520 газ/бензин съмнително гаснене/проблем при палене

[SHeRiFa Профил]

Ситуацията е следната (скорощен собственик на бмв съм) колата я имам от месец и за толкова време не може да разуча всички проблеми и решенията им.До днес сутринта не съм имал странни проблеми като гаснене,но днес докато отивах към работа около 6 сутринта ,колата запали без проблем от 1/4 оборот както през изминалия месец.Вдигна нормалната температура 90 градуса,но при 1 завой преди светофар я понастъпах над нормалното до 70-80 да хвана зеленото,след като го направих я пуснах по инерция и завих,при самото завиване угасна.Колата има газ (обикновенна),при всяко палене я паля на бензин.След това минавам на газ и не съм имал проблем за цял месец.При гасненето угасна на ГАЗ.Пробвах да запаля няколко пъти на газ и на бензин,но не се получи.Нямах време и я избутах в 1 уличка.След работа около 15:30 с един приятел свалихме клемата на акумулатора (около 80 АЧ ако не се лъжа) след около минута - 2 я закачихме ,паленето беше отново на бензин ,въртеше около 4-5 секунди преди да запали,но паленето не беше както преди.Едни мъчещо се ,а не както преди от четвърт оборот.Запали - както и да е ,прехвърляме на я газ и работи,форсира се-не гасне.Пробвах още няколко паления,пак трудничко на 3-4та секунда пали.Сутринта когато ми угасна ,вдигнах капака прегледах за течове или нещо съмнително (беше сравнително тъмничко) в бързината (за работа) пипнах изпарителя беше хладен ,но не леден/скрежасъл (както споменах по-горе температурата беше 90 градуса).Обезвъздушихме и след това към 10на километра нямах проблеми.От вкъщи до работата са 3-4км.Къде да търся проблема.Защото паленето не е същото както беше преди това.Освен да е паднал акумулатора от въртенето след загасването,но защо ми загасна и не пали на бензин поне?Не съм много запознат за това търся съдействие тук.Има къде по-запознати хора от мен,който се надявам да помогнат по някакъв начин .Поздрави.

[ceco_brusen Профил Уеб-сайт]

Ситуацията е следната (скорощен собственик на бмв съм) колата я имам от месец и за толкова време не може да разуча всички проблеми и решенията им.До днес сутринта не съм имал странни проблеми като гаснене,но днес докато отивах към работа около 6 сутринта ,колата запали без проблем от 1/4 оборот както през изминалия месец.Вдигна нормалната температура 90 градуса,но при 1 завой преди светофар я понастъпах над нормалното до 70-80 да хвана зеленото,след като го направих я пуснах по инерция и завих,при самото завиване угасна.Колата има газ (обикновенна),при всяко палене я паля на бензин.След това минавам на газ и не съм имал проблем за цял месец.При гасненето угасна на ГАЗ.Пробвах да запаля няколко пъти на газ и на бензин,но не се получи.Нямах време и я избутах в 1 уличка.След работа около 15:30 с един приятел свалихме клемата на акумулатора (около 80 АЧ ако не се лъжа) след около минута - 2 я закачихме ,паленето беше отново на бензин ,въртеше около 4-5 секунди преди да запали,но паленето не беше както преди.Едни мъчещо се ,а не както преди от четвърт оборот.Запали - както и да е ,прехвърляме на я газ и работи,форсира се-не гасне.Пробвах още няколко паления,пак трудничко на 3-4та секунда пали.Сутринта когато ми угасна ,вдигнах капака прегледах за течове или нещо съмнително (беше сравнително тъмничко) в бързината (за работа) пипнах изпарителя беше хладен ,но не леден/скрежасъл (както споменах по-горе температурата беше 90 градуса).Обезвъздушихме и след това към 10на километра нямах проблеми.От вкъщи до работата са 3-4км.Къде да търся проблема.Защото паленето не е същото както беше преди това.Освен да е паднал акумулатора от въртенето след загасването,но защо ми загасна и не пали на бензин поне?Не съм много запознат за това търся съдействие тук.Има къде по-запознати хора от мен,който се надявам да помогнат по някакъв начин .Поздрави.

а как е с оборотите как работи сега мотора
виж маркуа след дебитомера да не се е извадил

[SHeRiFa Профил]

Оборотите са си нормални,не играят нито на газ нито на бензин около 0.5-600.Ще видим сега дали ще имам проблем и дали ще запали.Ако не незнам къде да търся проблема след работа.Ще погледна тоя маркуч,но вчера извадени маркучи,кабели и прочие нямаше.

edit:сутринта запали все 1 нищо не е било предния ден.Загря си до 90° и на предния светофар пак угасна.Въртях 7-8 сек и запали.След 2 часа пак е палих инпак запали трудно.Съвети?

