5 серия срещу Пасат - поддръжка?

[inj.stoichev Профил]

г'ин Инженер,
Да, темата е ужасно тъпа!!
"Колегата", който нежела е да бъде "обиждан", да вземе и да попрочете, кое с кое се конкурира и тогава да пуска теми!
От това, което чета разбирам, че и ти не си наясно, кое наричам тъпо, нали?!
Не ми отговаряй- това е риторика!

Аха, ясно сега ми просветна, ако не прочета нямам право да имам собствено мнение и да пускам теми... Ами ако съм чел, но прочетеното не ми е достатъчно и искам да видя какво мислят другите какво Нямам право да попитам под формата на тема така ли, защото ще завалят куп обиди
За това кое с кое се конкурира... Двете коли се водят еднакакъв клас доколкото знам - висок клас. И щом те не се конкурират значи си партнират. Или според Вас само Мерцедес конкурира БМВ, или какво ? Всички марки са конкуренти, едни по-силни други по-слаби. И това че възгледите на някой, не съвпадат с Вашите, не означава автоматично, че той няма право по даден въпрос.

И един съвет, хора недейте толкова много да злобеете ! Няма смисъл да иронизираш ник неймът ми. Знам че всеки има проблеми в живота, но не си ги изкарвайте тук на хората

Като темата е ужасно тъпа, защо я четеш?

Съжелявм, че изобщо изказах мнение по-въпроса. И май е по-добре да не визмам участие в чужди теми, че тука голяма част от хората са агресивни, ще избегна иронизации, дразнения и спречквания.
Моите извинения към автора на темата за

[dak Профил]

Темата отдавана е за ключ !
п.п. Нормално е хората в този форум да се дразнят от подобни теми , заглавието изглежда провокативно и дразнещо. Не познавам много фенове на Пасат за мен Пасата е една от най-отвратителните коли Ауди А 4/6 вече е друга бира , там поне сглобката и визията е по добра като изключим , че моделите с предно пак са си на шасито на Пазат

[itan75 Профил]

Пасат е по-скоро в класа на БМВ 3 не на 5,но наистина специално при Пасат има малко спор,в кой клас точно се намира,защото си е мелез от всякъде.Колега "инж" ти в тема за БМВ Е46 намеси даже и 60 коньово Поло как било едва ли не пред БМВ.Що толко мразиш БМВ като всеки знае ,че Камиона е Скания,колата е БМВ,а телефона Нокия?

[dak Профил]

Времената се менят обаче , Nokia отдавна не лидер Клюуууч , темата е смешна !

[inj.stoichev Профил]

Пасат е по-скоро в класа на БМВ 3 не на 5,но наистина специално при Пасат има малко спор,в кой клас точно се намира,защото си е мелез от всякъде.Колега "инж" ти в тема за БМВ Е46 намеси даже и 60 коньово Поло как било едва ли не пред БМВ.Що толко мразиш БМВ като всеки знае ,че Камиона е Скания,колата е БМВ,а телефона Нокия?

Не мразя БМВ хахахах ...

БМВ е една от най-добрите марки автомобили и аз харесвам БМВ повече от всички останали марки, които съм карал или в които съм се возил

Мнението ми за БМВ е че е изключително луксозна, удобна, агресивна, стилна, спортна кола за хора с харектар Марка, която създава неповторимо усещане с неповторим вкус, комфорт, дизайн и изтънченост Марка чиито аромат дори е завладяващ, бях чел, че над 100 души са участвали в разработката на аромата, който се отделя от кожата и пластмасата в салона Като отвориш вратата и те лъхва един аромат на .... на БМВ

Но тя като всички останали съществуваши машини не може да има само плюсове в дадени ситуации има и минуси и това е нормално.

Дори кислородът, който вдишваме със въздуха и без който не можем да живеем има минуси - самото дишане, е главната причина за стареенето на организма ни. Кислородът е отрова, без която не можем Няма нищо перфектно на тази земя. И слънцето да вземем за пример и то има отрицателни страни - не можеш да го гледаш с невъоражено око и причинява изгаряния ако стоиш твърде дълго изложен на неговите лъчи.

