Показания на температурата от скритото меню

[hummer Профил]

Нормално ли е ,като е изгасен мотора да ми показва 90 C,а като запаля 87 C (колата не е загряла,това са примерни градуси)

^DFEF94D651813B02933E067094FD50AB93A38F7E195017B5B9^pimgpsh_fullsize_distr.jpg

[M5 Профил]

Напълно нормално е. При работещ мотор, антифризът се движи от водната помпа и се охлажда. Като изгасиш, антифризът спира да се движи, но моторът още е топъл и продължава да отделя топлина. Тъй като антифризът не минава през радиатора, за да се охлади, се загрява с още няколко градуса.

[turbo Профил]

Така прави тази опция в менюто, но няма нищо общо с движението на антифриза, защото температурата скача (с 3-4-5 градуса) в момента, в който завъртиш ключа и изгасиш. А запалиш ли отново, слиза надолу на момента. Просто таблото нещо си ги наглася нещата.

[Vacheto Профил Уеб-сайт]

И моето е така. Колкото и да няма общо с движението на антифриза, трябва да има. Може и да са задали някакви стойности като загасиш да ти показва по-висока Т. Моята съм я гледал, след като изгася мотора се вдига рязко и после се вдига още с 1-2 градуса в рамките на 1 мин. Като запаля почти веднага пада с няколко градуса.

[hummer Профил]

viewtopic.php?f=35&t=323201&start=105

Колега чети последните постове.

След пръскането вече няма отклонения

[Владо Профил]

Пуснете си в гугъл Engine Soak, и попрочетете за ефекта, който е свързан с физика основно.

Най-накратко: "... But then you switch off the engine, the coolant flow stops, the radiator fan stops, and the coolant does not deliver any more heat to the air. But the engine block is still in contact with the coolant, and as its temperature is higher, it continues delivering heat to it. And that heat is no longer evacuated to the air. Hence, the engine block cools down, and the coolant heats up till an equilibrium is reached. The temperature of final equilibrium will depend, among other things, on the initial temperature of the block and the coolant, on the respective masses, and on the global specific heat of the block and of the coolant. But, for a given time after switching the engine off, the coolant temperature will rise..."

Reference https://www.physicsforums.com/threads/s ... re.774856/

Имайте в предвид къде се намира датчика за температурата, което също обяснява нещата .

[hummer Профил]

Вече разликата на контакт и изгасен е точно 1 градус ,а не 7-8 градуса,при мен се оказа буксата на датчика

[Владо Профил]

Колега, от доста фактори зависи разликата, но слагам сериозен бас, че ако се покатерим до копитото, и изгасим колата, температурата ще се повиши с далеч повече от един градус. Съответно ако запалим отново, също ще се понижи до тази преди изгасването на мотора -1:-2 градуса...
Съответно твоя проблем явно е бил в непочистени контакти, което не знам как се е получило, но ефекта си го има и с нормално работещи.

[hummer Профил]

Ясно е ,че ще има разлика .
За това пуснах темата ,за да разбера дали имам проблем (явно имах )

При мен в работно положение ми даваше 5 -6 градуса разлика ,сега вече всичко е точно.