Изпотяване на предно стъкло при дъжд ?

[dak Профил]

Колеги , вчера ме хвана един дъжд и за нула време предното стъкло се изпоти , съответно натиснах копчето за размразяване на предното стъкло на климатроника но никакъв ефект чак след като натиснах и снежинката стъклото се изчисти за норматив. Обаче на вън беше 20 градуса и компресора на климата не ми е нужен . Изключих снежинката и хоп стъклото отново се изпоти . Това нормално ли е или има някакъв проблем ? Филтите на купето са ми на 1 година. Карал съм разни други коли и не беше нужно да работи компресора за да чисти предното стъкло

[Elesar74]

Колега, аз съм сменил филтрите преди месец и на мен ми се изпотява стъклото ако изключа климатика. Ама аз има проблеми с парното, тъй че моето мнение не е меродавно много.

[SHeRiFa Профил]

Аз нямам проблем с парното,но при мен е същоя х*й.Просто зависи от температурата ,вън и вътре.Ако е по студено вън пускаш на топло,ако е по топло вън пускаш на студено.

[Haddess Профил]

Имах такъв плоблем с е36 дори след смяна на филтри на купето и профилактика с препарат за микроби в купето.
Проблема се оказа в отдушниците в багажника при задната броня всяка кола ги има.

[dak Профил]

Колега , не мисля че багажника има връзка с предното стъкло .

Аз нямам проблем с парното,но при мен е същоя х*й.Просто зависи от температурата ,вън и вътре.Ако е по студено вън пускаш на топло,ако е по топло вън пускаш на студено.

Това ако е така е мега тъпо как може да те задължават при дъжд да ползваш компресора

Сега свалих въздуховодите от филтрите и гледах клапите за външния въздух , работят си коректно.

[SHeRiFa Профил]

Колега между другото има 1 решение на проблема и то е котешка тоалетна в колата Абсорбира влагата и не позволява запотяването на стъклата.
http://vbox7.com/play:6fb32cbdbc

[dak Профил]

ти ме уби

[wladio Профил]

не е невъзможно спукано радиаторче на парното.
а след известно време на 32градуса,и на 3 точици(червени разбира се)обдухване на стъклата,няма ли ефект???
нормално е след климатик и парно, да има изпотяване-топло и студено(може и обратно)=кондез..
изпотяване има също когато върти въздуха само в купето-при затворени клапи.

[dak Профил]

не е невъзможно спукано радиаторче на парното.
а след известно време на 32градуса,и на 3 точици(червени разбира се)обдухване на стъклата,няма ли ефект???
нормално е след климатик и парно, да има изпотяване-топло и студено(може и обратно)=кондез..
изпотяване има също когато върти въздуха само в купето-при затворени клапи.

Радиатерчето си ОК
На вън беше около 24 гр. и нямаше как да пускам топло. Всичко беше затворено и климатика работеше на външен поток , започна да вали и изключих климатика и започна да се поти джама , тогава го включи пак само на вентилатор на 16 гр. да духа на стъклото и забелязах че не чисти , включих снежинката и воала , изключих снежинката и пак почна да се поти не съм пробвал да вдигам градусите щото вънка си беше 24 гр. не е за топло. Преди много време имах една Мазда без клима , тя си имаше копче за потока (външен/вътрешен) и в такова топло време при дъжд като го пуснеш на външен и вентилатор вътре чистеше всичко .
При БМВто що така се получава и не ще да чисти само с вентилатор ?

[gentata]

Ами причина може да е "циганското лято" т.е. времето, горещо и задушно е, изведнъж почва да вали и температурата на стъклото рязко пада от да речем 24-5 градуса на 10-15. А и преди да завали обикновенно влажността на въздуха е висока, което пък от своя страна допринася за образуването на конденз при по-ниска температурна разлика.
Въздуха за климатроника се взима от двигателния отсег където температурата със сигурност не е 16 градуса т.е. "свежия" въздух не е точно от отвън ами е предварително загрят. И от тук и температурната разлика на повърхността на стъклото и въздуха който го обдухва. Ето това е причината в случая но обикновенно за да се образува конденз на стъклото е малък дебита на пресния въздух т.е. филтрите, ако всичко друго е ОК.

