но в крайна сметка я смених. В резервоара не съм, и така ще кара, знаем си спатиите

[CuMo Профил]

Тия проблеми само при дизела ли са?
Бензинката като я купувах беше буквално на изпарения.

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

[gelermoto Профил]

Тия проблеми само при дизела ли са?
Бензинката като я купувах беше буквално на изпарения.

Sent from my MB860 using Tapatalk 2

Аз моята 528 ца редовно я карам на изпарения и не съм имал проблем дори и зимата

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

И при бензинките и при дизелите го има проблема с непрехвърляща помпа. Аз на маята все се каня да махна седалката да видя къде точно е проблема, може пък нещо да се е задръстило. Имам една помпа за към двигателя, но от Е36 318i, ще видя дали може да се преправи нещо.

[JorisssM Профил]

Да като сешоар върти. Като свалих маркуча на горивния филтър и завъртях никаква нафта не хвърля. С ритници по прага запали за секунда и угасна. Какви пари е тази помпа?

[totopz Профил]

Около 400 лв. +/- 100 лв. Зависи от къде си я намериш и каква марка.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

Първо развии горивния филтър и виж дали има нафта в него. При мен като угасна имаше 12 литра, сипах още 10 и пак не запали, след още 10л. вече запали. Като сменях ттози филтър първоначално не го напълних с нафта, защото четох мнения тук, че се пълнел сам като дадеш на контакт. Е, след 20 давания на контакт и държане по половин минута, че и по- вече, колата пак не палеше. Свалих филтъра и в него имаше нафта наполовина на половината. Напълних го до горе, сложих го и след 5 секунди въртене запали. Някъде има въздух в системата и затова не може да запали най вероятно при теб.

[JorisssM Профил]

Ами не мисля защото при даване на контакт от маркуча който го пълни не тече нафта. При последната му смяна заедно с маслото не го напълних и на второто въртене по продължително естествено запали. Според мен си е помпа но така да гадаем всички е грешно. Ще пиша като разбера какво се случва: )

[Elesar74]

Колега, още ли не си я закачил тази кола за някой компютър или нямаш възможност? Първо това трябваше да направиш, преди даже да ти дойде на ум да пишеш тук. С риск да се повторя, ще кажа, че тия коли с ритници не се оправят, а имат достатъчно електроника, от която да ти побелее главата. За това, на жицата и сложи тук резултата, да го видят колегите и да получиш адекватен съвет какво да правиш. Предположения за евентуалния проблем не вършат работа. Защото представи си, моята е палила с RANGE 0 km, не един и два пъти. И какво значи това за теб? Нищо. Защото това се случило на тоя, друго на оня, това не е меродавно за тебе непременно. Диагностицирай колата.

[JorisssM Профил]

Вчера е оставена. Чакам да се обадят. Знам че сватбата е голяма с електрониката. Просто трябваше да се пробва всичко.

[МИТАКА1654 Профил]

Помпата в резервоара е,аз имах същите драми като докарах колата от Германия.Нова е около 120-180лв в зависимост от марката,до ден днешен никви драми,отделно сега си пълни оборотомера за секунда,преди след 3500об се замисляше.