530i м54 ,.мудна до 2700об.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Колеги мъчи ме една неяснота и мисля да се допитам до по-знаещите евентуално.

Мотора е 54б30 в е34 , От самото начало на монтажа си е така а именно до 2700 набира по бавно след 2700 все едно са паднали 3ма човека от багажника .Рязко му олеква и тръгва както си трябва до 6500. С колектори от м52б28 един ванос е и с емкова генерация за 34ка и метални катализатори незапушени .
Закачахме да я видим и се оказа че ваносите се завъртат на 2700 в момента в който мине и отлита. На 2ра е слаба от 1000 оборота не тръгва както бих искал, усеща се като и дам газ все едно карам балканче глас има , сила няма- набира такава леко и изведнъж хоп .
Преди някой да каже ремонт на ваноса казвам какво съм пробвал :
1.Ванос - изцяло ремонтиран още 2012 .
2.Валовете съм премерил от 30ка са.
3.Сондите работят предните перфект , задните не са включени , с тях без тях няма разлика.
4.Всички датчици на валовете са сменени
5.Дебитомери няколко.
6.Дросел
7.Ел педал.
8.Темп датчици.
9.Вериги колела и обтегачи.

Пробвах с комп от м54б22 , по жива е но на високи обороти е доста слаба.
Идеята ми е с ремап дали ще се подобрят нещата или нещо по инсталацията може би има проблем??Имам подозрение че не отчита натоварване колата или не го разбира като натоварване .Като цяло си работи перфектно няма стрес , прекъсване нищо . Преди мислех чее от газовата без ОБД , не е там и на бензин е същата , на газ се усеща просто повече. Карам си с 1500 об на трета примерно и като и дам газ до долу не ме отразява а си отваря сао дросела и си взема въздух .
Та въпроса ми е да си късам ли нервите или да сменям буквата пред мотора ? Приемам всякакви насоки и предположения.

[Vanqu1sh Профил]

Май лошо си я затапил с този 28-цов колектор. Иначе от смяна на буквата пред мотора винаги има смисъл.

[s73r01d Профил]

Може DISAта да ти е фира и да стои винаги отворена. Погледни я, би трябвало да се сваля ужасно лесно, на 1-2 болта еврейска звезда 50 май бяха.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Колектора е доста по отворен от 30ковия с катализатор,пробвал стм и с и беЗ катализатори.дисатане нова. Нещо казва на компа за завърти ваноса на 2700об. Дотогава нищо.

[Vanqu1sh Профил]

Колектора е доста по отворен от 30ковия с катализатор,пробвал стм и с и беЗ катализатори.дисатане нова. Нещо казва на компа за завърти ваноса на 2700об. Дотогава нищо.

Не съм разбрал, че говориш за изпускателния колектор колега.

[vladobate Профил]

Буквата с на колата направо смени . Туй дет казва кога да отвори глътка е компа . С ремап може да се промени и това , демек да отваря по-рано и кат знам как си му висял с дни на тоз матор не го мисли друг , виж нов софт е сравнително добра цена като инвестиция с може би приличен резултат на това което търсиш . Ако искаш обаче от 1000об. да те лепне си за дизел , майна , с чип, супер-мупер перформанс турбо и масълце за смазване на убавата нафта .....ПС: Иначе винаги може да скокнеш на Нисанка-пъргавелка А , и нали не си я забравил оная приказка за вола и телето Добре си ти върви колицата ама ти спирка нямаш....даааа....това е май.....

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Ще пробвам ремапнат комп и ако не става ще замине на части.

[vladobate Профил]

....... ще замине на части.

Ща линчувам собственоръчно ....и нееднократно....

[павката Профил]

защо не попиташ анатоли да я погледне и да я покарате закачена с компа?

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

защо не попиташ анатоли да я погледне и да я покарате закачена с компа?

С друг съм я карал и затова казах какво става. Не съм видял никой доволен от тия мотори..или не върви или гори масло или и двете.
май ще даунгрейдвам куъм 28ца един ванос като гледам.

Някой ако има чипнат комп и няма против да го пробваме при мен ще се радвам да пише 2 реда на лично.

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

След премахване на тумора картерна вентилация и и запушване със силикон на всички отвори вече карам нова кола .

Винаги съм бил против премахването и но тази ми скъса нервите. След 3 години борба карам друга кола , явно си е взимала въздух постоянно.

[Vanqu1sh Профил]

Точно тази събота прекарахме целия ден в търсене откъде диша едно м54б30 и накрая намерихме един цепнат маркуч точно над ККГ. След смяната му стана друга кола.