Дехидратор смяна на сензор?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Колеги ето това от снимката което съм очертал мога лид а го сменя без да изпусна системата като го развия? или трябва да се тегли фреона?

[mfandakov Профил]

Можеш да смениш датчика,има клапан от долу

[djagata Профил]

Здравейте,
това ли е датчика за високо налягане?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

трябва да е това. то друго няма там
аз катастрофирах и моят се е откършил при удара и чак сега виждам след като колата е ремонтирана..
та искамд а го сменя докато н ее станало жега..
той явно се задеиства като поработи системата защото като тествах климатика си работи и без него? духа студ сериозно вътре

[mfandakov Профил]

Интересна работа как ти работи без него климата,именно той затваря кръга и ако там не отчете налягане ,няма да стартира компресора

[djagata Профил]

Компресора ще стартира и при дефектирал клапан. Ще работи и ще охлажда,
но няма да включва перката на повече от 1 степен.
При мен е така.

[mfandakov Профил]

Да така бе май

[ares2 Профил Уеб-сайт]

тои се е рзпаднал моя.. вътре има една пластинка с контактор. явно я натиска нещо когато дойде налягане в системата

[mfandakov Профил]

Druckschalter Hoch-druck
1) Druck unter 23 bar
2) Druck über 33 bar
3) Druck über 2,8 bar
4) Druck unter 1,9 bar
5) Druck über 20 bar
6) Druck unter 17,5 bar

Номер 3 Ако е под 2,8 бара не би трябвало да стартира компресора

Това е устройството на самия сензор вътре .От WDS

[djagata Профил]

Според мен функцията на клапана е:
в горещо време и при загрял автомобил, налягането в системата се повишава значително,
тогава ако клапана е работещ - включва 2 и 3 степен на вентилатора.
Ако не работи коректно(клапана) - вентилатора си работи само на 1 степен.
Причина и поради която много колеги - започват смяна на резистори, търсят повреди
във вентилатор и т.н.

ПП Това са само мои предположения - не съм специалист...

[mfandakov Профил]

Според мен функцията на клапана е:
в горещо време и при загрял автомобил, налягането в системата се повишава значително,
тогава ако клапана е работещ - включва 2 и 3 степен на вентилатора.
Ако не работи коректно(клапана) - вентилатора си работи само на 1 степен.
Причина и поради която много колеги - започват смяна на резистори, търсят повреди
във вентилатор и т.н.

ПП Това са само мои предположения - не съм специалист...

И това е да, но следи дали има и фреон в системата

[djagata Профил]

Можеш да смениш датчика,има клапан от долу

Да разбирам ли, че мога да си го сменя сам?
Намирам си работещ - развивам стария завивам работещ и съм готов.

[stony1]

Степените на вентилатора зависят от температурата на двигателя, докато клапанът за налягането в системата дава информация на управлението и то контролира продължителността на работата на компресора. Няма ли налягане в системата, както колегата е посочил по-горе, компресорът не се включва, защото управлението "приема", че системата е празна - липсва фреон.
Първата степен на перката се включва винаги с включването на компресора.

[djagata Профил]

Според мен функцията на клапана е:
в горещо време и при загрял автомобил, налягането в системата се повишава значително,
тогава ако клапана е работещ - включва 2 и 3 степен на вентилатора.
Ако не работи коректно(клапана) - вентилатора си работи само на 1 степен.
Причина и поради която много колеги - започват смяна на резистори, търсят повреди
във вентилатор и т.н.

ПП Това са само мои предположения - не съм специалист...

И това е да, но следи дали има и фреон в системата

Би трябвало да е така. Ако няма минималното налягане, вероятно няма да тръгне компресора.

[mfandakov Профил]

Ако е всичко наред по корпуса,там вътре има клапа която затваря за да може да се смени самият датчик.Развиваш и сменяш,поне при мен така става


Този датчик също дава сигнал към релетата и от там зависи какво налягане е отчел ,се стартират 1 и 2 степен на вентилатора,третата степен се задейства от сигнал през реле от датчика температурния на самият радиатор на антифриза