проблем с паленето тдс

[xetski Профил]

Здравейте колеги ! Проблема ми се състои в това че колата пали когато си иска няма значение топла или студена. А когато не пали като завартя ключа до положение запалване никаква реакция от страна на стартера. Пробвах да го чукна но пак не върти пробвах какво ли не . Ако някои се е сблъсквал с такъв проблем ще съм много благодарен....

[zvetiko Профил]

Колега, свали стартера да го проверят. Преди това може да видиш дали се подава захранване към шалтера на стартера, когато завъртиш ключа, за да изключиш клемореда.

[бмв е30 Профил]

проблема може и да е в ЕВС-а закачи я да се види дали дава грешка евс...

[xetski Профил]

Днес взех друг стартер и утре ще го сложа защото ми изписва че има прегрял стартер . Интересното е че само когаро е топла не варти стартера и като завартя в положение палене и стартера не заварти нямам консумация на напрежение не ми намаля светлината на лампите на арматурното табло.

[xetski Профил]

И да подава ток към стартера защото съм го давал на късо за принодителен старт и варти но не пали веднага се сключва energy saving mode .

[mmc Профил]

Имах същия проблем, правеше го от време на време. В EWS не записва грешка. Нека колегата да пробва с една отвертка да окъси пиновете долу на стартера. Ако така запали е ясно - EWS се ебава. Има няколко решения -
1. Отваряш ЕВС и гледаш кои ел. елементи в него са прецакани и подменяш. Имаше тема наскоро...
2. Пускаш си кабелче от ключа, директно до стартера. Схемите ги има в WDS. (Вери спешъл поздрав за всички фенове на ром-тунинга. Но най-вече поздрава е за противниците му )
3. Некъде бех мернал, че и софтуерно може да се шунтира ЕВС но не съм сигурен. По скоро не вярвам. Но може и да става.

Бе като се замисля, май имаше и неколко релета по веригата ключ-ЕВС-стартер. Може е и те да правят проблем и е добре да се проверят.

Едит : Колегата zvetiko също е прав, клемореда също е потенциален заподоздрян. Аз просто споделям какъв беше точно моя проблем.

[бмв е30 Профил]

при теб проблема е бил именно релето в евс-а за старера... при него оабче не е защото стартера си върти и няма кво да го "окъсява"
инъче да софтуеърно се премахва евс, като селд това се окъси релето в евс-а за да върти старера...(понякой път не се налага)

[xetski Профил]

Днес смених стартера и проблема си остана ,обаче сега когато не иска да завърти стартера се чува че му подава ток обаче не завъртя запалва след 5 до 10 завъртания на ключа. Искам да попитам къде стоят релетата за стартера защото днес я зака4ах изчистих всички грешки евс 4 броя из4истени са сега след като пак ми го направи ще я закача пак . Благодаря за отзивите на всички колеги в понеделник я карам пак на гинеколог

[бмв е30 Профил]

ако евс-а е премахант софтуеърно компа вобще не го търси и съответно няма как да записва грешки... поне при м52 на които съм махал няколко пъти софтуеърно е така дори и евс-а да го няма физически на колата няма грешки...

[xetski Профил]

колеги някои може ли да ми каже къде се намират бушоните на е39 2,5 тдс защото аз намирам само 3 в багажника и други няма

[бмв е30 Профил]

отваряш жабката и развиваш тия двете бели работи

[xetski Профил]

Благодаря колега а релетата и те ли се намират там или са на друго място

[xetski Профил]

Оказа се че имам консуматор и ми пада акомулатора и ми се задейства системата energy saving mode . Остава да си поихрая с милтицета и да разбера къде е . Благодаря на всички отзовали се колеги.

[T1000 Профил ICQ]

Релета освен в багажника има и под десния филтър за климатика. В една голяма кутия са, до която се стига като свалиш филтъра и пластмасата му.

[xetski Профил]

Благодаря колега и на финала се оказа че ews-а ми пражи проблем и затова колата пали когато си иска някой ако знае някои кадърен майстор да ми го махни в плевенска област ще съм много благодарен >