Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

carbon tax-а

= данък върху живота

[bum_bum]

20 да ги кажем, как лети времето

Батериите как да не са мръднали, първите телефони бяха с никел кадмиеви, после металхибридни, литиево йонни, литиево полимерни .. Разликата в капацитета на една батерия от началото до сега при един и същ размер и тегло е 50%. Просто новите у-ва искат все повече ток и все по-малки и леки батерии.

Интересно ми е тая Тесла, ако се направи да не е толкова коне, а да кажем 70-80 коня, колкото нормална кола колко ли км ще измине?

[steeN Профил]

Интересен върпос... но първо ти как си представяш 2100 kg купе да се движи от 70-80 коня Не знам дали осъзнавате колко е тежка тази кола.

[KPETEH Профил]

Ама недейте бърка теслата с другите електро автомобили. Тя е съвсем друг клас, като лукс, цена, таргет и така нататък. Не мисля, че ако всеки си купи тесла, то света ще бъде по-добър... Със сигурнос тя е едно доста жадно за енергия животно...

[K_Ilkov Профил]

Интересен върпос... но първо ти как си представяш 2100 kg купе да се движи от 70-80 коня Не знам дали осъзнавате колко е тежка тази кола.

хахаха - заклевам се, че видях, че си написал Дори и с 400коня ускорява трудно

Моля те, признай си

Ама недейте бърка теслата с другите електро автомобили. Тя е съвсем друг клас, като лукс, цена, таргет и така нататък. Не мисля, че ако всеки си купи тесла, то света ще бъде по-добър... Със сигурнос тя е едно доста жадно за енергия животно...

Баш! Гледайте на Тесла-та като на Бенефона или Нокиа 150, дето вика бум-бум, началото на 90-те ...
Същото е, бяха тежки, батерията държеше малко а цените бяха като са прилична кола ...

Ако видиш около и преди 90-та филмите само некви играчи ходят с мобифони и говорят от колите си. А сега?

[steeN Профил]

Мда, но реших, че ще влезем в безсмислени спорове (возили са ме в Тесла С).

[K_Ilkov Профил]

Мда, но реших, че ще влезем в безсмислени спорове (возили са ме в Тесла С).

ОК. Не е темата за ускорения нито за Тесла С конкретно та верно спора е излишен
Иначе можеше да се поспори

Едно е, което със сигурност е вярно - килограмите са бич за всяко МПС
и мощността трудно може да компенсира усещането за тромавост

В това отношение БМВ имат по-верния за мен и цялостен подход с карбоновите купета

[b00st Профил]

[bum_bum]

Интересен върпос... но първо ти как си представяш 2100 kg купе да се движи от 70-80 коня Не знам дали осъзнавате колко е тежка тази кола.

Паджеро спорт тежи там някъде и е 115 коня май най-слабото. Да кажем Теслата стане 120 коня, колко км ще може да измине? Интересно ми е просто с наличните технологии ако не се гледа да се прави някаква свръх мощна кола дали вече няма да има възможност да се минават едно 7-800км.

[Jordana Профил]

Няма такава възможност .Нито сега нито за в бъдеще с тая технология .Уловката с тия електрокарчета е че двигателя е малък 50-100 кс които отдава за кратко с претоварване , с високо КПД и позволява икономичен ход с мощност 3-4 кс .Точно това му е силата .Почнат ли да ги правят с висок пробег се вдига общата маса заради батерията и това изисква по голяма батерия и се получава спирала по която няма решение на проблема .Голямата батерия не е просто по-голям пробег а куп проблеми с които не си струва да се бори конструктора защото резултата не е добър .Това са по висока цена , но не пропорциално ,повече време за заряд което си е неудобство ,по голям двигател , по скъпа електроника заради по големия двигател и т.н.
Електрическата кола има бъдеще , това е беспорно и многократно коментирано в темата .Но според мен не с тая технология с акумулатори .В тоя си вид е пригоден само за градска електричка на къси разстояния като лично МПС или обществен транспорт . Електромобила трябва да има собствен източник на енергия за да бъде наистина мобилен а не закачен за контакта във вдяка свободна минута престой.Технологията я има ,работи се по нея ,има и сполучливи решения на поносима цена така че въпрос на време е да станат масови електромобилите с горивна клетка .
Това има един недостатък и е разбираемо защо не се приема топло от ентусиастите .Технологията е доста сложна и непригодна за DIY проекти или малки серии нискобюджетни електомобили .Практически обезсмисля и голяма част от инвестициите в електропреносна мрежа ,бързи зарядни станции и оборудване за сега съществуващите електромобили .

