Нагар по двигателя?

[Empty_Head Профил]

Здравейте, сменях верига на жената на колата и майстора каза, че има нагар от не навременна смяна на масло, тъй като е италянка. Можете ли да ми кажете някой ефикасен метод или добавка, която да чисти нагара?

[Haddess Профил]

Тези методи не са от най-ефективните но това е което знам.

1.Добавка в маслото за промиване или малко дизел.Наливаш колкото пише на опаковката и оставяш колата да работи на място колкото пише.
След това източваш маслото.
2.След източването на маслото завиваш пробката и наливаш през отворите на свещите газ за горене и оставяш да преседи една нощ.
След простоя махаш и оставяш хубаво да се изтече.
3.Сипваш оборотно масло евтино за 1000-2000км и пак същата процедура без газта за горене

4. Ти си човека

[Е.Димитров Профил ICQ]

Не че след подобна интервенция не съм виждал двигател да се разтропа зверски.

Ако майстора е читав, хубаво е да види какъв е нагара, колко е и да прецени как да се махне, като разбира се прецени дали в сегашното състояние пречи на работата на двигателя.
Иначе както каза колегата, това са методите, но винаги имай едно на ум, да не се получи ситуацията за която аз обяснявам.

п/п
Добавката за почистване на двигател си е почти 100 % нафта, ама на цена 15-20 лева за 200 мл. бутилка.
Може да сложиш 300-500 мл. нафта, на студен двигател, палиш и работи около 7-10 минути на малки обороти, гасиш, чакаш 15-20 минути и пак палиш на спокойни обороти без да се кара колата още 5 минути, гасиш и третият път палиш само за 2-3 минути.
Това непосредствено преди да смениш маслото.
Ако искаш да светне двигателя съвсем, правиш както е написал колегата, източваш това масло и наливаш някакво евтино, палиш и е хубаво да покараш 10 тина километра или 2000 километра, после слагаш пак малко нафта, бачка 5 минути и вече слагаш истинското масло.

[M10 Профил]

На най-обикновено м42 сипах castrol edge 10w60, след 1000км го счупих и като отворих беше перфектно измит, а на дъното на картера събрани всичките утайки. С 50/50 нафта/масло пробвах наскоро просто беше много зле мотора и реших че ще има по-голям ефект, като е повече нафтата. Ефект имаше, но не достатъчен. Другия път мисля да пробвам с АТФ.

[hell's angel Профил]

Караш с хубаво масло, сменяш на време и не се занимаваш с глупости

[M10 Профил]

За маслата ясно, въпроса е кво правим, ако предния за 200к е сменил 4 пъти маслото и има 5мм налеп по капака на клапаните

[KPETEH Профил]

Тези методи не са от най-ефективните но това е което знам.

1.Добавка в маслото за промиване или малко дизел.Наливаш колкото пише на опаковката и оставяш колата да работи на място колкото пише.
След това източваш маслото.
2.След източването на маслото завиваш пробката и наливаш през отворите на свещите газ за горене и оставяш да преседи една нощ.
След простоя махаш и оставяш хубаво да се изтече.
3.Сипваш оборотно масло евтино за 1000-2000км и пак същата процедура без газта за горене

4. Ти си човека

Към точка 2 да добавя малко:
След източването на маслото сменяш легеня, не завиваш пробката, сипваш през цилиндрите газта и тя почти веднага изтича цялата. Купи си към 6 литра. Превърташ малко коляновия вал и изсипваш наново изтеклата газ. Това го повтаряш докато поспре да изтича. Целта е да се освободят, сегментите до колкото може и да действе газта на буталото, а не на картера. След това са ти горе долу пълни цилиндрите, оставяш я за 24 часа квото има да се изтече, квото има да излети през отворите за свещите. После палиш и караш. Първите 20-30 километра ще пуши яко, но после ще изчисти...

За маслата ясно, въпроса е кво правим, ако предния за 200к е сменил 4 пъти маслото и има 5мм налеп по капака на клапаните

Отиваш при майстора дето ти ги разпраа тия за нагара и го караш да махне главата. После гледате колко нагар има и си разпределяте разходите за сглобяването + шлайфа и новите гарнитури

[Bavarcho]

Сваляш картера за най-спокойно и го правиш нов, после една бъза промивка с по-евтино(наливно например) масло и после си сипваш хубавото. Че да стане като хората, ако имаш намерения колата да си я ползвате още много километри.
Преди две седмици отварях едно М54 италианка дето нямаше компресия и не работеше добре, източих около 4 литра масло катран черно с много боклуци в него, свалихме картера и беше половината пълен с тиня, в това число и цедката на помпата беше запушена от същата гняс.. от там мотора доле и процедурата е скъпа. После как да не ги обичаш италианките

[hell's angel Профил]

За маслата ясно, въпроса е кво правим, ако предния за 200к е сменил 4 пъти маслото и има 5мм налеп по капака на клапаните

Пак така, то хубавото масло си мие достатъчно, ако не стане - меташ

[Empty_Head Профил]

Имам два въпроса от прочетеното до тук:

По какъв начин точно се отразява нагара на работата и живота на двигателя?

Да разбирам, че ако сипя Кастрол, той ще премахне нагара до известна степен без да сипвам други неща, просто ей така, защото е хубаво масло?

[Haddess Профил]

Не само масло на кастрол няма да свърши нищо. Нагара при бензиновите двигатели кара сместа в горивната камера да се възпламенява предварително ( така съм чел) като цяло нищо хубаво. Има хубава добавка на стп и не е повече от 10-20 лв.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Нагара е като затлачено корито на река, не стига маслото до всякъде и не маже като хората.
Инженерите са изчислили че толко и толко масло трябва да минава, да смазва, да тече с определена скорост, да се охлажда по определен начин и още поне хиляда неща.
Когато има препятствия, тоест нагар, вече се променя и температура на масло, смазване, циркулация и тн.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Имайте и в предвид, че ако мотора е доста уморен, тоест на много километри, до някъде нагара му помага да се държи и уплътнява, в момента в който се почисти, става ясно какви вече хлабавини има в тоя двигател, и както казах по-рано, започва да трака здраво и от всякъде.

[cod-cdbp Профил]

Добавката се казва Супротек и работи
И все пак най-добре мотора да си е читав

[павката Профил]

това,което се мие с телена четка, обезмаслител и пароструйка на 90гр,няма как с някакви масълца и добавчици да се оправи.картер и капак на клапаните-свалят се и се чистят.има си джобове по двигателя,къде се събира голямата мръсотия.под коляновия вал по блока може с шабър да стържеш на поразия,няма как нищо друго да го изчисти това.