[kluna_ Профил]

умиращ датчик на колянов вал

[SHeRiFa Профил]

Днес 10ти ден ,няма никакви проблеми за момента (да чукна на дърво).Не трябваше ли този датчик да си замине по-рано през изминалите 10 дни или не е сигурно ,че е от него.Къде да ида за да разбера къде е проблема,на диагностика или на жичкаджия.Защото ми казаха ,че може да е някое реле което прекъсва бензин за да впръска газ-та и обратното (както казах по-горе обикновенна газ).Т.е. не се оправлява от комп. и някой реле/датчик (не съм много запознат) да прави парчета.

[sajonara Профил]

Туй угасване на газ или на бензин ти го направи. Ако е на газ, на бензин имал ли си проблеми? Или обратното? Сервиз за БМВ - Мирафиори - (Явор) срещу Дунев ти препоръчвам. За газ - Еврогаз в Горна Баня - (Жоро).

[SHeRiFa Профил]

Гасненето е на газ,защото предимно я карам на газ.При паленето което винаги е на бензин имаше проблем.От Пловдив съм колега.Непознати са ми софийските сервизи.

[ivopicha Профил Уеб-сайтICQ]

При мен така гаснеше на газ при по студено време- примерно около 5 градуса. Проблема беше ниско ниво на антифриза. Като запаля и след около 5 минути и колата почва да прекъсва, все едно се дави, колкото и да подавам газ изгасва. После не иска да запали и на бензин, защото скрежасва дебитомера. Чак след 10-15 минути запалва, но с повечко въртене. Голям зор беше докато открия проблема. То не беше смяна на мембраните и клапанчитата на изпарителя...чудо. Това говоря за Е36 318i, но по принцип и на 2.0 мотора може би е същото.

[SHeRiFa Профил]

При мен така гаснеше на газ при по студено време- примерно около 5 градуса. Проблема беше ниско ниво на антифриза. Като запаля и след около 5 минути и колата почва да прекъсва, все едно се дави, колкото и да подавам газ изгасва. После не иска да запали и на бензин, защото скрежасва дебитомера. Чак след 10-15 минути запалва, но с повечко въртене. Голям зор беше докато открия проблема. То не беше смяна на мембраните и клапанчитата на изпарителя...чудо. Това говоря за Е36 318i, но по принцип и на 2.0 мотора може би е същото.

Да ти кажа ,знаеш ли ,че и при мен може да е така.1во беше студено 2ро постоянно губи вода до някаква степен наливам,загрее колата и почва да излиза,но стига до 1 ниво и повече не пада.Сега както се постопли няма никакви проблеми.И 2та пъти водата ми беше до това ниско ниво което явно има въздух в изпарителя,но се чудя защо на бензин не искаше да пали.Но щом охлажда дебитомера това е друга бира.Сега трябва да оправя въпросния теч.Виждам как капе вода,но не виждам точно от къде е.

[Владо Профил]

може и да няма течове... ако нивото пада до някъде и се задържа там, най-логичния виновник е капачката, която държи по-ниско налягане от необходимото...
могат да се случат и други неприятни неща по тази причина...

[SHeRiFa Профил]

Течове има,но само когато долея вода до нивото което трябва и след като загрее да почне да циркулира.След спиране забелязвам как капе отдолу и това е докато не стигне едно ниво което няма на къде повече и колкото и да карам след това с това ниво на водата няма течове.Т.е. изтича 2 литра и повече не може,наливам 2 литра изтичат си и после пак 2,2,2,2 и така докато не затегна виновника.

[scorpion77 Профил]

Здравейте,както каза колегата kluna_,датчика на коляновия вал си заминава.имах същия проблем.

[SHeRiFa Профил]

Незнам колко време си заминава този датчик,но вече стана месец както виждам и проблема не се е появил отново.

[Ivotodorovj Профил]

И Аз съм за Датчик колянов вал смених го миналата седмица !!! симптоми на бензин/газ при подаване на рязко газ на ниските прекъсва и пали трудно

[scorpion77 Профил]

Същите симптоми са при мен....намерих втора употреба оригинален...не стана,сега ще поръчвам нов.но се двуомя дали да взема италиянски или на Сименс