ПП: Това ще се наблюдава до като стъклото се загрее от обдухващия го въздух и се поохлади входящия въздух.
ПП2: Тези филтри на 1 година със сигурност са се позатлачили. Хубаво е от време на време да се поизтупат че прахоляк колкото да щеш.

[wladio Профил]

Е така е.ще трябва да вдигаш градусите на топло.

не е невъзможно
спукано радиаторче на парното
а след известно време на 32градуса,и на 3 точици(червени разбира се)обдухване на стъклата,няма ли ефект???
нормално е след климатик и парно, да има изпотяване-топло и студено(може и обратно)=кондез..
изпотяване има също когато върти въздуха само в купето-при затворени клапи.

Радиатерчето си ОК
На вън беше около 24 гр. и нямаше как да пускам топло. Всичко беше затворено и климатика работеше на външен поток , започна да вали и изключих климатика и започна да се поти джама , тогава го включи пак само на вентилатор на 16 гр. да духа на стъклото и забелязах че не чисти , включих снежинката и воала , изключих снежинката и пак почна да се поти не съм пробвал да вдигам градусите щото вънка си беше 24 гр. не е за топло. Преди много време имах една Мазда без клима , тя си имаше копче за потока (външен/вътрешен) и в такова топло време при дъжд като го пуснеш на външен и вентилатор вътре чистеше всичко .
При БМВто що така се получава и не ще да чисти само с вентилатор ?

[badsharki Профил]

При Е60 си има "Defogging sensor" за това запотяване и този проблем не съществува.

По темата. Докато имах Е39 (6-7 години) никога не съм имал такъв проблем. Запотяваха се стъклата от време на време, но като пуснех изсушаването се оправяха веднага и то без да пускам климатика. Вярно, че конденза се получава от температурната разлика, но при теб по-скоро идва влага и от другаде. Спукан радиатор на парното не е изключен (както каза колега по-горе), но можеш да провериш дали не ти е запушен дренажа на климатика и да остава някаква вода в кутията.

[omegaart Профил]

Вие за 1-ви път ли карате коли ?

климатроника на колата е направен да се ползва постоянно , защото лятото те разхлажда а зимата извлича влагата от купето и не прави джамовете на гъз.

При положение , че дишате вътре и образувате още повече влага с това няма как да не ви се запотяват прозорците. Това което колегата е споменал горе при е60ките тука е просто насочване струята на въздъха към предния джам и пускане на почти максимална скорост вентилатора.


Не трябва да правите абсолютно нищо освен да си пуснете климатика. Врътката която е на централната конзола също не е от такова значение защото тя е предназначена за освежаване ако се наложи при дълъг път , т.е. завъртате на по-студено за да не заспите , докато на прозореца и в краката ви духа топъл въздух ( за студените дни говоря ).

[dak Профил]

Пак да добавя , че радиаторчето на парното е здраво на 1000% Възможно е проблема да е свързан и с филтрите но се съмнявам. Колата не губи абсолютно никакви течности от както я имам от близо 4г. И още нещо , джама се запотяваше частично само в долната част .

[aivanov99 Профил]

....климатика работеше на външен поток , започна да вали и изключих климатика и започна да се поти джама...

Според мен ето тука е ключа от бараката. Карал си на климатик. След като е заваляло си го спрял и цялата влага от климатика е отишла на джама. То затова се препоръчва след продължително ползване на климатика да се спира компресора 5-10 мин. преди достигане на крайната точка. По този начин вентилатора изсушава питата и по-трудно се образуват разни гъбички, които в последствие смърдят при пускане на климатика.