И ако съм посочил някой минус не оставайте с грешни впечатления за мнението ми към марката. Аз също карам БМВ и си го харесвам и обичам повече от всички други коли, които съм имал

Ей направо ми дойде музата и се развихрих Отивам да направя няколко кръгчета

[ares2 Профил Уеб-сайт]

няма да чета щутории

само добавям, че коли от волкс вааген груп са по скъпи за подръжка от каквото и да е возило от германия в последние 5-6 години
а ако VW е скъпа Ауди направо кърти.. там за за разни сеати и шкоди не знам но .. не вярвам да има разллика

кавам го от опит. ползвам служебни волсксове и е ужасно набутване при ремонти

[Mamar4o Профил]

На дизелов мотор на ВАГ едно пълно обслужване (ангренаж,ролки,масло филтри) излиза към 700-800лева.Зада свалиш ангренажа трябва да разглобиш отпред маска,бронята пада (еб*ло си е мамата).Да не говориме за помпа дюзата и за предницата с 8носача.Е39 излиза по-евтина за поддръжка.

[dak Профил]

Това важи само за надлъжните мотори. При Голф и Ауди а3 не е така ! При първите модели Ауди а3 и при Голф 4 окачването е макферсон със шарнири и е мнго здраво и евтино , друг е въпроса че нямат никакво поведение на пътя.
За другите модели на Ваг бронята се сваля за 5 минути и въпреки 8те носача предното окачването е на цена като за е39 а по задницата (моделите с предно) няма нищо по нея ремонти не се правят. Но е39 има в пъти по добро поведение от горе изброените във всяка една ситуация . Четири години имах Ауди а4 2.6 бензин ръчка , като изключим предницата колата е много здрава , а мотора е уникално опростен и здрав .

[inj.stoichev Профил]

Да наистина и аз като чуя помпа-дюза и направо гледам да се скрия или се правя на разсеян голяма шитня... и за чий дявол са тия 8 носача..... а за обслужването на Ауди А6 дизела съм чувал, че цената отивала към 2000 тия ремъци само дето през ауспуха не минават ... т'ва да разкачиш половината предница за едно обслужване си е чист номер за печалба на пари... и според мен и за носачите важи...

[inj.stoichev Профил]

Това важи само за надлъжните мотори. При Голф и Ауди а3 не е така ! При първите модели Ауди а3 и при Голф 4 окачването е макферсон със шарнири и е мнго здраво и евтино , друг е въпроса че нямат никакво поведение на пътя.
За другите модели на Ваг бронята се сваля за 5 минути и въпреки 8те носача предното окачването е на цена като за е39 а по задницата (моделите с предно) няма нищо по нея ремонти не се правят. Но е39 има в пъти по добро поведение от горе изброените във всяка една ситуация . Четири години имах Ауди а4 2.6 бензин ръчка , като изключим предницата колата е много здрава , а мотора е уникално опростен и здрав .

сългасен с всичко

[Владо Профил]

аз съм за вага... даже ако посъбера пари ще разкарам бмф-тата и ще си взема един...

[AGT Профил]

Направо ги разкарвай и скачай във вага

[inj.stoichev Профил]

Направо ги разкарвай и скачай във вага

Накрая ще ни изгонят от форума...

[Ivo_Borisov Профил]

Не предното ми Е39 предните носачи лемфьордер изкараха 150 хил и до последно не се разбиха. Няма пасат да издържи толкова
И темата си плаче за ключ отдавна! Аз не знам с каква цел колегата Стойчев отговаря в тема от преди 6 години.

[inj.stoichev Профил]

Не предното ми Е39 предните носачи лемфьордер изкараха 150 хил и до последно не се разбиха. Няма пасат да издържи толкова
И темата си плаче за ключ отдавна! Аз не знам с каква цел колегата Стойчев отговаря в тема от преди 6 години.

150к !!!!!!!!!!!! Е'баси ....Ти в БГ ли караш или ? Аз до сега не съм чул такова нещо в БГ 150 000 км каране да не строшиш нещо по окачване на каквато и да е кола! Ти направо ме застреля ...

А за е46 съм чувалм от майстори и от колеги, че ги сменят на по 50 000 лемф. А ментенцата някои даже на 15-20000 Естественно всичко е много относително и има изключения, но уж това е в повечето случаи 50-60 000 и почвали да се обаждат.

А иначе пиша защото съм новобранка във форума и те първа чета и тук таме драсвам по някой ред... Еми като не е заключена защо пък не .... Явно са изгубили катинара