[magareto_yori Профил]

всичко зависи от мрежата за зареждане.тесла примерно имат зарядни станции в цяла норвегия и не е проблем да си обикаляш.даже бяха правили тест преход от трьомсо до осло,което си е близо 2000км без грижи.обаче на мен все още не ми се връзва цената и с икономия. Иначе незнам кой писа по нагоре ,че се осещала тромава поне ускорението и до 100 си е бая сносно за над 2 тона кола.
Аз днес ходих да гледам Рено Зое ,което е грубо на 1/3 от цената на тесла. Вярно не е ракета,но като ударя чертата като разход ми идва същото нато на 14 годишното ми канго с 1.4 мотор .като в цената влиза монтаж на домашното зарядно. общо взето Реното е най-доброто в класа си,поне на хартия. сравнявах го с електрическите киа,голф,бмв и мерцедес. Записах се за тест драйв и тия дни ще карам да видим ква е хавата.дават му реален пробег в Норвегия 170км лятото и 120 зимата,което на мен ми е достатъчно,а по интересното е, че точно до нас на паркинга на магазина има монтирано бързо зарядно,което се ползва безплатно първите 5 години ако не се лъжа.

[K_Ilkov Профил]

всичко зависи от мрежата за зареждане.тесла примерно имат зарядни станции в цяла норвегия и не е проблем да си обикаляш.даже бяха правили тест преход от трьомсо до осло,което си е близо 2000км без грижи.обаче на мен все още не ми се връзва цената и с икономия.

Тя не е и мислена за икономия ... хай енд продукт за модерни плащачи си е
Но като се замислиш и няма много шанс в модерното общество да наложиш коренно нов продукт иначе ...

Споделяй ако тестваш, ще е интересно

Интересен върпос... но първо ти как си представяш 2100 kg купе да се движи от 70-80 коня Не знам дали осъзнавате колко е тежка тази кола.

Паджеро спорт тежи там някъде и е 115 коня май най-слабото. Да кажем Теслата стане 120 коня, колко км ще може да измине? Интересно ми е просто с наличните технологии ако не се гледа да се прави някаква свръх мощна кола дали вече няма да има възможност да се минават едно 7-800км.

Малко по-различни са нещата и май се въртят все около теглото, демек около батерията ...
По-маломощен мотор едва ли може да промени много нещата освен да те лиши от това да дадеш газ и да пише на Мъск в сайта, че е 400кс
В смисъл като тегло едва ли ще е много по-малък, а и сегашния можеш да го караш със 120 коня, както Джордана написа 400 са пиковите като при ДВГ-тата
Теслата според мен ако се изпълни в по-обикновен вариант и с олекотени материали като и3-то може да почне да стига 600км.
Проблема със зареждането обаче си остава, просто батериите към момента са ограничени от към поемане и отдаване на тока ... тва е ...
Освен това са тежки и обемни .... И все пак ... Са много по-добри от тези преди 20г и то без да се произвеждат електромобили ...
За мен е въпрос на време в момента, в които се започне по-масово производство и нужда да се направи технологичен бум и нещата да тръгнат,
но дето се вика можем само да наблюдаваме какво ще се случи

[steeN Профил]

Обективно мнение на джордана според мен...

[drago_pavlov Профил]

НА колегата по-горе шефа и той сигурно у тубата я кара неговата

На колегата шефа ако е като фрау и хер Тесла от предните страници може и да го докара до 300 км.
Но няма нормален човек, който да я кара тази кола като баба... А почнеш ли да я настъпваш, нещата драматично се променят...

Интересен върпос... но първо ти как си представяш 2100 kg купе да се движи от 70-80 коня Не знам дали осъзнавате колко е тежка тази кола.

хахаха - заклевам се, че видях, че си написал Дори и с 400коня ускорява трудно

Това е толкова смехотворно, че не си заслужава да го коментирам...
Точно на ускорение създава илюзията, че си в изстребител Без много шум, тихо и кротко се залепваш за седалката и не можеш да мръднеш. И това е 400 к.с. мотора; за 700 не ми се мисли

[Е.Димитров Профил ICQ]

Сегашният етап е като едно време, при появата на автомобилите.
И едно време се смятали че няма бъдеще, поради някой факти, дори има мнение че в световен мащаб, тези, които управляват автомобили (шофьорите), няма да надхвърлят 1 милион...Пък сега знаем че не е така и е смешно.
Не е имало инфраструктури за автомобилите, не е имало бензиностанции...
Това на сегашният етап на мислене, след като вече е постигнато ни се струва смешно и лесно разрешимо, но само защото го виждаме и знаем как става, ама докато знаем как става, едно време много учени са си блъскали главите как да стане и според много хора не е било възможно...
За да твърдиш че нещо не става, трябва да имаш огромни познания...по всичко и да виждаш отвъд проблеми и пречки, един вид визионер.
Ето един пример, в Израел има програма, за генериране на електричество от движението на автомобили по магистралите.
Има и възможност за обръщане на ефекта, по средствум изградена инфраструктура и зареждане на автомобила в следствие на движение по магистралата.
Малко принципът е подобен на това немислимо устройство за безжично зареждане на телефон, което е било направо фантастично до преди 20 години (не и според Тесла )
Просто за момента не е дошло времето, и не само заради една шайка петролни магнати.
Милиарди се събират от еко такси, акцизи и всичко свързано с петрола. Не е само до автомобилите, за всичко се отнася.